根據(jù)VDA認證定義，車用尿素溶液生產(chǎn)廠家的車用尿素溶液由32.5%尿素和67.5%去離子水組成，結(jié)晶點為-11.5℃。歐洲沒有“低溫車用尿素”。為此，本文介紹了“歐洲市場如何在低溫環(huán)境下儲存車用尿素”。

1、歐洲大部分地方的低溫度可達都在-11.5℃以上，都不會達到車用尿素液的結(jié)晶點；

2、在歐洲，由于AdBlue的主要銷售形式是灌裝機，對于北歐一些寒冷的國家來說，只要能保證AdBlue儲存場所的室溫條件，就不會出現(xiàn)結(jié)晶問題；

3、如果在SCR系統(tǒng)中加入AdBlue，即使它結(jié)晶，也會隨著發(fā)動機點火迅速升溫變成溶液，不會影響AdBlue的質(zhì)量和效果以及車輛的行駛。

中國石化工程師趙陽在高峰論壇上談到了中國“低溫車用尿素”的概念。他說，結(jié)晶點-11.5℃是根據(jù)車用尿素的含量而定的。他查閱了相關(guān)資料，如果要改變結(jié)晶點，可能需要加入甲酸，而尿素溶液中的甲酸會與尿素和尿素反應(yīng)生成甲酸銨、甲酰胺等物質(zhì)，在一定的加熱環(huán)境下，最終會產(chǎn)生一種叫氰化氫的有毒物質(zhì)，會對環(huán)境和人體健康造成極大的危害。對此，他希望國內(nèi)一些廠商不要只注重創(chuàng)新，不僅要為消費者提供合格的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，更要遵守事物的自然規(guī)律。

對于低溫車用尿素，結(jié)合上述內(nèi)容，國產(chǎn)專業(yè)車用尿素溶液仍是一個新產(chǎn)品。在研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量控制等方面，要參考國際領(lǐng)先的技術(shù)標準和通用做法，結(jié)合我國實際情況加以優(yōu)化。在穹頂下，分享同樣的氣息。