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在推進(jìn)國四排放標(biāo)準(zhǔn)施行進(jìn)程中,談?wù)摱嗟牟煌夂跞齻€(gè)疑問:商品價(jià)格、燃油質(zhì)量和尿素供應(yīng)。從專業(yè)視點(diǎn)講,雖然運(yùn)用高硫燃油可能會(huì)生成硫酸鹽,并附著在后 處理催化劑的表面,構(gòu)成變換功率降低、排放物中的氮氧化物超支,引發(fā)OBD報(bào)警。車用尿素生產(chǎn)加工提醒但硫酸鹽附著在催化劑的表面是可逆的,在車輛加注低硫燃油或高負(fù)荷工況作 業(yè)作業(yè)一段時(shí)間,附著在催化劑表面的硫酸鹽會(huì)自動(dòng)受熱分化,不會(huì)構(gòu)成車輛“趴窩”等疑問出現(xiàn)。
車用尿素溶液是濃度穩(wěn)定的尿素溶液(由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成),用于還原汽車燃燒后尾氣中的氮氧化合物。
車用尿素溶液是不可以用我們常見的尿素化肥兌水就可以使用的,車用尿素溶液其實(shí)是農(nóng)用尿素提純后形成的,呈淡藍(lán)色液態(tài)。車用尿素溶液在卡車上需要一個(gè)單獨(dú)的容器來存儲(chǔ),在使用過程中,尿素溶液中不可再添加水和柴油。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作時(shí),ECU根據(jù)柴油機(jī)的工作狀態(tài)、催化劑的溫度和環(huán)境狀況,準(zhǔn)確測(cè)量尿素溶液的噴射量。汽車尿素溶液生產(chǎn)廠家了解將尿素溶液注入排氣管,與柴油機(jī)排氣混合,進(jìn)行化學(xué)反應(yīng),凈化排氣。