汽車(chē)尿素是柴油機(jī)廢氣處理的名稱(chēng)。江門(mén)本地車(chē)用尿素生產(chǎn)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。它是用于SCR技術(shù)中用于減少柴油機(jī)廢氣中的氮氧化物的液體。其組成為32.5％高純度尿素和67.5％去離子水。由于各國(guó)環(huán)保部門(mén)提出要進(jìn)一步減少柴油機(jī)排放的氮氧化物排放量。中國(guó)俗稱(chēng)歐洲標(biāo)準(zhǔn)四。發(fā)動(dòng)機(jī)制造商開(kāi)始使用SCR技術(shù)（選擇性催化還原技術(shù)選擇性催化還原技術(shù)）來(lái)滿(mǎn)足環(huán)保部門(mén)的要求。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣處理液（俗稱(chēng)：汽車(chē)尿素，汽車(chē)尿素，汽車(chē)環(huán)保尿素），SCR技術(shù)必須用于消耗品。SCR系統(tǒng)包括尿素罐，SCR催化反應(yīng)罐。 SCR系統(tǒng)運(yùn)行：當(dāng)在排氣管中發(fā)現(xiàn)氮氧化物時(shí)，尿素罐自動(dòng)噴出柴油機(jī)排氣處理液，柴油機(jī)廢氣和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)槽中發(fā)生氧化反應(yīng)，不產(chǎn)生污染氮和水蒸氣。車(chē)用尿素生產(chǎn)銷(xiāo)售如果柴油機(jī)廢氣未裝載，否則純度不夠，否則質(zhì)量劣劣，會(huì)自動(dòng)發(fā)生車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)減速。同時(shí)，劣質(zhì)柴油機(jī)排氣質(zhì)量會(huì)污染SCR催化反應(yīng)釜中的催化劑，造成嚴(yán)重后果。

由于車(chē)用尿素溶液對(duì)使用環(huán)境的要求比較高，江門(mén)本地車(chē)用尿素生產(chǎn)所以為了保證它的正常使用，在使用時(shí)需要特別注意以下幾個(gè)事情。1、每天檢查車(chē)用尿素罐液位，如果發(fā)現(xiàn)量不夠應(yīng)馬上添加，同時(shí)還要注意使用干凈的尿素管和填充工具，尿素管不應(yīng)太長(zhǎng)。2、在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后至少30秒，不要斷開(kāi)車(chē)輛的總電源，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，系統(tǒng)將在管道排出殘余的尿素溶液，避免結(jié)晶堵塞。這一階段持續(xù)30秒，然后自動(dòng)關(guān)機(jī)。3、不能隨機(jī)斷開(kāi)尿素泵各關(guān)節(jié)，需要斷開(kāi)尿素泵的管接頭，應(yīng)先清潔界面及其鄰近部位，并增設(shè)了保護(hù)套，異物進(jìn)入管道，尿素泵。 4、清洗溶液中尿素泵沉浸在任何類(lèi)型的清潔，車(chē)用尿素生產(chǎn)銷(xiāo)售不能使用任何清潔劑尿素泵，如潮濕的布擦拭干凈污物只能使用，并且注意尿素罐蓋緊，以免造成污染和尿素結(jié)晶。以上就是關(guān)于使用車(chē)用尿素溶液時(shí)要注意的幾個(gè)事情，只有注意了這些才能保證其正常使用。

柴油車(chē)的尾氣有害物質(zhì)主要是氮氧化物和顆粒，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部可以通過(guò)技術(shù)手段降低顆粒排放，這樣尾氣里就主要是氮氧化物，江門(mén)本地車(chē)用尿素生產(chǎn)采用噴射尿素到尾氣后處理裝置中，尿素在高溫下分解為氨氣，在催化劑的作用下會(huì)和氮氧化物反應(yīng)，生成無(wú)害的氮?dú)夂退?，這一裝置叫做SCR后處理系統(tǒng)。汽車(chē)上有個(gè)專(zhuān)門(mén)的尿素箱，尿素就加在這個(gè)箱子里面。只要汽車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)消耗尿素。所以也要及時(shí)添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具體和發(fā)動(dòng)機(jī)排量，型號(hào)，廠家等有關(guān)系。路況不一樣，載重不一樣都會(huì)引起尿素消耗量不一樣。要加尿素是針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)，車(chē)用尿素生產(chǎn)銷(xiāo)售由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出有害氣體氮氧化合物，形成環(huán)境污染，人類(lèi)長(zhǎng)時(shí)間吸入這種廢氣對(duì)人體形成很大傷害，為了下降這種損害，所以運(yùn)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)就要加尿素，加尿素有一個(gè)催化的功用，遇到氮氧化合物就會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反響，把氮氧化合物化成氮?dú)夂退缓笈懦鰜?lái)。

