自2013年7月1日起，汽車壓燃式發(fā)動機(jī)和汽車的生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊登記必須符合國家四項標(biāo)準(zhǔn)的要求。車用尿素溶液生產(chǎn)加工主要為了所謂汽車壓燃式發(fā)動機(jī)和汽車主要是指柴油機(jī)和柴油車。

據(jù)悉，大貨車尾氣污染是嚴(yán)重影響PM2.5指標(biāo)參數(shù)的重要因素。環(huán)保部數(shù)據(jù)顯示，2011年，我國柴油車僅占機(jī)動車總量的6.3%，而氮氧化物排放量占當(dāng)年機(jī)動車排放總量的67.2%，顆粒物顆粒物PM排放量占機(jī)動車排放總量的78.8%。控制重型柴油車的尾氣污染是當(dāng)前重要的任務(wù)。隨著國家4排放標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制實施，這些條件將得到改善。

該技術(shù)的實施主要依靠SCR技術(shù)，所謂SCR技術(shù)，簡而言之就是利用尿素處理液催化尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化為無污染的氮氣和水。該方法可吸收尾氣中80%的氮氧化物。目前，國內(nèi)重型柴油車生產(chǎn)企業(yè)主要采用這一技術(shù)來達(dá)到國家四項排放標(biāo)準(zhǔn)。汽車尿素的學(xué)名是柴油機(jī)尾氣處理液。用于柴油機(jī)。其組成為32.5%高純度尿素和67.5%去離子水。

本地車用尿素溶液的含量直接影響NOx的催化效率和尿素溶液的冰點。在SCR還原系統(tǒng)中，尿素溶液濃度是關(guān)鍵因素之一。當(dāng)濃度過高或過低時，NOx的轉(zhuǎn)化效率不會提高，但氨氣會滑脫（由于NH3/NOx比值較高），形成二次污染物氨。方便快捷地協(xié)助尿素生產(chǎn)企業(yè)、車用尿素液體運(yùn)輸通道、加油站、柴油機(jī)生產(chǎn)部門等單位對車用尿素濃度進(jìn)行管理和控制。

尿素濃度分析儀、尿素含量檢測專用折射計等檢測儀器可快速檢測車用尿素濃度。內(nèi)置專用曲線可檢測車用尿素、def、aus32、AdBlue的濃度，與傳統(tǒng)的凱氏定氮法相比，該儀器不消耗化學(xué)試劑，檢測快速方便。每次加入0.3ml樣品后，3秒鐘內(nèi)即可讀取濃度值。新標(biāo)準(zhǔn)實施后，各加油站需儲備車用尿素液。柴油車就像日常加油一樣。在去加油站時，要補(bǔ)充車用尿素液和車用尿素def濃度表，汽車尿素濃度分析儀在這次改造中將起到重要作用。