2、其一個很好的特性就是它是一種新型環(huán)保產(chǎn)品，常州本地汽車尿廠家保持好存儲罐的密封性，對環(huán)境無害。3、這種溶液在酸堿性方面的話，其呈堿性，對銅、鑄鐵、焊料、鑄鋁的腐蝕很大，容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，嚴(yán)禁將車用尿素溶液裝入此類材料的罐子中或接觸此類材料后加注于尿素箱，這樣會使車用尿素溶液變質(zhì)，從而影響SCR系統(tǒng)性能或致SCR系統(tǒng)崩潰。在車倆進(jìn)行添加其之后不小心使其溢出的話，汽車尿廠家銷售是可能會腐蝕車輛，應(yīng)用干布擦洗干凈。另外在平常車輛攜帶車用尿素時（打開未用完的），要做好防震措施，以免發(fā)生因震動引用泄漏而腐蝕車輛。

國內(nèi)車用尿素主要是從工業(yè)尿素提純得來，常州汽車尿廠家其主要原理是：1）在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發(fā)生水解。2）在溫度30℃以下時，尿素重新從水溶液中結(jié)晶出來。3）每水解結(jié)晶一次，其純度會得到大幅提高，一般利用工業(yè)一級尿素水解結(jié)晶一次，就可達(dá)到車用尿素標(biāo)準(zhǔn)要求，其產(chǎn)出比例為1.5：1。車用尿素廠家了解到的是這種溶液對我們來說需求量是很大的，我國是全球第二大汽車市場，2014年重型卡車保有量為300多萬輛并且每年以70萬臺左右的數(shù)量增加，客車保有量150多萬輛。本地汽車尿廠家銷售每臺國五標(biāo)準(zhǔn)的重型卡車每年消耗車用尿素2噸，那么車用尿素市場需求的上升將是爆發(fā)式的。假設(shè)未來柴油車全面推行國五標(biāo)準(zhǔn)，則理論上每年消耗的車用尿素液將達(dá)1000～1500萬噸。

液態(tài)氨即氨氣在高壓下構(gòu)成低溫高壓液體，常州本地汽車尿廠家與傳統(tǒng)的車用尿素相比它的氨氣含量更高(幾乎是百分之百)。因為柴油車輛現(xiàn)在運用的車用尿素需求在排氣管中分 解為二氧化碳、氨氣以及水蒸氣，且只要氨氣才能真實實現(xiàn)對一氧化氮、二氧化氮的催化轉(zhuǎn)化效果，所以運用氨氣濃度更高的液氨替代尿素不僅能夠獲得更高的催化 功率還能夠在延伸車輛尿素續(xù)航路程的一起下降整車的燃油耗費。液態(tài)氨替代車用尿素使用于SCR尾氣后處理體系理論上是沒有問題，但在實踐使用中還有許多技 能問題需求處理。汽車尿廠家銷售因為氨氣在液態(tài)下溫度較低、壓力較高，一旦泄露會對人體造成凍傷、中毒等傷害，要想將液氨使用于SCR后處理體系就必須為車輛配備專用的貯存容器。

汽車尿素的學(xué)名是柴油機(jī)尾氣處理液。常州本地汽車尿廠家應(yīng)用于柴油發(fā)動機(jī)中。它是一種使用在SCR技術(shù)中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。它的由來及其現(xiàn)狀：由于各國的環(huán)境保護(hù)部門提出進(jìn)一步減少柴油機(jī)排放放的氮氧化物污染物。國內(nèi)俗稱歐IV標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商開始使用SCR技術(shù)（Selective Catalytic Reduction Technology 選擇性催化還原技術(shù)）來達(dá)到環(huán)保部門的要求。柴油機(jī)尾氣處理液（國內(nèi)俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素），是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品。CR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機(jī)尾氣處理液），SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運行過程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時，汽車尿廠家銷售尿素罐自動噴出柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。如果不裝載柴油機(jī)尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會發(fā)生車輛發(fā)動機(jī)自動減速。同時，質(zhì)量偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液會污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴(yán)重后果。

1：先要知道為什么推環(huán)保車用尿素在柴油汽車上進(jìn)行使用，汽車尿廠家銷售這是為了降污減排，針對柴油車輛尾氣排放采取的一項環(huán)保措施。加注車用尿素將尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無害的氮氣和水。車用尿素用量較大，每使用100升柴油，就需要耗費約3-5升，當(dāng)存儲罐內(nèi)尿素溶液不足時，汽車會啟動不起來。2：車用尿素溶液基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無害的氮氣和水，節(jié)能又環(huán)保使車輛達(dá)到規(guī)定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。常州本地汽車尿廠家通過SCR系統(tǒng)的智能控制，當(dāng)存儲罐內(nèi)尿素溶液不足的時候，汽車會啟動不起來，為了保證車輛的正常行駛，應(yīng)備有充足的尿素溶液。

4、隨著汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格，常州本地汽車尿廠家車用尿素已經(jīng)成為了繼燃油、潤滑油、輪胎之后的第四大汽車消耗品。5、合格的尿素溶液為NOX以32.5%的超純度尿素及純水合成。車用尿素溶液通過與NOX產(chǎn)品選擇性催化還原反應(yīng)，將其轉(zhuǎn)化成氮氣、氧氣、水，從而減低氮氧化合物的排放。適用于所有歐IV、歐V排放的柴油發(fā)動機(jī)SCR系統(tǒng)。6、車用尿素對車輛的動力、油耗等起著關(guān)鍵性的作用，如果不裝載柴油機(jī)尾氣處理液，或使用純度不夠、質(zhì)量偽劣的尿素溶液，會造成車輛發(fā)動機(jī)自動減速。同時，汽車尿廠家銷售質(zhì)量偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液會污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成后處理系統(tǒng)構(gòu)件的損壞。7、要知道，后處理系統(tǒng)維修費用可是相當(dāng)貴。這種做法不但增加了對環(huán)境的破壞，還會增加總體的成本。所以選擇尿素溶液時要格外注意。