1：車(chē)用尿素是國(guó)家為了降污減排，針對(duì)柴油車(chē)輛尾氣排放采取的一項(xiàng)環(huán)保措施。車(chē)用尿素公司,加注車(chē)用尿素將尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無(wú)害的氮?dú)夂退?。?chē)用尿素用量較大，每使用100升柴油，就需要耗費(fèi)約3-5升，當(dāng)存儲(chǔ)罐內(nèi)尿素溶液不足時(shí)，汽車(chē)會(huì)啟動(dòng)不起來(lái)。

2：車(chē)用尿素溶液基本的功能是將汽車(chē)尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無(wú)害的氮?dú)夂退?，?jié)能又環(huán)保使車(chē)輛達(dá)到國(guó)家規(guī)定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)SCR系統(tǒng)的智能控制，當(dāng)存儲(chǔ)罐內(nèi)尿素溶液不足的時(shí)候，汽車(chē)會(huì)啟動(dòng)不起來(lái)，為了保證車(chē)輛的正常行駛，應(yīng)備有充足的尿素溶液。

3.選用不同品質(zhì)的尿素溶液，對(duì)車(chē)輛的保養(yǎng)不同。當(dāng)選用的尿素溶液純度不夠，汽車(chē)尿素溶液加工,有顆粒物、重金屬離子等雜質(zhì)存在的時(shí)候，會(huì)對(duì)車(chē)輛SCR系統(tǒng)的噴嘴、過(guò)濾器等零部件造成嚴(yán)重?fù)p害，帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。低品質(zhì)的尿素溶液如果化學(xué)成分不高，存在重金屬及其他化學(xué)成分的時(shí)候，會(huì)與催化劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)降低尾氣轉(zhuǎn)化效果，甚至失去作用。

因此，在選用尿素溶液的時(shí)候應(yīng)盡量選用高品質(zhì)的產(chǎn)品，以控制車(chē)輛的保養(yǎng)成本。

對(duì)于尿素這種需要經(jīng)常更換的東西來(lái)說(shuō)，車(chē)輛在使用過(guò)程中會(huì)買(mǎi)不到同樣品牌類(lèi)型的尿素，而且針對(duì)天氣的不同尿素的使用也有所不同，那到底要如何添加尿素呢？

低溫尿素行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有待完善

按照車(chē)用尿素的成分含量，溫度在-11.5℃時(shí)，車(chē)用尿素就會(huì)出現(xiàn)結(jié)晶。汽車(chē)尿廠家哪家好，因此，一些車(chē)用尿素企業(yè)提出“低溫車(chē)用尿素”概念，也推出了抗低溫車(chē)用尿素產(chǎn)品，而且不同企業(yè)的看法不同，一致的看法是，由于車(chē)用尿素產(chǎn)業(yè)剛剛起步，對(duì)于這種尿素是否符合標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有明確的界定，未來(lái)行業(yè)還需進(jìn)一步完善相關(guān)方面的規(guī)定。

另外，國(guó)外防止車(chē)用尿素結(jié)晶的辦法是在運(yùn)輸過(guò)程中注意保溫，一旦車(chē)用尿素已經(jīng)加注到SCR系統(tǒng)里，即使結(jié)晶，也會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火而迅速升溫、轉(zhuǎn)化為溶液，并不影響尿素品質(zhì)和效果，也不會(huì)影響車(chē)輛的正常行駛。

不同品牌可以混加 但不宜長(zhǎng)期如此

車(chē)用尿素溶液是無(wú)色、透明、清澈的液體，目前使用的車(chē)用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成，用于還原汽車(chē)燃燒后尾氣中的氮氧化物。

車(chē)用尿素溶液是濃度穩(wěn)定的尿素溶液，只要用戶保證加注的是符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量合格的產(chǎn)品，一般情況下沒(méi)問(wèn)題。不過(guò)，盡管不同品牌的車(chē)用尿素混加并不會(huì)對(duì)SCR系統(tǒng)造成影響，但并不適宜長(zhǎng)期如此。

我國(guó)車(chē)用尿素標(biāo)準(zhǔn)濃度在31.8%-33.2%之間，但這只是一個(gè)濃度值的范圍，由于每家車(chē)用尿素生產(chǎn)企業(yè)采用的生產(chǎn)技術(shù)和工藝不一，因此不同品牌間的車(chē)用尿素產(chǎn)品混加后可能在化學(xué)反應(yīng)下出現(xiàn)濃度超出臨界點(diǎn)等情況，所以固定使用某一品牌的產(chǎn)品，這樣對(duì)車(chē)輛有保障。