國(guó)六車(chē)用尿素液之“變”:國(guó)六車(chē)用尿素液變的是品質(zhì)要求，國(guó)六系統(tǒng)加入車(chē)用尿素液質(zhì)量傳感器，既是對(duì)車(chē)用尿素液品質(zhì)的監(jiān)控，上海推薦車(chē)用尿素溶液劣質(zhì)車(chē)用尿素液將會(huì)被市場(chǎng)淘汰。國(guó)六車(chē)用尿素液設(shè)備:既然國(guó)六車(chē)用尿素液對(duì)品質(zhì)要求提高，那對(duì)于車(chē)用尿素液的生產(chǎn)就會(huì)有更高的要求，在車(chē)用尿素液生產(chǎn)過(guò)程各個(gè)環(huán)節(jié)要嚴(yán)格把控才能產(chǎn)出符合國(guó)六要求的車(chē)用尿素液。其實(shí)，保滴車(chē)用尿素液設(shè)備在研發(fā)時(shí)就前瞻性的安裝了“車(chē)用尿素液質(zhì)量傳感器”，并把國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB29518-2013)寫(xiě)入車(chē)用尿素液設(shè)備“大腦”，對(duì)尿素液的濃度、溫度和純凈度等關(guān)乎質(zhì)量的指標(biāo)進(jìn)行感應(yīng)檢測(cè)，車(chē)用尿素溶液銷(xiāo)售并可用云端管控系統(tǒng)用電腦手機(jī)時(shí)時(shí)監(jiān)控，所以生產(chǎn)出的尿素液質(zhì)量都必須達(dá)標(biāo)，完全符合國(guó)六系統(tǒng)中對(duì)車(chē)用尿素液的質(zhì)量要求。悄悄告訴你，保滴車(chē)用尿素液智能生產(chǎn)設(shè)備車(chē)用尿素液質(zhì)量傳感器的品牌跟國(guó)六系統(tǒng)上的都是一樣的。

消耗標(biāo)準(zhǔn)：上海推薦車(chē)用尿素溶液以重卡車(chē)輛配置32升的尿素罐裝置為例，車(chē)輛每行駛7200公里大約消耗100升尿素，也就是每行駛2300公里需要加注一次;在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中，應(yīng)避免光照和高溫，運(yùn)輸溫度和儲(chǔ)存溫度在-5℃～25℃，低于-5℃，應(yīng)采取保溫措施，高于25℃要冷卻;儲(chǔ)備期限：1)存儲(chǔ)溫度≤10℃，存儲(chǔ)期限36個(gè)月;2)存儲(chǔ)溫度≤25℃，存儲(chǔ)期限18個(gè)月;3)存儲(chǔ)溫度≤30℃，存儲(chǔ)期限12個(gè)月;不合格或者受污染嚴(yán)重的尿素必須回收生產(chǎn)廠家，集中處理。不能直接排放;一旦出現(xiàn)火災(zāi)，必須采用大量的水冷卻，避免引起尿素罐壓力急劇上升，高溫會(huì)引起尿素分解，產(chǎn)生爆炸;若不慎入眼，用大量清水清洗至少15分鐘，沖洗時(shí)保持眼睛睜開(kāi);若不慎吸入，如有呼吸道刺痛或不適，請(qǐng)將人員轉(zhuǎn)移到新鮮空氣處，車(chē)用尿素溶液銷(xiāo)售如癥狀持續(xù)，建議就醫(yī)并說(shuō)明攝入產(chǎn)品是32.5%的尿素溶液;若接觸到衣物或皮膚，用溫和的肥皂和大量的清水清洗皮膚，如癥狀持續(xù)，需就醫(yī)。

