4、隨著汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格，商丘本地車用尿素溶液車用尿素已經(jīng)成為了繼燃油、潤(rùn)滑油、輪胎之后的第四大汽車消耗品。5、合格的尿素溶液為NOX以32.5%的超純度尿素及純水合成。車用尿素溶液通過與NOX產(chǎn)品選擇性催化還原反應(yīng)，將其轉(zhuǎn)化成氮?dú)?、氧氣、水，從而減低氮氧化合物的排放。適用于所有歐IV、歐V排放的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)SCR系統(tǒng)。6、車用尿素對(duì)車輛的動(dòng)力、油耗等起著關(guān)鍵性的作用，如果不裝載柴油機(jī)尾氣處理液，或使用純度不夠、質(zhì)量偽劣的尿素溶液，會(huì)造成車輛發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)減速。同時(shí)，車用尿素溶液廠家質(zhì)量偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液會(huì)污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成后處理系統(tǒng)構(gòu)件的損壞。7、要知道，后處理系統(tǒng)維修費(fèi)用可是相當(dāng)貴。這種做法不但增加了對(duì)環(huán)境的破壞，還會(huì)增加總體的成本。所以選擇尿素溶液時(shí)要格外注意。

消耗多少算是消耗多？商丘本地車用尿素溶液其實(shí)，尿素消耗的量也是有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)的，比如國(guó)四的車輛消耗100L柴油時(shí)就會(huì)消耗3~5L的尿素，國(guó)五的車輛要相對(duì)多一些。什么情況下會(huì)消耗尿素？這是一個(gè)很多人都會(huì)關(guān)心的一個(gè)問題，需要注意幾個(gè)控制策略問題，比如排溫傳感器溫度達(dá)到了180度的時(shí)候尿素才會(huì)噴射，再比如氮氧傳感器檢測(cè)到尾氣不達(dá)標(biāo)的時(shí)候會(huì)加大尿素的噴射量等這些。之前有介紹過后處理系統(tǒng)的工作原理，當(dāng)尾氣從發(fā)動(dòng)機(jī)排出來之后，經(jīng)過排溫傳感器溫度達(dá)到180攝氏度后，會(huì)反饋給ECU信號(hào)，ECU就會(huì)命令尿素泵開始工作，進(jìn)行建壓蓄壓，當(dāng)壓力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓力時(shí)，車用尿素溶液廠家尿素噴嘴就會(huì)開始工作。噴射尿素在高溫環(huán)境下會(huì)分解成氨氣和水后與尾氣一同進(jìn)入到催化箱內(nèi)部發(fā)生反應(yīng)，氨氣和尾氣中的氮氧化合物就會(huì)反應(yīng)生成水和氮?dú)庹麄€(gè)后處理工作完成，尾氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

對(duì)車用尿素認(rèn)知不清。商丘車用尿素溶液廠家車用尿素溶液，顧名思義，就是將尿素融入水中制成的溶液。因此，很多車主朋友誤認(rèn)為將農(nóng)用尿素溶入水中也是可以的。其實(shí)這是錯(cuò)誤的做法。因?yàn)檐囉媚蛩厝芤旱臐舛仁怯袊?yán)格的標(biāo)準(zhǔn)的，自己配制根本達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。車用尿素中加水也可以。車用尿素使用的水中幾乎不含礦物質(zhì)和雜質(zhì)，這樣在尿素使用過程中不會(huì)出現(xiàn)結(jié)垢的現(xiàn)象，而自己配制使用的水中含有大量的雜質(zhì)，慢慢的，尿素噴嘴處就會(huì)出現(xiàn)結(jié)晶，造成堵塞，給車輛的后處理系統(tǒng)造成損害。市面上的劣質(zhì)尿素也可以用。本地車用尿素溶液由于車用尿素行業(yè)近些年來市場(chǎng)前景良好，很多無良商家打著“低價(jià)”的幌子來誘導(dǎo)、欺騙消費(fèi)者。一些車主朋友們?yōu)榱艘粫r(shí)的便宜而購(gòu)買了劣質(zhì)尿素，使用時(shí)間一長(zhǎng)，車輛的后處理系統(tǒng)開始出現(xiàn)各種問題，修理一次費(fèi)用就高達(dá)上萬元，得不償失。

