不加車用尿素，發(fā)動機功率會受限下降，泰安專業(yè)車用尿素溶液生產(chǎn)當發(fā)動機功率下降后，在超車或者爬坡前，就得提前加大油門沖。比如，前面2公里有一個坡，平時到坡腳再加油就可以沖上去了;如果功率限制了，就得提前2公里提速沖坡，那么這2公里的路段就是額外的耗油了，一個月下來就會發(fā)覺不加尿素會比加尿素會增加油耗。加了車用尿素對油耗不會增加。市面上常說，尿素使用量為燃油消耗量的4%-6%，這里要需要注意的是4%-6%，車用尿素溶液生產(chǎn)廠家是指消耗100L的燃油，需要消耗4-6L的車用尿素。簡單理解就是只消耗車用尿素，而不會消耗燃油，因此不會帶來油耗的增加。

車用尿素液質(zhì)量傳感器:車用尿素液質(zhì)量傳感器是駕駛性能限制系統(tǒng)的重要組成部分，也是國六系統(tǒng)最值得關(guān)注的新部件之一。泰安專業(yè)車用尿素溶液生產(chǎn)車用尿素液質(zhì)量傳感器總成集成了車用尿素液位、車用尿素液溫度以及車用尿素液質(zhì)量傳感器。通俗的說，車用尿素液質(zhì)量傳感器是用來檢測車輛中車用尿素液在量(多少)、質(zhì)(品質(zhì))、是否可用(低溫時車用尿素液結(jié)冰不融化是無法使用的)方面檢測的重要部件。也是后處理系統(tǒng)首次在質(zhì)(品質(zhì))上對車用尿素液進行檢測。“加水照常跑”、“農(nóng)用尿素兌水也能用”、“屏蔽尿素后處理”、“劣質(zhì)尿素泛濫”的現(xiàn)象將會得到很大改善，不達標的劣質(zhì)車用尿素液也將會不再有市場。國六車用尿素液有哪些改變呢?對于國六排放，很多朋友擔心，車用尿素溶液生產(chǎn)廠家國六車用尿素液標準是不是與原來國四/國五車用尿素液不一樣了呢?下面從“變”于“不變”兩個方面對國六車用尿素液進行介紹:國六車用尿素液之“不變”:國六車用尿素液不變的是標準，現(xiàn)在車用尿素液國家標準執(zhí)行GB29518-2013(柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑 尿素水溶液(AUS 32) GB29518-2013)，說國六車用尿素液不變，不變的是標準。

汽車尾氣中的氮氧化合物不僅是酸雨的成因之一，泰安專業(yè)車用尿素溶液生產(chǎn)對人體也有直接的危害。尿素溶液的作用就是和汽車尾氣中的氮氧化合物發(fā)生化學反應(yīng)生成無毒的氮氣和水，從而降低汽車尾氣中有毒氣體的排放，減少了污染。 車用尿素主要是從工業(yè)尿素提純得來，其主要原理是： 1）在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發(fā)生水解。 2）在溫度30℃以下時，尿素重新從水溶液中結(jié)晶出來。 3）每水解結(jié)晶一次，其純度會得到大幅提高，一般利用工業(yè)一級尿素水解結(jié)晶一次，就可達到車用尿素標準要求，其產(chǎn)出比例為1.5：1，車用尿素溶液生產(chǎn)廠家純度在國內(nèi)屬于領(lǐng)先水平。 車用尿素就是這樣一款產(chǎn)品。它可以突破商用車高油耗的局限，使發(fā)動機燃燒效率跟高，燃油消耗相比原來的國三發(fā)動機節(jié)省3%-5%，起到節(jié)能、減排、節(jié)約成本的三重效果。

1、首先車要加尿素是針對柴油發(fā)動機的車，泰安專業(yè)車用尿素溶液生產(chǎn)因為柴油發(fā)動機會排出有害氣體氮氧化合物，造成環(huán)境污染，人類長期吸入這種廢氣對人體造成很大傷害，為了降低這種危害，所以使用柴油發(fā)機的車就要加尿素，加尿素有一個催化的功能，遇到氮氧化合物就會產(chǎn)生化學反應(yīng)，把氮氧化合物化成氮氣和水然后排出來。2、而有的汽車使用的是汽油發(fā)動機，汽油發(fā)動機是使用三元催化劑來解決廢氣這個問題，三元催化劑有一種貴金屬，這種貴金屬可以把廢氣催化成氮氣，所以汽車是不需要使用尿素來過濾有害氣體，但是這種三元催化劑不適合柴油發(fā)動機使用。3、所以不管使用什么發(fā)動機的車都配有一個箱子專門裝尿素或三元催化劑，尤其是使用柴油發(fā)動機的車，車用尿素溶液生產(chǎn)廠家只要車有開動就會消耗尿素，所以要定時補充尿素。3、所以不管使用什么發(fā)動機的車都配有一個箱子專門裝尿素或三元催化劑，尤其是使用柴油發(fā)動機的車，只要車有開動就會消耗尿素，所以要定時補充尿素。