（1）在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發(fā)生水解。（2）在溫度30℃以下時，尿素重新從水溶液中結(jié)晶出來。（3）每水解結(jié)晶一次，南通本地汽車尿素溶液生產(chǎn)其純度會得到大幅提高，一般利用工業(yè)一級尿素水解結(jié)晶一次，就可達到車用尿素標(biāo)準(zhǔn)要求，其產(chǎn)出比例為1.5：1。車用尿素必須使用電子行業(yè)一級超純水。車用尿素的由于SCR催化劑載體極易發(fā)生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液必須使用電子行業(yè)一級超純水。車用尿素溶液會在-11℃下開始結(jié)冰，實際使用中在-20℃時會完全上凍。目前技術(shù)是通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。車用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高純尿素和純水一起配制的溶液，該溶液中尿素含量為32.5%(質(zhì)量分數(shù))。國內(nèi)外重型柴油機廠家大多數(shù)采用了SCR(選擇性催化還原)技術(shù)來滿足歐IV、歐Ⅴ機動車排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。選擇SCR技術(shù)的的車輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑，使車輛達標(biāo)排放。柴油發(fā)動機尾氣處理液(俗稱為：汽車尿素，汽車尿素溶液生產(chǎn)廠家車用尿素，汽車環(huán)保尿素)，在中國和歐洲稱為AdBlue，在美洲稱為DEF，在巴西稱為ARLA32.AdBlue是由成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成的高純度透明液體，有淡淡的氨水氣味。

汽車與尿素的重要性似乎是不言而喻的，南通本地汽車尿素溶液生產(chǎn)但其成分只是尿素和水，真正的關(guān)鍵在于其嚴格的制造標(biāo)準(zhǔn)。首先，制造商需要凈化尿素并分離水中的帶電粒子以制成去離子水，然后與32.5％的高純度尿素和67.5％的去離子水混合，形成我們使用的尾氣處理溶液。而想要完成精度比，凈化工作并不容易。所有尿素生產(chǎn)設(shè)備都需要使用316不銹鋼，確保水，凈化，再填充等全過程全部關(guān)閉，保護產(chǎn)品免受外界環(huán)境污染。這還沒有完成，即使在這樣一個理想的工作環(huán)境下，公司還需要每兩個月對整套設(shè)備進行全面的清洗，并進行高壓空氣吹掃，以防止金屬殘留物和離子進入尿素。實際賣出的尿素只有理論需求的1/20然而即便擁有凈化尾氣的功效，車用尿素的銷量卻非常低。目前我國民用重型載貨車保有量超過500萬輛，按照每輛車每年消耗1.2噸尿素的使用情況來看，汽車尿素溶液生產(chǎn)廠家全國每年至少有超過600萬噸的市場，然而我國每年實際賣出的尿素只有30多萬噸左右。事實上，絕大部分車主都會在購車后，通過刷系統(tǒng)的方式屏蔽后處理系統(tǒng)。卡車司機拒絕使用SCR最終導(dǎo)致了實際銷售量和理論需求量的巨大差異。

柴油車用尿素溶液又叫車用尿素，南通本地汽車尿素溶液生產(chǎn)一般的情況下100L的柴油需要消耗5L的車用尿素，但這個僅限于合格的車用尿素。如果你的車是國IV車，在油箱旁邊 ，有個小箱是加車用尿素的。1、柴油車用尿素應(yīng)用于柴油發(fā)動機中。它是一種使用在SCR技術(shù)中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。2、由于各國的環(huán)境保護部門提出進一步減少柴油機排放放的氮氧化物污染物。國內(nèi)俗稱歐IV標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動機生產(chǎn)商開始使用SCR技術(shù)，來達到環(huán)保部門的要求。SCR系統(tǒng)包括尿素罐和SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運行過程是:當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。如果不裝載柴油機尾氣處理液、汽車尿素溶液生產(chǎn)廠家或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會發(fā)生車輛發(fā)動機自動減速。同時，質(zhì)量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴重后果。

汽車尿素的學(xué)名是柴油機尾氣處理液，南通本地汽車尿素溶液生產(chǎn)通常使用于柴油發(fā)動機中，是一種在SCR技術(shù)中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體，其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。使用汽車尿素的目的是為了減少柴油機排放放的氮氧化物污染物，所以國內(nèi)俗稱歐IV標(biāo)準(zhǔn)。SCR技術(shù)，即Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術(shù)。SCR系統(tǒng) 包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液），SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運行過程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時，汽車尿素溶液生產(chǎn)廠家尿素罐自動噴出 柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。在我國，對于柴油機尾氣處理液（即汽車尿素）的生產(chǎn)目前尚屬于新興行業(yè)，目前柴油機尾氣處理液產(chǎn)品國家標(biāo)準(zhǔn)為GB29518-2013。

一般家庭用的凈水機，南通本地汽車尿素溶液生產(chǎn)經(jīng)過層層過濾，其中的余氯、腐殖質(zhì)、消毒副產(chǎn)物、異色異味、重金屬、細菌、病毒、微生物、有機物等等都要被過濾掉，才能達到直飲的標(biāo)準(zhǔn)，可以說是很嚴苛了。但是，配制車用尿素用的去離子水需要比直飲水還要純凈，脫鹽率達到99.5％，屬于實驗室用水級別，幾乎不含任何帶電離子，這樣的水跟高純尿素顆粒搭配，才能充分保障溶液的濃度達標(biāo)。另外，除了成分的高要求以外，生產(chǎn)過程和環(huán)境也非常重要，如果是直接在敞開的空間或容器中制作，很多肉眼看不見的雜質(zhì)就會進入到溶液里邊，影響后期產(chǎn)品的質(zhì)量。所以，車用尿素的生產(chǎn)一般要求封閉式環(huán)境，汽車尿素溶液生產(chǎn)廠家盡可能地減少人工干預(yù)。所以說，不管其成分是什么，生產(chǎn)原理如何，自己動手配制都是不可行的。車用尿素了解到現(xiàn)在，市面上除了桶裝以外，智能加注設(shè)備也越來越多，加注成本比以前也降低很多。