不加車用尿素，發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)受限下降，商丘本地車用尿素溶液當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降后，在超車或者爬坡前，就得提前加大油門沖。比如，前面2公里有一個(gè)坡，平時(shí)到坡腳再加油就可以沖上去了;如果功率限制了，就得提前2公里提速?zèng)_坡，那么這2公里的路段就是額外的耗油了，一個(gè)月下來就會(huì)發(fā)覺不加尿素會(huì)比加尿素會(huì)增加油耗。加了車用尿素對(duì)油耗不會(huì)增加。市面上常說，尿素使用量為燃油消耗量的4%-6%，這里要需要注意的是4%-6%，車用尿素溶液廠家是指消耗100L的燃油，需要消耗4-6L的車用尿素。簡(jiǎn)單理解就是只消耗車用尿素，而不會(huì)消耗燃油，因此不會(huì)帶來油耗的增加。

你可以檢查看看尿素泵濾芯有沒有變得很臟。商丘本地車用尿素溶液尿素泵常見濾芯有液位傳感器濾網(wǎng)、進(jìn)液口濾網(wǎng)、主濾芯以及氣體濾清器（汽輔助式尿素泵獨(dú)有）。其中需要定期更換的是主濾芯和氣體濾清器，由于加注尿素時(shí)沒有注意衛(wèi)生或者尿素泵清空倒吹時(shí)噴嘴可能會(huì)進(jìn)入部分灰塵，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)造成濾芯堵塞。正常根據(jù)廠家要求尿素泵濾芯更換周期是5-6萬公里，油汽濾清器更換周期是10萬公里或一年左右，實(shí)際以各廠家要求為準(zhǔn)。如果上面提到問題那么可以檢查下排氣管有沒有出現(xiàn)結(jié)晶。使用劣質(zhì)柴油、不達(dá)標(biāo)尿素或者后處理系統(tǒng)故障都容易導(dǎo)致排氣管結(jié)晶。檢查尿素泵噴射量。主要檢查噴射量有沒有在合格范圍內(nèi)。車用尿素溶液廠家后處理系統(tǒng)中尿素噴射量是由ECU或DCU收集各項(xiàng)數(shù)據(jù)綜合計(jì)算后的值，如果噴射閥（噴嘴）故障就會(huì)造成噴射量誤差。

汽車與尿素的重要性似乎是不言而喻的，商丘本地車用尿素溶液但其成分只是尿素和水，真正的關(guān)鍵在于其嚴(yán)格的制造標(biāo)準(zhǔn)。首先，制造商需要凈化尿素并分離水中的帶電粒子以制成去離子水，然后與32.5％的高純度尿素和67.5％的去離子水混合，形成我們使用的尾氣處理溶液。而想要完成精度比，凈化工作并不容易。所有尿素生產(chǎn)設(shè)備都需要使用316不銹鋼，確保水，凈化，再填充等全過程全部關(guān)閉，保護(hù)產(chǎn)品免受外界環(huán)境污染。這還沒有完成，即使在這樣一個(gè)理想的工作環(huán)境下，公司還需要每?jī)蓚€(gè)月對(duì)整套設(shè)備進(jìn)行全面的清洗，并進(jìn)行高壓空氣吹掃，以防止金屬殘留物和離子進(jìn)入尿素。實(shí)際賣出的尿素只有理論需求的1/20然而即便擁有凈化尾氣的功效，車用尿素的銷量卻非常低。目前我國(guó)民用重型載貨車保有量超過500萬輛，按照每輛車每年消耗1.2噸尿素的使用情況來看，車用尿素溶液廠家全國(guó)每年至少有超過600萬噸的市場(chǎng)，然而我國(guó)每年實(shí)際賣出的尿素只有30多萬噸左右。事實(shí)上，絕大部分車主都會(huì)在購(gòu)車后，通過刷系統(tǒng)的方式屏蔽后處理系統(tǒng)?？ㄜ囁緳C(jī)拒絕使用SCR最終導(dǎo)致了實(shí)際銷售量和理論需求量的巨大差異。