SCR系統(tǒng)軟件包含尿素罐，SCR催化反應(yīng)速度罐。SCR系統(tǒng)軟件的運作全過程是：當(dāng)發(fā)覺排汽管中有氮氧化物時，邯鄲車用尿素尿素罐全自動噴出來柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)速度罐里產(chǎn)生氧化還原反應(yīng)反映，轉(zhuǎn)化成零污染的N2和水蒸汽排出來。如果不裝車柴油機(jī)尾氣處理液、或純凈度不足、或品質(zhì)假冒偽劣，都是產(chǎn)生車子柴油發(fā)動機(jī)全自動降速。另外，品質(zhì)假冒偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液會環(huán)境污染SCR催化反應(yīng)速度罐里的金屬催化劑，導(dǎo)致嚴(yán)重危害。實際上在歐州，2007年就早已剛開始執(zhí)行這一現(xiàn)行政策。歐州柴油機(jī)尾氣處理液稱之為Adblue。關(guān)鍵代表有BP等。本地車用尿素加工在國外，二零一零年剛開始，伴隨著EPA2010規(guī)范的執(zhí)行，也增加了本商品的運用執(zhí)行幅度，在國外，柴油機(jī)尾氣處理液稱之為DEF。

車用尿素溶液是尿素濃度為31.8%~33.2%的水溶液。本地車用尿素是柴油機(jī)專用尾氣凈化還原劑。它是一種無味無毒的溶液，存儲在柴油車上特別的儲存容器內(nèi)。當(dāng)廢氣從發(fā)動機(jī)排出后，它會與廢氣一起到達(dá)SCR催化轉(zhuǎn)化器，然后將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量。為使柴油車尾氣排放達(dá)到國五標(biāo)準(zhǔn)，邯鄲車用尿素加工車用尿素的消耗量約為柴油消耗量的4％～6％。2012年，我國柴油表觀消費量為1.7億噸，以5%的中值計算，車用尿素年需求量為850萬噸。

儲存車用尿素溶液的環(huán)境應(yīng)該要做到清潔無塵，邯鄲車用尿素避免污染了車用尿素，使它的濃度降低，還會產(chǎn)生不溶物。所以對儲罐、加注設(shè)備等一定要做好密閉，并且有呼吸口的須加裝過濾裝置。尿素溶液在打開后為避免被雜質(zhì)污染或者被曝曬后滋生藻類，分解產(chǎn)生氨氣引起尿素變質(zhì)，打開包裝后的車用尿素溶液除要按要求存放外，還應(yīng)在30天內(nèi)用完。在儲存以及搬運過程中，應(yīng)杜絕使用普通水進(jìn)行沖洗或添加到未使用完的車用尿素溶液中。普通水中金屬元素鈣、鎂、鉀、鈉離子含量比較高，一旦這些污染源進(jìn)入，會導(dǎo)致車用尿素質(zhì)量的不合格，導(dǎo)致尾氣排放系統(tǒng)的催化劑中毒，增加SCR運營成本或?qū)е耂CR系統(tǒng)損壞。本地車用尿素一旦發(fā)現(xiàn)有普通水接觸到車用尿素，應(yīng)立即把該產(chǎn)品劃入待檢區(qū)，并立刻通知相關(guān)供應(yīng)商，進(jìn)行重新檢測，檢測合格后方可使用。

整天生活在霧霾環(huán)境中對人體有害，邯鄲本地車用尿素使用車用尿素溶液是減少柴油車尾氣污染的有效途徑之一。從這個層面上講，積極添加和使用車用尿素是對我們共同生活的大氣環(huán)境負(fù)責(zé)的。此外，在排放標(biāo)準(zhǔn)方面，國家不僅在發(fā)布，而且在加強(qiáng)監(jiān)管。監(jiān)管部門在多條交通干線上設(shè)立了排放檢測點。如果車用尿素溶液用完，勢必會造成排放超標(biāo)。想必稽查人員不會接受“車輛尿素暫時用光”的理由是的，一旦被查出超標(biāo)，罰款恐怕逃不掉。如果不使用車用尿素溶液，也會對車輛產(chǎn)生一定的影響。一個是發(fā)動機(jī)扭矩限制。車用尿素加工我們可以把發(fā)動機(jī)的扭矩理解為一個人的爆發(fā)力。爆發(fā)力越強(qiáng)，人跑得越快。