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氮氧化物和微粒是柴油發(fā)動機的主要污染排放物，同時也是環(huán)境的主要污染物，在倡導保護環(huán)境的氛圍下，減少這兩種排放物也是十分急需的。也因此出現(xiàn)了相對應的技術(shù)方案來減少排放量來達到規(guī)定的排放量標準，EGR（廢氣再循環(huán)）和SCR（選擇性催化還原）。
通過技術(shù)的手段讓柴油充分的進行燃燒并且達到有效的控制廢氣的排放量，通過SCR的技術(shù)下使用發(fā)動機并控制住其PM的過多排放，這樣的過程還原劑也就是推薦車用尿素溶液。因為排氣管上安裝的有尿素的計量噴射裝置，當尾氣進入排氣管的時候，此時的溫度高達300-500度同時噴入了汽車尿素溶液加工，相互催化尿素就進行了分解，不在是排放廢氣而是排放出來的是氮氣和水。
專業(yè)車用尿素的使用控制用量需要掌握好，因為過少的尿素噴入的話達不到正常的處理水平，但是如果過多的尿素噴入就會產(chǎn)生正常量的氮氣，這就是一種新的污染了。因此車用尿素的使用是一個細致化的過程。
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