1、首先車要加尿素是針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車，東營(yíng)本地車用尿素溶液生產(chǎn)因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)排出有害氣體氮氧化合物，造成環(huán)境污染，人類長(zhǎng)期吸入這種廢氣對(duì)人體造成很大傷害，為了降低這種危害，所以使用柴油發(fā)機(jī)的車就要加尿素，加尿素有一個(gè)催化的功能，遇到氮氧化合物就會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，把氮氧化合物化成氮?dú)夂退缓笈懦鰜?lái)。2、而有的汽車使用的是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是使用三元催化劑來(lái)解決廢氣這個(gè)問(wèn)題，三元催化劑有一種貴金屬，這種貴金屬可以把廢氣催化成氮?dú)?，所以汽車是不需要使用尿素?lái)過(guò)濾有害氣體，但是這種三元催化劑不適合柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用。3、所以不管使用什么發(fā)動(dòng)機(jī)的車都配有一個(gè)箱子專門裝尿素或三元催化劑，尤其是使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車，車用尿素溶液生產(chǎn)廠家只要車有開動(dòng)就會(huì)消耗尿素，所以要定時(shí)補(bǔ)充尿素。3、所以不管使用什么發(fā)動(dòng)機(jī)的車都配有一個(gè)箱子專門裝尿素或三元催化劑，尤其是使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車，只要車有開動(dòng)就會(huì)消耗尿素，所以要定時(shí)補(bǔ)充尿素。

車用尿素質(zhì)量對(duì)SCR系統(tǒng)催化劑影響SCR催化器是SCR還原技術(shù)的核心，車用尿素溶液生產(chǎn)廠家而SCR催化劑又是SCR催化器的核心之一。催化劑的活性對(duì)提高整個(gè)SCR系統(tǒng)的轉(zhuǎn)化效率至關(guān)重要。車用尿素中醛類物質(zhì)的指標(biāo)是規(guī)定在5ppm以下，醛類物質(zhì)在SCR系統(tǒng)中可能對(duì)催化劑的涂層造成影響。然后再來(lái)讓車用尿素廠家說(shuō)說(shuō)一個(gè)普遍的問(wèn)題，沉積物的產(chǎn)生。要知道的是沉積物的產(chǎn)生嚴(yán)重影響了SCR系統(tǒng)的運(yùn)行，甚至造成管道堵塞，沉積區(qū)銹蝕，催化劑通道堵塞，終使得SCR系統(tǒng)失效。優(yōu)質(zhì)尿素將大大降低沉積物的產(chǎn)生。東營(yíng)本地車用尿素溶液生產(chǎn)劣質(zhì)尿素雜質(zhì)超標(biāo)產(chǎn)生的積碳,儲(chǔ)液罐管道堵塞,劣質(zhì)尿素雜質(zhì)過(guò)多，導(dǎo)致雜質(zhì)進(jìn)入濾芯，損壞尿素泵。

汽車尿素的學(xué)名是柴油機(jī)尾氣處理液。東營(yíng)本地車用尿素溶液生產(chǎn)通常用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，是一種使用在SCR技術(shù)中，用來(lái)減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體，其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。目的是為了減少柴油機(jī)排放放的氮氧化物污染物。如果不裝載柴油機(jī)尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會(huì)發(fā)生車輛發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)減速。同時(shí)，質(zhì)量偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液會(huì)污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴(yán)重后果。加車用尿素尿素是針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的，因?yàn)椴裼蜋C(jī)在工作時(shí)會(huì)排出污染氣體氮氧化合物，這些氣體都是對(duì)大氣和人體是有危害的，人類長(zhǎng)期吸收這樣的氣體會(huì)造成呼吸道疾病，國(guó)家為了降低這種氣體對(duì)大氣和人類的危害，就會(huì)用到尿素這個(gè)東西，車用尿素溶液生產(chǎn)廠家這里涉及到一個(gè)催化反應(yīng)，尿素溶液通過(guò)與NOX產(chǎn)生還原反應(yīng)，會(huì)產(chǎn)生氮?dú)?、氧氣和水，從而降低了氮氧化物的排出，氮?dú)夂退际菍?duì)大氣和人體無(wú)害的。

