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1、首先車要加尿素是針對柴油發(fā)動機的車,撫順本地車用尿素溶液因為柴油發(fā)動機會排出有害氣體氮氧化合物,造成環(huán)境污染,人類長期吸入這種廢氣對人體造成很大傷害,為了降低這種危害,所以使用柴油發(fā)機的車就要加尿素,加尿素有一個催化的功能,遇到氮氧化合物就會產(chǎn)生化學反應,把氮氧化合物化成氮氣和水然后排出來。2、而有的汽車使用的是汽油發(fā)動機,汽油發(fā)動機是使用三元催化劑來解決廢氣這個問題,三元催化劑有一種貴金屬,這種貴金屬可以把廢氣催化成氮氣,所以汽車是不需要使用尿素來過濾有害氣體,但是這種三元催化劑不適合柴油發(fā)動機使用。3、所以不管使用什么發(fā)動機的車都配有一個箱子專門裝尿素或三元催化劑,尤其是使用柴油發(fā)動機的車,車用尿素溶液銷售只要車有開動就會消耗尿素,所以要定時補充尿素。3、所以不管使用什么發(fā)動機的車都配有一個箱子專門裝尿素或三元催化劑,尤其是使用柴油發(fā)動機的車,只要車有開動就會消耗尿素,所以要定時補充尿素。
造成尿素溶液打印機噴頭等阻塞。本地車用尿素溶液車用尿素溶液歷經(jīng)高溫遇熱,縮三脲會縮合反應變?yōu)榍枘蛩幔ㄒ渤扇矍杷幔?,實際上車子上尿素溶液結晶體物關鍵的便是氰尿酸。因此,假如尿素溶液水溶液中縮三脲的成分較為高,會產(chǎn)生結晶體阻塞打印機噴頭。但是氰尿酸是微溶解涼水溶解開水的,因此假如您的靚車尿素溶液打印機噴頭阻塞了,用熱小水泡一泡就可以。造成車用尿素檢查儀常見故障常溫狀態(tài),縮三脲脫干結晶體會造成車子尿素溶液感應器常見故障,尿素液位檢測不準確,車子發(fā)生常見故障反映,時間久了后處理工藝系統(tǒng)軟件的管路和尿素溶液箱中造成很多結晶體。改裝“車用尿素溶液品質(zhì)感應器”的國六系統(tǒng)軟件中,撫順車用尿素溶液銷售車用尿素液中縮三脲成分高必定會造成“車用尿素液品質(zhì)感應器”報故障碼,貨車會發(fā)生限扭和耗油量增加狀況。
近年來,撫順本地車用尿素溶液我國通過一系列的油品升級和機動車尾氣治理,汽車尾氣排放已有了明顯改善,但柴油車尾氣排放依然嚴重。按車型分類,全國貨車排放的氮氧化物和顆粒物明顯高于客車,其中重型貨車是主要貢獻者,而目前貨車基本上是柴油車。按燃料分類,占機動車比例16.1%的柴油車排放的氮氧化物接近汽車排放量總量的70%,顆粒物超過90%。按排放標準分類,占汽車保有量7.8%的國I前標準汽車,其排放的四種主要污染物占排放總量的35%以上;按環(huán)保標志分類,僅占汽車保有量13.4%的“黃標車”卻排放了58.2%的氮氧化物、81.9%的顆粒物、52.5%的一氧化碳和56.8%的碳氫化合物。車用尿素溶液銷售業(yè)內(nèi)人士提醒,如果安裝SCR系統(tǒng)的柴油車,不添加汽車尾氣處理液,不但排放不達標,對車輛的動力、行駛速度都會有影響,而且系統(tǒng)會自動報警。
汽車尿素的學名是柴油機尾氣處理液。撫順本地車用尿素溶液應用于柴油發(fā)動機中。它是一種使用在SCR技術中,用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。它的由來及其現(xiàn)狀:由于各國的環(huán)境保護部門提出進一步減少柴油機排放放的氮氧化物污染物。國內(nèi)俗稱歐IV標準。發(fā)動機生產(chǎn)商開始使用SCR技術(Selective Catalytic Reduction Technology 選擇性催化還原技術)來達到環(huán)保部門的要求。柴油機尾氣處理液(國內(nèi)俗稱為:汽車尿素,車用尿素,汽車環(huán)保尿素),是SCR技術中必須要用到的消耗品。CR系統(tǒng)包括尿素罐(裝載柴油機尾氣處理液),SCR催化反應罐。SCR系統(tǒng)的運行過程是:當發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時,車用尿素溶液銷售尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液,柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發(fā)生氧化還原反應,生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣,都會發(fā)生車輛發(fā)動機自動減速。同時,質(zhì)量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑,造成嚴重后果。