車用尿素溶液作為汽車尾氣必要的還原劑，烏魯木齊專業(yè)汽車尿廠家生產(chǎn)而要保證尾氣的還原度就需要確保車用尿素的濃度。所以對(duì)于濃度的維持，需要注意以下三點(diǎn)：1、車主的環(huán)保意識(shí)，尿素加注溶液固然會(huì)比不加注要花費(fèi)多一筆支出，有的車主為了減少支出而往尿素溶液里加水的行為是應(yīng)該杜絕的，因?yàn)檫@是損人而不利己的行為，對(duì)我們生存的大氣環(huán)境污染貢獻(xiàn)不大，對(duì)自己的愛(ài)車內(nèi)SCR系統(tǒng)也是一種傷害。2、杜絕使用假冒汽車尿素溶液，假冒尿素產(chǎn)品往往是濃度不達(dá)標(biāo)，對(duì)尾氣的還原根本就不徹底。3、尿素保存，汽車尿廠家生產(chǎn)加工尿素是由溫度論壽命的，因此要注意汽車尿素的保存溫度。因此，只要注意了以上的三點(diǎn)，那么，車用尿素溶液的濃度就能夠得以保證。

用水代替尿素的危害在我國(guó)是一種常見(jiàn)的做法。烏魯木齊專業(yè)汽車尿廠家生產(chǎn)通常的做法是繞過(guò)OBD的監(jiān)測(cè)，用水代替尿素溶液。第三種方法并不能降低汽車尾氣中的NOx，但這種方法比國(guó)標(biāo)方法更能降低NOx排放。空氣中的NOx和水結(jié)合產(chǎn)生的硝酸是酸雨的主要原因。同時(shí)，NOx等污染物在紫外線作用下產(chǎn)生光化學(xué)煙霧污染，對(duì)大氣危害很大。因此，作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的企業(yè)，不應(yīng)出現(xiàn)加水代替尿素的現(xiàn)象。同時(shí)，如果用普通水代替純水，汽車尿廠家生產(chǎn)加工普通水中含有的金屬離子會(huì)毒害催化劑，而普通水中的雜質(zhì)、不溶物和沉淀物也會(huì)堵塞噴嘴和催化劑載體。

車用尿素溶液是濃度穩(wěn)定的尿素溶液（由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成），用于還原汽車燃燒后尾氣中的氮氧化合物。烏魯木齊專業(yè)汽車尿廠家生產(chǎn)車用尿素溶液是不可以用我們常見(jiàn)的尿素化肥兌水就可以使用的，車用尿素溶液其實(shí)是農(nóng)用尿素提純后形成的，呈淡藍(lán)色液態(tài)。車用尿素溶液在卡車上需要一個(gè)單獨(dú)的容器來(lái)存儲(chǔ)，在使用過(guò)程中，尿素溶液中不可再添加水和柴油。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作后，ECU根據(jù)柴油機(jī)的工況、汽車尿廠家生產(chǎn)加工催化器溫度和環(huán)境狀態(tài)來(lái)精確計(jì)量尿素溶液的噴射量。尿素溶液被噴射到排氣管中，與柴油機(jī)排氣進(jìn)行均勻混合并進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，凈化排氣。

1、應(yīng)安裝在高出地面100mm的防腐基礎(chǔ)上，烏魯木齊專業(yè)汽車尿廠家生產(chǎn)耐酸水泵另做防腐處理；2、宜在室內(nèi)安裝以防冬季寒冷對(duì)設(shè)備及吸收液的影響或做好保濕措施，南方地區(qū)設(shè)備可安裝在室外；3、如未加PH控制裝置，需定期檢查酸、堿液濃度隨時(shí)調(diào)整；4、定期檢查噴嘴和填料的堵塞情況，遇到問(wèn)題及時(shí)清理。補(bǔ)充：柴油機(jī)尾氣處理液，是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品。SCR系統(tǒng)包括尿素罐，SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時(shí)，尿素罐自動(dòng)噴出柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無(wú)污染的氮?dú)夂退魵馀懦?。由于各?guó)的環(huán)境保護(hù)部門(mén)提出進(jìn)一步減少柴油機(jī)排放放的氮氧化物污染物。國(guó)內(nèi)俗稱歐IV標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商開(kāi)始使用SCR技術(shù)來(lái)達(dá)到環(huán)保部門(mén)的要求。汽車尿廠家生產(chǎn)加工如果不裝載柴油機(jī)尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會(huì)發(fā)生車輛發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)減速。同時(shí)，質(zhì)量偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液會(huì)污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴(yán)重后果。

消耗標(biāo)準(zhǔn)：烏魯木齊專業(yè)汽車尿廠家生產(chǎn)以重卡車輛配置32升的尿素罐裝置為例，車輛每行駛7200公里大約消耗100升尿素，也就是每行駛2300公里需要加注一次；大約相當(dāng)于燃油使用量的3-5%；建議加注方式：為避免行車時(shí)缺少尿素，隨車備10升包裝的潔仕藍(lán)尿素溶液1-2桶。所以準(zhǔn)確時(shí)間需要根據(jù)你的使用來(lái)計(jì)算。SCR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機(jī)尾氣處理液），SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時(shí)，尿素罐自動(dòng)噴出柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無(wú)污染的氮?dú)夂退魵馀懦觥?a href="/tag/%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E5%B0%BF%E5%8E%82%E5%AE%B6%E7%94%9F%E4%BA%A7" target="_blank">汽車尿廠家生產(chǎn)加工如果不裝載柴油機(jī)尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會(huì)發(fā)生車輛發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)減速。同時(shí)，質(zhì)量偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液會(huì)污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴(yán)重后果。尿素消耗完了，車輛指示燈會(huì)點(diǎn)亮提示的。只要在尿素耗完之前添加就可以了。

近年來(lái)，烏魯木齊專業(yè)汽車尿廠家生產(chǎn)我國(guó)通過(guò)一系列的油品升級(jí)和機(jī)動(dòng)車尾氣治理，汽車尾氣排放已有了明顯改善，但柴油車尾氣排放依然嚴(yán)重。按車型分類，全國(guó)貨車排放的氮氧化物和顆粒物明顯高于客車，其中重型貨車是主要貢獻(xiàn)者，而目前貨車基本上是柴油車。按燃料分類，占機(jī)動(dòng)車比例16.1%的柴油車排放的氮氧化物接近汽車排放量總量的70%，顆粒物超過(guò)90%。按排放標(biāo)準(zhǔn)分類，占汽車保有量7.8%的國(guó)I前標(biāo)準(zhǔn)汽車，其排放的四種主要污染物占排放總量的35%以上；按環(huán)保標(biāo)志分類，僅占汽車保有量13.4%的“黃標(biāo)車”卻排放了58.2%的氮氧化物、81.9%的顆粒物、52.5%的一氧化碳和56.8%的碳?xì)浠衔铩?a href="/tag/%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E5%B0%BF%E5%8E%82%E5%AE%B6%E7%94%9F%E4%BA%A7" target="_blank">汽車尿廠家生產(chǎn)加工業(yè)內(nèi)人士提醒，如果安裝SCR系統(tǒng)的柴油車，不添加汽車尾氣處理液，不但排放不達(dá)標(biāo)，對(duì)車輛的動(dòng)力、行駛速度都會(huì)有影響，而且系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。