來(lái)聊聊為什么說(shuō)專業(yè)車用尿素溶液還原劑在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)較吃香。東營(yíng)本地車用尿素溶液生產(chǎn)環(huán)境的變化關(guān)系到大家的生計(jì)與開展，機(jī)動(dòng)車污染變成首要的環(huán)境污染源。該商品應(yīng)用在國(guó)Ⅳ柴油商用車尾氣復(fù)原體系SCR上，能夠有用下降汽車尾氣排放量。在此大布景下，柴油車排放的氮氧化物和顆粒物對(duì)人類健康及大氣環(huán)境的損害已引起了高度的重視。世界各國(guó)都致力于削減這兩項(xiàng)排放物的研討，包含進(jìn)步燃油品 質(zhì)、實(shí)施機(jī)內(nèi)凈化技能和尾氣后處理的機(jī)外凈化技能。大量實(shí)驗(yàn)證實(shí)，SCR技能是如今Z合適的柴油車國(guó)Ⅳ排放規(guī)范處理方案，而這項(xiàng)技能有必要運(yùn)用尿素溶液對(duì)尾 氣中的氮氧化物進(jìn)行處理，車用尿素溶液生產(chǎn)廠家因而車用尿素溶液成了國(guó)Ⅳ排放處理方案的必備商品。因而，開發(fā)合格的高附加值車用尿素不僅進(jìn)步柴油車尾氣處理劑所需的質(zhì)料，同時(shí)滿足國(guó)Ⅳ排放法規(guī)關(guān)于氮氧化物和顆粒物的約束。

柴油車的尾氣有害物質(zhì)主要是氮氧化物和顆粒，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部可以通過(guò)技術(shù)手段降低顆粒排放，這樣尾氣里就主要是氮氧化物，東營(yíng)本地車用尿素溶液生產(chǎn)采用噴射尿素到尾氣后處理裝置中，尿素在高溫下分解為氨氣，在催化劑的作用下會(huì)和氮氧化物反應(yīng)，生成無(wú)害的氮?dú)夂退?，這一裝置叫做SCR后處理系統(tǒng)。汽車上有個(gè)專門的尿素箱，尿素就加在這個(gè)箱子里面。只要汽車運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)消耗尿素。所以也要及時(shí)添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具體和發(fā)動(dòng)機(jī)排量，型號(hào)，廠家等有關(guān)系。路況不一樣，載重不一樣都會(huì)引起尿素消耗量不一樣。要加尿素是針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車，車用尿素溶液生產(chǎn)廠家由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出有害氣體氮氧化合物，形成環(huán)境污染，人類長(zhǎng)時(shí)間吸入這種廢氣對(duì)人體形成很大傷害，為了下降這種損害，所以運(yùn)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車就要加尿素，加尿素有一個(gè)催化的功用，遇到氮氧化合物就會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反響，把氮氧化合物化成氮?dú)夂退缓笈懦鰜?lái)。

汽車尿素的學(xué)名是柴油機(jī)尾氣處理液，東營(yíng)本地車用尿素溶液生產(chǎn)通常使用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，是一種在SCR技術(shù)中，用來(lái)減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體，其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。使用汽車尿素的目的是為了減少柴油機(jī)排放放的氮氧化物污染物，所以國(guó)內(nèi)俗稱歐IV標(biāo)準(zhǔn)。SCR技術(shù)，即Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術(shù)。SCR系統(tǒng) 包括尿素罐（裝載柴油機(jī)尾氣處理液），SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時(shí)，車用尿素溶液生產(chǎn)廠家尿素罐自動(dòng)噴出 柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無(wú)污染的氮?dú)夂退魵馀懦?。在我?guó)，對(duì)于柴油機(jī)尾氣處理液（即汽車尿素）的生產(chǎn)目前尚屬于新興行業(yè)，目前柴油機(jī)尾氣處理液產(chǎn)品國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為GB29518-2013。