今天來(lái)淺聊一下專業(yè)車(chē)用尿素濃度受影響的直接原因，車(chē)用尿素溶液銷(xiāo)售尿素含量直接影響NOx的催化功率和尿素溶液的凝固點(diǎn)。在SCR復(fù)原體系中，尿素溶液的濃度是關(guān)鍵因素之一，其濃度過(guò)高或過(guò)低均不能提高NOx的轉(zhuǎn)化功率，反而會(huì)構(gòu)成氨氣的滑失（因?yàn)檫^(guò)高的NH3／NOx比會(huì)構(gòu)成氨氣漏失），構(gòu)成二次污染物氨氣。早在之前我們就開(kāi)發(fā)出多種類型的車(chē)用尿素濃度計(jì)，投放到歐洲和北美商場(chǎng)，測(cè)驗(yàn)DEF、AUS32和ADBLUE濃度。上海推薦車(chē)用尿素溶液便利疾速的協(xié)助有關(guān)單位去辦理和控制車(chē)用尿素的濃度，比方尿素出產(chǎn)公司、車(chē)用尿素液運(yùn)送途徑、加油站、柴油發(fā)送機(jī)的出產(chǎn)部門(mén)等單位

SCR系統(tǒng)軟件包含尿素罐，SCR催化反應(yīng)速度罐。SCR系統(tǒng)軟件的運(yùn)作全過(guò)程是：當(dāng)發(fā)覺(jué)排汽管中有氮氧化物時(shí)，上海車(chē)用尿素溶液尿素罐全自動(dòng)噴出來(lái)柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)速度罐里產(chǎn)生氧化還原反應(yīng)反映，轉(zhuǎn)化成零污染的N2和水蒸汽排出來(lái)。如果不裝車(chē)柴油機(jī)尾氣處理液、或純凈度不足、或品質(zhì)假冒偽劣，都是產(chǎn)生車(chē)子柴油發(fā)動(dòng)機(jī)全自動(dòng)降速。另外，品質(zhì)假冒偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液會(huì)環(huán)境污染SCR催化反應(yīng)速度罐里的金屬催化劑，導(dǎo)致嚴(yán)重危害。實(shí)際上在歐州，2007年就早已剛開(kāi)始執(zhí)行這一現(xiàn)行政策。歐州柴油機(jī)尾氣處理液稱之為Adblue。關(guān)鍵代表有BP等。推薦車(chē)用尿素溶液銷(xiāo)售在國(guó)外，二零一零年剛開(kāi)始，伴隨著EPA2010規(guī)范的執(zhí)行，也增加了本商品的運(yùn)用執(zhí)行幅度，在國(guó)外，柴油機(jī)尾氣處理液稱之為DEF。

車(chē)用尿素使用誤區(qū)解讀：上海推薦車(chē)用尿素溶液加水稀釋溶液省尿素：有司機(jī)認(rèn)為車(chē)用尿素原理很簡(jiǎn)單，為了省車(chē)用尿素購(gòu)買(mǎi)成本會(huì)加水使用，這樣做會(huì)帶來(lái)什么樣的危害呢？相關(guān)技術(shù)專家指出，用戶的此種方法較為隱蔽，但是由于用水替代了車(chē)用尿素溶液或用水稀釋了車(chē)用尿素溶液，水或被水稀釋后濃度低于32.5%的車(chē)用尿素溶液卻無(wú)法對(duì)廢氣進(jìn)行還原處理，使NOx排放依然過(guò)高，降低排放，優(yōu)化壞境的“國(guó)四”標(biāo)準(zhǔn)也無(wú)異于一紙空文。長(zhǎng)期加水使用，會(huì)導(dǎo)致SCR系統(tǒng)長(zhǎng)期不正常工作，OBD系統(tǒng)會(huì)直接降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率并增加油耗，同時(shí)還會(huì)損壞SCR系統(tǒng)的零部件，而換一套SCR系統(tǒng)的總費(fèi)用在7萬(wàn)到8萬(wàn)之間，車(chē)用尿素溶液銷(xiāo)售單獨(dú)更換噴嘴也需要2000多元，嚴(yán)重情況下?lián)p壞了催化劑會(huì)產(chǎn)生3-5萬(wàn)元的維修費(fèi)用，這樣的做法雖然短期降低了車(chē)輛使用成本，實(shí)際上得不償失。