車用尿素使用誤區(qū)解讀：湖州本地車用尿素溶液生產(chǎn)加水稀釋溶液省尿素：有司機認為車用尿素原理很簡單，為了省車用尿素購買成本會加水使用，這樣做會帶來什么樣的危害呢？相關(guān)技術(shù)專家指出，用戶的此種方法較為隱蔽，但是由于用水替代了車用尿素溶液或用水稀釋了車用尿素溶液，水或被水稀釋后濃度低于32.5%的車用尿素溶液卻無法對廢氣進行還原處理，使NOx排放依然過高，降低排放，優(yōu)化壞境的“國四”標準也無異于一紙空文。長期加水使用，會導(dǎo)致SCR系統(tǒng)長期不正常工作，OBD系統(tǒng)會直接降低發(fā)動機輸出功率并增加油耗，同時還會損壞SCR系統(tǒng)的零部件，而換一套SCR系統(tǒng)的總費用在7萬到8萬之間，車用尿素溶液生產(chǎn)銷售單獨更換噴嘴也需要2000多元，嚴重情況下?lián)p壞了催化劑會產(chǎn)生3-5萬元的維修費用，這樣的做法雖然短期降低了車輛使用成本，實際上得不償失。

液態(tài)氨即氨氣在高壓下構(gòu)成低溫高壓液體，湖州本地車用尿素溶液生產(chǎn)與傳統(tǒng)的車用尿素相比它的氨氣含量更高(幾乎是百分之百)。因為柴油車輛現(xiàn)在運用的車用尿素需求在排氣管中分 解為二氧化碳、氨氣以及水蒸氣，且只要氨氣才能真實實現(xiàn)對一氧化氮、二氧化氮的催化轉(zhuǎn)化效果，所以運用氨氣濃度更高的液氨替代尿素不僅能夠獲得更高的催化 功率還能夠在延伸車輛尿素續(xù)航路程的一起下降整車的燃油耗費。液態(tài)氨替代車用尿素使用于SCR尾氣后處理體系理論上是沒有問題，但在實踐使用中還有許多技 能問題需求處理。車用尿素溶液生產(chǎn)銷售因為氨氣在液態(tài)下溫度較低、壓力較高，一旦泄露會對人體造成凍傷、中毒等傷害，要想將液氨使用于SCR后處理體系就必須為車輛配備專用的貯存容器。

后果會導(dǎo)致催化劑中毒、噴嘴的堵塞，甚至發(fā)動機的損壞。湖州車用尿素溶液生產(chǎn)銷售雖然車用尿素也是尿素，但是與農(nóng)用尿素有著天壤之別。車用尿素有嚴格的配比要求，質(zhì)量高低的標準不同，雜質(zhì)的控制很嚴格。而農(nóng)用尿素的顆粒物、礦物質(zhì)的雜質(zhì)很多，危害性的明顯。車用尿素在濃度控制、酸堿性、減少雜質(zhì)等方面都有著嚴格的要求。對于農(nóng)用尿素的磷酸鹽、縮二脲和甲醛以及其他不溶物都可以被忽略影響，但是縮二脲和甲醛對于SCR系統(tǒng)則是致命的傷害。其中，農(nóng)用尿素中的縮二脲、甲醛等在受熱高溫下會轉(zhuǎn)變成難溶于水的一些雜質(zhì)，本地車用尿素溶液生產(chǎn)這比普通的水垢更厲害。因此，縮二脲和甲醛，被車用尿素行業(yè)稱之為毒藥，SCR系統(tǒng)中毒后的維修很困難。

今天淺聊一下正確選擇使用專業(yè)車用尿素避免增加車輛油耗，本地車用尿素溶液生產(chǎn)目前重卡實施國四排放標準采取SCR技術(shù)，在國四重卡實施過程中離不開車用尿素，不少卡車司機認為使用國四車加注車用尿素會使油耗增加，這是真的嗎？另外也有人提出使用國四車輛油耗能降低，這又是為什么呢？目前，車用尿素的使用需要有一個聯(lián)合的監(jiān)管機構(gòu)。首先，要求廠家出廠設(shè)置使車用尿素的裝置更復(fù)雜一些，避免輕易將其切斷；第二，監(jiān)管機制有待進一步完善，在歐美國家，車用尿素使用標準剛剛推出的時候，湖州車用尿素溶液生產(chǎn)銷售相關(guān)部門會頻繁地對路上行駛車輛具體使用的情況進行檢查，并且配有相應(yīng)的處罰措施，執(zhí)行也很到位。而目前國內(nèi)車用尿素使用的關(guān)鍵是政府部門的監(jiān)管力度問題。

目前國內(nèi)現(xiàn)行的柴油國標GB19147-2009要求含硫量 ≤350ppm，本地車用尿素溶液生產(chǎn)而ECR-DOC技術(shù)要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中國暫不具有推廣條件。SCR則可耐350ppm的含硫油品，因此有推廣的技術(shù)基礎(chǔ)。由于采用SCR技術(shù)的國四發(fā)動機燃油經(jīng)濟性比EGR技術(shù)好、對發(fā)動機改動小、對燃油和機油要求較低、在技術(shù)升級連續(xù)性上具有優(yōu)勢、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風險，因此SCR技術(shù)是適合我國國情的重型柴油車減排技術(shù)路線。還要提醒大家的是，環(huán)保車用尿素的濃度為32.5%，并且溶劑為超純水的尿素水溶液，生產(chǎn)原料為尿素晶體和超純水，其關(guān)鍵點在于原料純度。從生產(chǎn)工藝來看，湖州車用尿素溶液生產(chǎn)銷售雖然車用尿素對原料純度要求高于一般工業(yè)用需求，但目前國內(nèi)工藝已然可以滿足實際應(yīng)用需求。

在添加車用尿素的時候我們需要注意尿素的存儲量、湖州本地車用尿素溶液生產(chǎn)質(zhì)量和使用量，通常車用尿素溶液的存儲罐主要在30L-100L之間，另外我們還需要注意溫度、包裝物等方面的貯存問題。一般來說，為了防止包裝材料污染對車用尿素溶液造成污染，進而對SCR造成不利影響，我們在貯存車用尿素溶液的時候所使用的材料應(yīng)該和車用尿素具有良好的兼容性，要確保容器和溶液不會發(fā)生化學反應(yīng)，而且也不應(yīng)該產(chǎn)生雜質(zhì)遷移，因此我們車用尿素廠家建議您使用符合ISO22241-3中推薦的材料進行存儲。車用尿素溶液生產(chǎn)銷售再就是在進行存儲的時候需要注意溫度問題，陽光直射會造成車用尿素溶液局部過熱，而且在溫度長期高于25℃的時候尿素也會分解或者是水分會會發(fā)，進而引起車用尿素溶液變質(zhì)，因此在貯存的時候溫度不應(yīng)該高于25℃，而且要注意避光保存。 此外，我們還需要知道的就是尿素溶液在凝固時之后的體積會比液態(tài)時增加7%左右，因此如果在低溫環(huán)境中進行車用尿素溶液貯存時包裝物應(yīng)該留有足夠的空間。