5、如果濺出，江門(mén)本地車(chē)用尿素生產(chǎn)水分蒸發(fā)并形成結(jié)晶。AdBlue用于配有SCR（車(chē)用選擇性催化還原尾氣后處理）系統(tǒng)的轎車(chē)、卡車(chē)、客車(chē)和重型非道路使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛，是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品，與SCR催化劑一起將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的有害氮氧化物轉(zhuǎn)換成無(wú)害的水蒸氣和氮。6、SCR系統(tǒng)的主要組成部分包括催化劑，AdBlue注入裝置，AdBlue容器和AdBlue劑量控制器。幾乎所有歐洲、美國(guó)和亞洲，包括中國(guó)的重型汽車(chē)制造商也為車(chē)輛配備選擇性催化還原系統(tǒng)并配以AdBlue工作液。7、以達(dá)到新的氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)（如歐四、歐五）AdBlue和SCR技術(shù)共同作用下，能優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃料消耗，減少柴油消耗可高達(dá)6%，顯著降低成本。AdBlue的平均消耗量是一般柴油消耗量的5%，約為高速公路駕駛每100公里消耗1.5升。8、AdBlue只可使用于配置SCR系統(tǒng)的引擎組合，車(chē)用尿素生產(chǎn)銷(xiāo)售因?yàn)樗炔皇侨剂?，也不是燃料添加劑。AdBlue執(zhí)行符合ISO22241，DIN70070和CEFIC規(guī)章內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)，以確保SCR系統(tǒng)有效運(yùn)行。AdBlue對(duì)環(huán)境沒(méi)有危害，并分類(lèi)為最低風(fēng)險(xiǎn)的可運(yùn)輸液體。9、適用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)符合國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)，卡車(chē)，客車(chē)，公交車(chē)。

車(chē)用尿素的尿素含量直接影響NOx的催化效率和尿素溶液的凝固點(diǎn)。在SCR還原系統(tǒng)中，尿素溶液的濃度是關(guān)鍵因素之一，江門(mén)本地車(chē)用尿素生產(chǎn)過(guò)高或過(guò)低的濃度不僅不能提高NOx的轉(zhuǎn)化效率，反而會(huì)造成氨氣的滑失（由于過(guò)高的NH3/NOx比造成的氨氣漏失），形成二次污染物氨氣。歐洲大部分柴油車(chē)生產(chǎn)商傾向于使用尿素濃度為32.5%的尿素水溶液（AUS32）作為還原劑，還因?yàn)榇藵舛鹊能?chē)用尿素溶液結(jié)晶點(diǎn)最低（初始結(jié)晶點(diǎn)-11℃），車(chē)用尿素生產(chǎn)銷(xiāo)售文獻(xiàn)上查到的尿素溶液濃度與結(jié)晶點(diǎn)的對(duì)應(yīng)關(guān)系圖，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證表明尿素溶液的濃度越接近32.5%時(shí)，其結(jié)晶點(diǎn)越低。若車(chē)用尿素溶液在低于-11℃作業(yè)時(shí)，需采取保溫措施。

選用不同品質(zhì)的尿素溶液，江門(mén)本地車(chē)用尿素生產(chǎn)對(duì)車(chē)輛的保養(yǎng)也是不同的。當(dāng)選用的尿素溶液純度不夠，有顆粒物、重金屬離子等雜質(zhì)存在的時(shí)候，會(huì)對(duì)車(chē)輛SCR系統(tǒng)的噴嘴、過(guò)濾器等零部件造成嚴(yán)重?fù)p害，帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。低品質(zhì)的尿素溶液如果化學(xué)成分不高，存在重金屬及其他化學(xué)成分的時(shí)候，會(huì)與催化劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)降低尾氣轉(zhuǎn)化效果，甚至失去作用。因此，在選用尿素溶液的時(shí)候應(yīng)盡量選用高品質(zhì)的產(chǎn)品，以控制車(chē)輛的保養(yǎng)成本。密度過(guò)高也車(chē)輛也會(huì)出現(xiàn)報(bào)警反應(yīng),車(chē)用尿素水標(biāo)準(zhǔn)濃度在31.8%-33.2%之間。消除柴油燃燒后尾氣中有害成分氮氧化物的還原劑，車(chē)用尿素生產(chǎn)銷(xiāo)售純度合適，重金屬含量低，雜質(zhì)較少，能使柴油車(chē)尾氣排放達(dá)到國(guó)Ⅳ、歐Ⅳ、歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。其與車(chē)裝SCR催化還原系統(tǒng)一起作用，將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的有害氮氧化物氣體轉(zhuǎn)換成無(wú)害的水蒸氣和氮?dú)?，從而消除?duì)大氣的污染。