環(huán)境的變化關(guān)系到大家的生計(jì)與開展，機(jī)動(dòng)車污染變成主要的環(huán)境污染源。今天車用尿素廠家所說的該商品應(yīng)用在國Ⅳ柴油商用車尾氣復(fù)原體系SCR上，能夠有用下降汽車尾氣排放量。

在此大布景下，柴油車排放的氮氧化物和顆粒物對人類健康及大氣環(huán)境的損害已引起了高度的重視。世界各國都致力于削減這兩項(xiàng)排放物的研討，包含進(jìn)步燃油品 質(zhì)、實(shí)施機(jī)內(nèi)凈化技能和尾氣后處理的機(jī)外凈化技能。大量實(shí)驗(yàn)證實(shí)，SCR技能是如今合適的柴油車國Ⅳ排放規(guī)范處理方案，而這項(xiàng)技能有必要運(yùn)用尿素溶液對尾 氣中的氮氧化物進(jìn)行處理，因而車用尿素溶液成了國Ⅳ排放處理方案的必備商品。

因而，開發(fā)合格的高附加值車用尿素不僅進(jìn)步柴油車尾氣處理劑所需的質(zhì)料，同時(shí)滿足國Ⅳ排放法規(guī)關(guān)于氮氧化物和顆粒物的約束。汽車尾氣污染首要是氮氧化物，經(jīng)過進(jìn)步發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度的方法能夠處理氮氧化物污染，車用尿素價(jià)格但隨之會(huì)發(fā)生大量氮氧化合物，這就請求找到一種復(fù)原劑，把尾氣中的氮氧化合物復(fù)原成氮?dú)?，氨是佳的?fù)原劑，但不易貯存。

尿素在高溫條件下能夠分解出氨，能夠?qū)⒛蛩嘏渲瞥赡蛩厝芤海囉媚蛩厝芤簽闊o色液體，其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的超純水。它運(yùn)用在SCR技能中，SCR體系包含尿素罐（裝載柴油機(jī)尾氣處理液）、SCR催化反應(yīng)罐。

我們可以了解到的是，專業(yè)車用尿素，在國Ⅳ階段尿素溶液復(fù)原劑國內(nèi)商場規(guī)劃無窮，可是如今具有一定規(guī)劃的出產(chǎn)水平、有才能的制造商較少。能夠說商場需求大、供應(yīng)才能缺乏。在我看來，要將出產(chǎn)與研制并行，開發(fā)下一代復(fù)原劑技能，構(gòu)成上下游產(chǎn)業(yè)鏈和后處理產(chǎn)業(yè)的行業(yè)聯(lián)盟。同時(shí)需求留意的是，運(yùn)用SCR后處理技能時(shí)，車輛在運(yùn)用過程中對尿素溶液還 原劑的增加是一個(gè)主要的課題。如今我國還沒有尿素溶液復(fù)原劑的加注站（類似于加油站），一切的復(fù)原劑商品需依托主機(jī)廠售后及商場物流配送。