歡迎訪問河南省蔚藍(lán)素環(huán)保科技發(fā)展有限公司!
說到車用尿素,其實很多人都不陌生,不就是化肥的一種,而且是特別辣眼睛的那種??墒钱?dāng)你聽到卡車也要加尿素,是不是跟我一樣,也是一臉疑惑。那么和車用尿素廠家一起了解卡車為什么要加尿素,這種尿素和我們地里用的化肥是一樣的嗎?
由于柴油和汽油中的成分不同,柴油機的主要污染物是PM和NOx ,CO和HC能夠達(dá)到目前排放要求。高溫富氧環(huán)境下會產(chǎn)生大量 NOx,PM顆粒物會減少;低溫燃燒不充分環(huán)境下,PM產(chǎn)生會增加,但 NOx會減少。在國四國五的柴油機排放中系統(tǒng)中,NOx化合物和PM顆粒物像一對孿生兄弟一樣,一個增多,一個就會減少。
所以為了達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn),柴油機會采用兩種技術(shù)路線。一種是通過燃油噴射系統(tǒng)優(yōu)化(高壓共軌、單體泵)和噴油提前正時以降低顆粒物(在機內(nèi)減少PM優(yōu)化發(fā)動機功率),再使用SCR技術(shù)降低因燃燒優(yōu)化而產(chǎn)生的NOx排放(在排氣中添加尿素處理降低NOx),這種方式一般會用在馬力較大的發(fā)動機上,比如重卡都是用這種方式;另一種是通過EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)降低排放中NOx(在發(fā)動機機內(nèi)處理降低NOx),再用顆粒捕集器(DPF/POC后處理技術(shù))捕集因使用EGR而略有增加的顆粒物,從而達(dá)到同時降低NOx和PM的效果,這種在輕卡上運用的比較多。專業(yè)車用尿素就是為了配合一種排放技術(shù)路線而生的。