但如果SCR系統(tǒng)正常工作，紹興專業(yè)車用尿素生產(chǎn)采取高壓共軌技術(shù)的國四發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更充分，車子輸出功率更加的穩(wěn)當(dāng)，可以比國三發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省6%左右的油耗，因此車用尿素不會(huì)增加或者減少發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，但優(yōu)質(zhì)的車用尿素能保證SCR系統(tǒng)正常工作，起到協(xié)助降低油耗的作用。然后要來說說的是環(huán)保車用尿素的使用落到實(shí)處，就是車輛上需要配備一個(gè)盛放車用尿素的液體箱。由于國內(nèi)許多卡車用戶SCR方面的意識(shí)比較薄弱，車主可能會(huì)因?yàn)閳D省事或者省錢不加車用尿素裝置，國內(nèi)的做法是設(shè)計(jì)一個(gè)連鎖裝置自診斷OBD系統(tǒng)。如果不加車用尿素，OBD系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)，達(dá)不到需要的功率，影響到車輛的工況。中國的市場(chǎng)具有復(fù)雜性，針對(duì)OBD系統(tǒng)連鎖裝置，接著就又出現(xiàn)了一個(gè)新的行業(yè)——拆除行業(yè)。車用尿素生產(chǎn)加工每次拆除收取一定費(fèi)用，之后再恢復(fù)。因此，車用尿素的使用需要相關(guān)部門的宣傳推廣，其使用情況也需要更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋O(jiān)管。

國四排放、國五排放、國六排放，紹興專業(yè)車用尿素生產(chǎn)伴隨著法規(guī)的不斷推進(jìn)，新技術(shù)也在不斷推陳出新。國六排放對(duì)國六對(duì)排放污染物的限制更加嚴(yán)苛，作為柴油車尾氣處理必須添加劑--車用尿素溶液來說，國六車用尿素溶液又有哪些新的改變呢?國六排放駕駛性能限制系統(tǒng),若想了解國六車用尿素液的最新要求，首先必須了解國六柴油車新添加系統(tǒng)--駕駛性能限制系統(tǒng)。駕駛性能限制系統(tǒng)是國六階段法規(guī)里出現(xiàn)的新名詞，在輕型車法規(guī)里稱之為“駕駛員誘導(dǎo)系統(tǒng)”。駕駛性能限制系統(tǒng)是做什么用的呢?其實(shí)說簡(jiǎn)單點(diǎn)就是保證后處理系統(tǒng)正常工作使尾氣達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，一旦出現(xiàn)排放不達(dá)標(biāo)或者某個(gè)模塊出現(xiàn)故障，立即報(bào)故障通知駕駛員盡快維修，并限制車倆扭矩和車速，車用尿素生產(chǎn)加工嚴(yán)重時(shí)可將車速限制到20km/h。當(dāng)然，有的朋友說在國四、國五的車上也遇到過類似的限制，即使有這樣的限制，我們也看到過“加水照常跑”、“農(nóng)用尿素兌水也能用”、“屏蔽尿素液后處理”等等現(xiàn)象。在新的國六車上，還會(huì)出現(xiàn)這些現(xiàn)象嗎?

1. 超聲波清洗：專業(yè)車用尿素生產(chǎn)使用小型超聲波清洗機(jī)（能清洗眼鏡的超聲波清洗機(jī)）即可；2. 清洗液建議用熱水，噴射端浸入液體中（電器插頭處不能浸水）；3. 清洗時(shí)間大于15分鐘；4. 用超聲波清洗噴嘴的同時(shí)進(jìn)行功能測(cè)試驅(qū)動(dòng)噴嘴，清洗效果更佳。注意：清洗的同時(shí)進(jìn)行功能測(cè)試驅(qū)動(dòng)噴嘴.此外除了上述所說的，要能夠掌握好對(duì)的進(jìn)行清洗尿素噴嘴的方法，然后還要記住不能使用劣質(zhì)尿素溶液，因?yàn)楫?dāng)尿素溶液純度不夠，有顆粒物、紹興車用尿素生產(chǎn)加工重金屬離子礦物質(zhì)等雜質(zhì)存在的時(shí)候，就會(huì)造成噴嘴堵塞故障，給卡友帶來不需要的經(jīng)濟(jì)損失。因此，優(yōu)良尿素與正確清洗尿素噴嘴很好很美的結(jié)合，才能達(dá)到安心又省錢的理想效果！

由于柴油和汽油中的成分不同，紹興專業(yè)車用尿素生產(chǎn)柴油機(jī)的主要污染物是PM和NOx ，CO和HC能夠達(dá)到目前排放要求。高溫富氧環(huán)境下會(huì)產(chǎn)生大量 NOx，PM顆粒物會(huì)減少；低溫燃燒不充分環(huán)境下，PM產(chǎn)生會(huì)增加，但 NOx會(huì)減少。在國四國五的柴油機(jī)排放中系統(tǒng)中，NOx化合物和PM顆粒物像一對(duì)孿生兄弟一樣，一個(gè)增多，一個(gè)就會(huì)減少。所以為了達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，柴油機(jī)會(huì)采用兩種技術(shù)路線。一種是通過燃油噴射系統(tǒng)優(yōu)化和噴油提前正時(shí)以降低顆粒物，再使用SCR技術(shù)降低因燃燒優(yōu)化而產(chǎn)生的NOx排放，這種方式一般會(huì)用在馬力較大的發(fā)動(dòng)機(jī)上，比如重卡都是用這種方式；車用尿素生產(chǎn)加工另一種是通過EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)降低排放中NOx，再用顆粒捕集器捕集因使用EGR而略有增加的顆粒物，從而達(dá)到同時(shí)降低NOx和PM的效果，這種在輕卡上運(yùn)用的比較多。車用尿素就是為了配合一種排放技術(shù)路線而生的。

汽車尾氣污染首要是氮氧化物， 專業(yè)車用尿素生產(chǎn)經(jīng)過進(jìn)步發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度的方法能夠處理氮氧化物污染，但隨之會(huì)發(fā)生大量氮氧化合物，這就請(qǐng)求找到一種復(fù)原劑，把尾氣中的氮氧化合物復(fù)原成氮?dú)?，氨是佳的?fù)原劑，但不易貯存。尿素在高溫條件下能夠分解出氨，能夠?qū)⒛蛩嘏渲瞥赡蛩厝芤?，車用尿素溶液為無色液體，其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5% 的超純水。它運(yùn)用在SCR技能中，SCR體系包含尿素罐（裝載柴油機(jī)尾氣處理液）、SCR催化反應(yīng)罐。國Ⅳ階段尿素溶液復(fù)原劑國內(nèi)商場(chǎng)規(guī)劃無窮，可是如今具有一定規(guī)劃的出產(chǎn)水平、有才能的制造商較少。能夠說商場(chǎng)需求大、供應(yīng)才能缺乏。在我看來，紹興車用尿素生產(chǎn)加工要將出產(chǎn) 與研制并行，開發(fā)下一代復(fù)原劑技能，構(gòu)成上下游產(chǎn)業(yè)鏈和后處理產(chǎn)業(yè)的行業(yè)聯(lián)盟。