隨著產(chǎn)品的普及，濟(jì)寧本地車用尿素生產(chǎn)專業(yè)車用尿素的成分和配方也為大家所熟知。簡(jiǎn)單來說就是車用尿素溶液顆粒溶解在水中，兩者融合、反應(yīng)，生成的車用尿素溶液?？瓷先ズ孟駴]什么難度，于是，不少人就開始想了：這么簡(jiǎn)單的成分，自己找點(diǎn)尿素顆粒，找點(diǎn)水，一融合，加進(jìn)去不就行了？跟糖和鹽溶解在水里有什么區(qū)別呢？！還能順帶省下一筆開銷。說實(shí)話，成分是沒錯(cuò)，生產(chǎn)過程好像也沒錯(cuò)，但是，車用尿素溶液的配制卻沒這么簡(jiǎn)單，否則，市面上也不會(huì)出現(xiàn)車用尿素的品牌了。原料顆粒自然不必說，車用尿素生產(chǎn)銷售要高純度車用尿素專用原料顆粒，成分是CH4N2O，且僅是CH4N2O，如果存在其他雜質(zhì)，那最終溶液濃度就無法保障。

、市場(chǎng)監(jiān)管不力。濟(jì)寧本地車用尿素生產(chǎn)由于尿素溶液是一種新型的產(chǎn)品，所以市場(chǎng)對(duì)此產(chǎn)品的監(jiān)管并不是很嚴(yán)密，也沒有對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行定期檢測(cè)，所以導(dǎo)致了劣質(zhì)產(chǎn)品出現(xiàn)在市場(chǎng)并沒有得到扼制，更多的廠家才會(huì)肆無忌憚的進(jìn)行不斷的復(fù)制。2、劣質(zhì)尿素的反應(yīng)時(shí)間過慢。大家都知道，劣質(zhì)尿素的應(yīng)用對(duì)SCR系統(tǒng)的影響時(shí)間至少要有2-3個(gè)月的時(shí)間，因此我們很難判斷到底哪一種尿素出現(xiàn)了問題，而好產(chǎn)品和差的產(chǎn)品又有何區(qū)別。3、售后服務(wù)不到位。車用尿素生產(chǎn)銷售一般的國(guó)四車在過了保修期的時(shí)候，維修工作可能付出的代價(jià)相對(duì)來講是比較大的，所以很多人并不是很的愿意使用這種車型，從而導(dǎo)致了市場(chǎng)出現(xiàn)了一種不良的風(fēng)氣。

用水代替尿素的危害在我國(guó)是一種常見的做法。濟(jì)寧本地車用尿素生產(chǎn)通常的做法是繞過OBD的監(jiān)測(cè)，用水代替尿素溶液。第三種方法并不能降低汽車尾氣中的NOx，但這種方法比國(guó)標(biāo)方法更能降低NOx排放?？諝庵械腘Ox和水結(jié)合產(chǎn)生的硝酸是酸雨的主要原因。同時(shí)，NOx等污染物在紫外線作用下產(chǎn)生光化學(xué)煙霧污染，對(duì)大氣危害很大。因此，作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的企業(yè)，不應(yīng)出現(xiàn)加水代替尿素的現(xiàn)象。同時(shí)，如果用普通水代替純水，車用尿素生產(chǎn)銷售普通水中含有的金屬離子會(huì)毒害催化劑，而普通水中的雜質(zhì)、不溶物和沉淀物也會(huì)堵塞噴嘴和催化劑載體。

根據(jù)相關(guān)的了解知道了，本地車用尿素生產(chǎn)銷售這種的技術(shù)規(guī)范對(duì)尿素的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)、還有車用尿素廠家了解怎么用合適等問題進(jìn)行了規(guī)定。規(guī)范涵蓋存儲(chǔ)、運(yùn)輸、使用等多個(gè)環(huán)節(jié)，規(guī)定了檢測(cè)尿素含量、密度、縮二脲、鈣、鐵、銅、鋅、鉻、鎳等18項(xiàng)指標(biāo)，還對(duì)車用尿素溶液存儲(chǔ)容器的材料，如奧氏合金、不含添加劑的聚四氟乙烯、不含添加劑的聚乙烯和不含添加劑的聚丙烯等作出了相關(guān)規(guī)定。但是，《車用尿素溶液技術(shù)規(guī)范》并不具強(qiáng)制性。該規(guī)范是在車用尿素溶液還沒有標(biāo)準(zhǔn)的前提下，按照車用尿素產(chǎn)業(yè)剛剛起步、市場(chǎng)占有率還不高的實(shí)際，濟(jì)寧車用尿素生產(chǎn)通過大化的求同存異，形成的統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范。據(jù)了解，根據(jù)環(huán)保部的要求，《車用尿素溶液》標(biāo)準(zhǔn)正在起草中。

汽車尿素的學(xué)名是柴油機(jī)尾氣處理液。濟(jì)寧本地車用尿素生產(chǎn)應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中。它是一種使用在SCR技術(shù)中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。它的由來及其現(xiàn)狀：由于各國(guó)的環(huán)境保護(hù)部門提出進(jìn)一步減少柴油機(jī)排放放的氮氧化物污染物。國(guó)內(nèi)俗稱歐IV標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商開始使用SCR技術(shù)（Selective Catalytic Reduction Technology 選擇性催化還原技術(shù)）來達(dá)到環(huán)保部門的要求。柴油機(jī)尾氣處理液（國(guó)內(nèi)俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素），是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品。CR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機(jī)尾氣處理液），SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運(yùn)行過程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時(shí)，車用尿素生產(chǎn)銷售尿素罐自動(dòng)噴出柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無污染的氮?dú)夂退魵馀懦觥Ｈ绻谎b載柴油機(jī)尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會(huì)發(fā)生車輛發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)減速。同時(shí)，質(zhì)量偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液會(huì)污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴(yán)重后果。