要知道的專業(yè)車用尿素溶液在運送和儲存過程中，本地車用尿素生產加工應防止光照和高溫，運送溫度和儲存溫度在-5℃～25℃，在夏天，要對車用尿素溶液進行降溫處理，如果打開儲罐密封蓋時有很刺激的氨味時，應停止使用。車用尿素儲藏期限：1、存儲溫度≤10℃，存儲期限36個月;2、存儲溫度≤25℃，存儲期限18個月;3、存儲溫度≤30℃，存儲期限12個月;因此尿素溶液要存儲在陰涼通風處，防止尿素溶液中有效成分揮發(fā)導致尿素失效。在給車輛添加尿素時，車用尿素溶液廠家提醒你正常情況的話加到容積的90%即可。因為尿素溶液會在-11℃下開始結冰，雖然技術原因可以使溶液在-20℃時再完全上凍，沈陽車用尿素生產但尿素低溫結晶時，體積會變大大約7%，因此不要給尿素罐添加尿素液太滿。

5、如果濺出，沈陽本地車用尿素生產水分蒸發(fā)并形成結晶。AdBlue用于配有SCR（車用選擇性催化還原尾氣后處理）系統(tǒng)的轎車、卡車、客車和重型非道路使用柴油發(fā)動機車輛，是SCR技術中必須要用到的消耗品，與SCR催化劑一起將柴油發(fā)動機排放的有害氮氧化物轉換成無害的水蒸氣和氮。6、SCR系統(tǒng)的主要組成部分包括催化劑，AdBlue注入裝置，AdBlue容器和AdBlue劑量控制器。幾乎所有歐洲、美國和亞洲，包括中國的重型汽車制造商也為車輛配備選擇性催化還原系統(tǒng)并配以AdBlue工作液。7、以達到新的氮氧化物排放標準（如歐四、歐五）AdBlue和SCR技術共同作用下，能優(yōu)化發(fā)動機性能和燃料消耗，減少柴油消耗可高達6%，顯著降低成本。AdBlue的平均消耗量是一般柴油消耗量的5%，約為高速公路駕駛每100公里消耗1.5升。8、AdBlue只可使用于配置SCR系統(tǒng)的引擎組合，車用尿素生產加工因為它既不是燃料，也不是燃料添加劑。AdBlue執(zhí)行符合ISO22241，DIN70070和CEFIC規(guī)章內的標準，以確保SCR系統(tǒng)有效運行。AdBlue對環(huán)境沒有危害，并分類為最低風險的可運輸液體。9、適用于柴油發(fā)動機符合國四排放標準的汽車，卡車，客車，公交車。

溫度影響以及光照，沈陽車用尿素生產加工車用尿素溶液對于溫度和光照的敏感性主要體現(xiàn)在車用尿素溶液中游離堿的含量升高，游離氨升高，由于其揮發(fā)性很強，會隨密封蓋的打開而泄漏，造成車用尿素溶液成份流失。影響SCR系統(tǒng)對NOx的轉化效率。所以夏天，要對車用尿素溶液儲存場所進行降溫處理，如果發(fā)現(xiàn)在車用尿素打開密封蓋時有很刺激的氨味，應立刻密封，不得再進行使用，使用相關儀器檢測，檢測合格后方可使用。車用尿素生產加工不要存儲在低于-5℃環(huán)境中，車用尿素溶液在-11℃時會結凍，過低的溫度會使溶液膨脹，減少造成包裝桶的脹裂。另在溫度低的環(huán)境中使用車用尿素溶液，應采取加熱或保溫措施，車用尿素溶液的流動性，才能充分發(fā)揮SCR系統(tǒng)的效能。

目前國四車型已經使用了尿素濾清器，沈陽車用尿素生產加工過濾掉尿素溶液的雜質，保護SCR后處理系統(tǒng)。儲存需避光防塵，打開后盡快使用。由于空氣污染的慢慢的變得厲害起來，霧霾天氣、PM2.5的日益增加，社會對污染的承受達到很高，相關部門對污染源相當重視，通過監(jiān)控、測試空氣中的主要污染物NOx（氮氧化物）、PM2.5(顆粒物)占到80%。NOx（氮氧化物）可形成有毒的光、化學煙霧，本地車用尿素生產硫氧化物和氮氧化物正是形成酸雨的主成物質。PM2.5（顆粒物）對人體呼吸系統(tǒng)有極大危害，可能引起慢性肺病和致癌。專業(yè)車用尿素溶液越來越受到了大家歡迎使用了起來。

1出現(xiàn)警示燈引起關注。本地車用尿素生產車輛儀表盤上有顯示缺尿素的報警指示燈，當液面低于警戒線時需要添加合格的尿素水溶液。不得添加農用尿素及自來水等其他物質，否則會引起OBD報警和限扭，甚至損壞后處理裝置。2常被忽視的行駛習慣。車輛的尿素系統(tǒng)工作條件都建立在排氣溫度200°以上。長期低速或短距離行駛是無法達到尿素系統(tǒng)工作條件的，車輛不會噴射尿素，也不會因此報警。專業(yè)車用尿素生產提醒你，如果是在進行正常使用的發(fā)動機熄火后，車輛會自主排空尿素噴射系統(tǒng)內殘留的尿素溶液，沈陽車用尿素生產加工以避免尿素在管路和噴嘴內積存結晶堵塞，損壞尿素系統(tǒng)部件。所以請務必在熄火后不要立即斷電，停留1-2分鐘。

車用尿素生產企業(yè)相關負責人指出，沈陽本地車用尿素生產使用車用尿素與油耗并無直接關系。車用尿素用于國四車輛的SCR系統(tǒng)，SCR系統(tǒng)通過OBD系統(tǒng)的ECU與發(fā)動機發(fā)生聯(lián)系，如果SCR系統(tǒng)不能正常工作，OBD系統(tǒng)會降低發(fā)動機的功率輸出，并增加油耗。隨著國內車用尿素市場的逐漸推進，相關的監(jiān)管政策法規(guī)也會逐步完善。近日，由中國汽車工程學會組織編制的《車用尿素溶液技術規(guī)范》正式發(fā)布，該規(guī)范是目前車用尿素領域的Z高權威性標準。此前我國既沒有車用尿素的國家標準，車用尿素生產加工也沒有相應的行業(yè)標準，僅有北京、深圳、上海的3個地方標準，且這3個標準的要求還不統(tǒng)一。為此，業(yè)界迫切需要統(tǒng)一的技術和應用規(guī)范。