如今的情況是在對(duì)于專業(yè)車用尿素的供應(yīng)話，推薦車用尿素加注，儲(chǔ)放等問題都引起了大家的普遍關(guān)注，就大家普遍關(guān)心的問題做了解答，產(chǎn)品能滿足市場(chǎng)供應(yīng)問題，同時(shí)加注方式有桶裝加注，IBC加注設(shè)備，撬裝式加注設(shè)備和客戶定制包裝，針對(duì)目前的卡車司機(jī)群體，有效便捷的桶裝加注成為司機(jī)不錯(cuò)的選擇。目前重卡實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)采取SCR技術(shù)，在國四重卡實(shí)施過程中離不開車用尿素，不少卡車司機(jī)認(rèn)為使用國四車加注車用尿素會(huì)使油耗增加，這是真的嗎？另外也有人提出使用國四車輛油耗能降低，這又是為什么呢？車用尿素生產(chǎn)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，使用車用尿素與油耗并無直接關(guān)系。車用尿素用于國四車輛的SCR系統(tǒng)，天津車用尿素銷售SCR系統(tǒng)通過OBD系統(tǒng)的ECU與發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生聯(lián)系，如果SCR系統(tǒng)不能正常工作，OBD系統(tǒng)會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出，并增加油耗。

1：先要知道為什么推環(huán)保車用尿素在柴油汽車上進(jìn)行使用，車用尿素銷售這是為了降污減排，針對(duì)柴油車輛尾氣排放采取的一項(xiàng)環(huán)保措施。加注車用尿素將尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無害的氮?dú)夂退?。車用尿素用量較大，每使用100升柴油，就需要耗費(fèi)約3-5升，當(dāng)存儲(chǔ)罐內(nèi)尿素溶液不足時(shí)，汽車會(huì)啟動(dòng)不起來。2：車用尿素溶液基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無害的氮?dú)夂退?jié)能又環(huán)保使車輛達(dá)到規(guī)定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。天津推薦車用尿素通過SCR系統(tǒng)的智能控制，當(dāng)存儲(chǔ)罐內(nèi)尿素溶液不足的時(shí)候，汽車會(huì)啟動(dòng)不起來，為了保證車輛的正常行駛，應(yīng)備有充足的尿素溶液。

目前國內(nèi)現(xiàn)行的柴油國標(biāo)GB19147-2009要求含硫量 ≤350ppm，推薦車用尿素而ECR-DOC技術(shù)要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中國暫不具有推廣條件。SCR則可耐350ppm的含硫油品，因此有推廣的技術(shù)基礎(chǔ)。由于采用SCR技術(shù)的國四發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性比EGR技術(shù)好、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)小、對(duì)燃油和機(jī)油要求較低、在技術(shù)升級(jí)連續(xù)性上具有優(yōu)勢(shì)、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風(fēng)險(xiǎn)，因此SCR技術(shù)是適合我國國情的重型柴油車減排技術(shù)路線。還要提醒大家的是，環(huán)保車用尿素的濃度為32.5%，并且溶劑為超純水的尿素水溶液，生產(chǎn)原料為尿素晶體和超純水，其關(guān)鍵點(diǎn)在于原料純度。從生產(chǎn)工藝來看，天津車用尿素銷售雖然車用尿素對(duì)原料純度要求高于一般工業(yè)用需求，但目前國內(nèi)工藝已然可以滿足實(shí)際應(yīng)用需求。

隨著空氣污染的日益加劇，霧霾天氣、PM2.5的日益增加，天津推薦車用尿素社會(huì)對(duì)污染的承受達(dá)到極限，國家相關(guān)部門對(duì)污染源相當(dāng)重視，通過監(jiān)控、測(cè)試空氣中的主要污染物NOx（氮氧化物）、PM2.5(顆粒物)占到80%。NOx（氮氧化物）可形成有毒的光、化學(xué)煙霧，硫氧化物和氮氧化物正是形成酸雨的主成物質(zhì)。PM2.5（顆粒物）對(duì)人體呼吸系統(tǒng)有極大危害，可能引起慢性肺病和致癌。據(jù)家國環(huán)保部介紹，細(xì)顆粒物是造成霧霾天氣的主要原因，由于機(jī)動(dòng)車保有量迅速增長，導(dǎo)致尾氣排放增長較快，車用尿素銷售空氣中的PM2.5細(xì)顆粒物累積就越來越多，由此造成霧霾天氣比較頻繁。世界各國都致力于減少柴油機(jī)NOx 、PM2.5排放的研究，其途徑有提高燃油品質(zhì)、實(shí)行機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)和尾氣后處理技術(shù)，經(jīng)過大量試驗(yàn)證明，采用優(yōu)化燃燒+SCR路線，即能節(jié)約成本，又能明顯降低尾氣排放。

、市場(chǎng)監(jiān)管不力。天津推薦車用尿素由于尿素溶液是一種新型的產(chǎn)品，所以市場(chǎng)對(duì)此產(chǎn)品的監(jiān)管并不是很嚴(yán)密，也沒有對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行定期檢測(cè)，所以導(dǎo)致了劣質(zhì)產(chǎn)品出現(xiàn)在市場(chǎng)并沒有得到扼制，更多的廠家才會(huì)肆無忌憚的進(jìn)行不斷的復(fù)制。2、劣質(zhì)尿素的反應(yīng)時(shí)間過慢。大家都知道，劣質(zhì)尿素的應(yīng)用對(duì)SCR系統(tǒng)的影響時(shí)間至少要有2-3個(gè)月的時(shí)間，因此我們很難判斷到底哪一種尿素出現(xiàn)了問題，而好產(chǎn)品和差的產(chǎn)品又有何區(qū)別。3、售后服務(wù)不到位。車用尿素銷售一般的國四車在過了保修期的時(shí)候，維修工作可能付出的代價(jià)相對(duì)來講是比較大的，所以很多人并不是很的愿意使用這種車型，從而導(dǎo)致了市場(chǎng)出現(xiàn)了一種不良的風(fēng)氣。

不加車用尿素，發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)受限下降，天津推薦車用尿素當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降后，在超車或者爬坡前，就得提前加大油門沖。比如，前面2公里有一個(gè)坡，平時(shí)到坡腳再加油就可以沖上去了;如果功率限制了，就得提前2公里提速?zèng)_坡，那么這2公里的路段就是額外的耗油了，一個(gè)月下來就會(huì)發(fā)覺不加尿素會(huì)比加尿素會(huì)增加油耗。加了車用尿素對(duì)油耗不會(huì)增加。市面上常說，尿素使用量為燃油消耗量的4%-6%，這里要需要注意的是4%-6%，車用尿素銷售是指消耗100L的燃油，需要消耗4-6L的車用尿素。簡(jiǎn)單理解就是只消耗車用尿素，而不會(huì)消耗燃油，因此不會(huì)帶來油耗的增加。