不使用尾氣凈化器的危害一些單位在使用中為了降低成本，秦皇島推薦車用尿素通過不添加車用尿素溶液生產(chǎn)加工來切斷OBD的檢測，但會對整個SCR系統(tǒng)造成不可彌補(bǔ)的損害。例如，汽車的尿素噴嘴是一個重要部件，它位于排氣管內(nèi)，長期處于高溫環(huán)境中。工作時，通過尿素溶液循環(huán)冷卻。如果得不到尿素溶液的冷卻效果，車用尿素銷售尿素噴嘴容易損壞，如不加入尿素溶液，后處理器將無法工作，在高溫下易被氧化，這樣不僅增加了對環(huán)境的破壞，而且增加了整體成本。

隨著空氣污染的日益加劇，霧霾天氣、PM2.5的日益增加，秦皇島推薦車用尿素社會對污染的承受達(dá)到極限，國家相關(guān)部門對污染源相當(dāng)重視，通過監(jiān)控、測試空氣中的主要污染物NOx（氮氧化物）、PM2.5(顆粒物)占到80%。NOx（氮氧化物）可形成有毒的光、化學(xué)煙霧，硫氧化物和氮氧化物正是形成酸雨的主成物質(zhì)。PM2.5（顆粒物）對人體呼吸系統(tǒng)有極大危害，可能引起慢性肺病和致癌。據(jù)家國環(huán)保部介紹，細(xì)顆粒物是造成霧霾天氣的主要原因，由于機(jī)動車保有量迅速增長，導(dǎo)致尾氣排放增長較快，車用尿素銷售空氣中的PM2.5細(xì)顆粒物累積就越來越多，由此造成霧霾天氣比較頻繁。世界各國都致力于減少柴油機(jī)NOx 、PM2.5排放的研究，其途徑有提高燃油品質(zhì)、實(shí)行機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)和尾氣后處理技術(shù)，經(jīng)過大量試驗(yàn)證明，采用優(yōu)化燃燒+SCR路線，即能節(jié)約成本，又能明顯降低尾氣排放。

依據(jù)我國國情，全國同步實(shí)施重型車國IV排放標(biāo)準(zhǔn)是難以實(shí)現(xiàn)的，先將一些大型城市作為試點(diǎn)，之后依據(jù)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度和機(jī)動車保有量等因素分批實(shí)施，秦皇島推薦車用尿素最終實(shí)現(xiàn)全國范圍的國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。因此，根據(jù)國IV排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的不同階段，將車用尿素溶液的生產(chǎn)分為兩個時期：初期的小批量生產(chǎn)和中后期的大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。通過對我國重型車保有量及其增長速度分析，預(yù)計我國車用尿素溶液的消耗量約為500萬噸，固體尿素原料消耗量約為170萬噸，并將隨著重型車保有量的增長和國IV標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施范圍的擴(kuò)大而大幅度增加。通過固體尿素產(chǎn)能分析，車用尿素銷售我國能夠完全保證車用尿素溶液的原料供應(yīng)。同時，成本與效益分析表明，隨著車用尿素溶液市場規(guī)模的形成，其成本和銷售價格都會逐步降低，生產(chǎn)和銷售商的總利潤將逐步增加。與車用尿素溶液的生產(chǎn)階段相對應(yīng)，供應(yīng)方案也分為以小包裝供應(yīng)方式為主的初期供應(yīng)階段和以固定式加注站為主的中后期階段。經(jīng)銷方式主要有柴油加油站的網(wǎng)點(diǎn)銷售，廠家直接配送上門，汽車維修廠銷售，與汽車制造商合作銷售等。

今天來淺聊一下專業(yè)車用尿素濃度受影響的直接原因，車用尿素銷售尿素含量直接影響NOx的催化功率和尿素溶液的凝固點(diǎn)。在SCR復(fù)原體系中，尿素溶液的濃度是關(guān)鍵因素之一，其濃度過高或過低均不能提高NOx的轉(zhuǎn)化功率，反而會構(gòu)成氨氣的滑失（因?yàn)檫^高的NH3／NOx比會構(gòu)成氨氣漏失），構(gòu)成二次污染物氨氣。早在之前我們就開發(fā)出多種類型的車用尿素濃度計，投放到歐洲和北美商場，測驗(yàn)DEF、AUS32和ADBLUE濃度。秦皇島推薦車用尿素便利疾速的協(xié)助有關(guān)單位去辦理和控制車用尿素的濃度，比方尿素出產(chǎn)公司、車用尿素液運(yùn)送途徑、加油站、柴油發(fā)送機(jī)的出產(chǎn)部門等單位

消耗標(biāo)準(zhǔn)：秦皇島推薦車用尿素以重卡車輛配置32升的尿素罐裝置為例，車輛每行駛7200公里大約消耗100升尿素，也就是每行駛2300公里需要加注一次；大約相當(dāng)于燃油使用量的3-5%；建議加注方式：為避免行車時缺少尿素，隨車備10升包裝的潔仕藍(lán)尿素溶液1-2桶。所以準(zhǔn)確時間需要根據(jù)你的使用來計算。SCR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機(jī)尾氣處理液），SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運(yùn)行過程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無污染的氮?dú)夂退魵馀懦觥?a href="/tag/%E8%BD%A6%E7%94%A8%E5%B0%BF%E7%B4%A0" target="_blank">車用尿素銷售如果不裝載柴油機(jī)尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會發(fā)生車輛發(fā)動機(jī)自動減速。同時，質(zhì)量偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液會污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴(yán)重后果。尿素消耗完了，車輛指示燈會點(diǎn)亮提示的。只要在尿素耗完之前添加就可以了。

SCR系統(tǒng)軟件包含尿素罐，SCR催化反應(yīng)速度罐。SCR系統(tǒng)軟件的運(yùn)作全過程是：當(dāng)發(fā)覺排汽管中有氮氧化物時，秦皇島車用尿素尿素罐全自動噴出來柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)速度罐里產(chǎn)生氧化還原反應(yīng)反映，轉(zhuǎn)化成零污染的N2和水蒸汽排出來。如果不裝車柴油機(jī)尾氣處理液、或純凈度不足、或品質(zhì)假冒偽劣，都是產(chǎn)生車子柴油發(fā)動機(jī)全自動降速。另外，品質(zhì)假冒偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液會環(huán)境污染SCR催化反應(yīng)速度罐里的金屬催化劑，導(dǎo)致嚴(yán)重危害。實(shí)際上在歐州，2007年就早已剛開始執(zhí)行這一現(xiàn)行政策。歐州柴油機(jī)尾氣處理液稱之為Adblue。關(guān)鍵代表有BP等。推薦車用尿素銷售在國外，二零一零年剛開始，伴隨著EPA2010規(guī)范的執(zhí)行，也增加了本商品的運(yùn)用執(zhí)行幅度，在國外，柴油機(jī)尾氣處理液稱之為DEF。