不加車用尿素，發(fā)動機功率會受限下降，中山本地汽車尿廠家當(dāng)發(fā)動機功率下降后，在超車或者爬坡前，就得提前加大油門沖。比如，前面2公里有一個坡，平時到坡腳再加油就可以沖上去了;如果功率限制了，就得提前2公里提速沖坡，那么這2公里的路段就是額外的耗油了，一個月下來就會發(fā)覺不加尿素會比加尿素會增加油耗。加了車用尿素對油耗不會增加。市面上常說，尿素使用量為燃油消耗量的4%-6%，這里要需要注意的是4%-6%，汽車尿廠家加工是指消耗100L的燃油，需要消耗4-6L的車用尿素。簡單理解就是只消耗車用尿素，而不會消耗燃油，因此不會帶來油耗的增加。

今天來淺聊一下專業(yè)車用尿素濃度受影響的直接原因，汽車尿廠家加工尿素含量直接影響NOx的催化功率和尿素溶液的凝固點。在SCR復(fù)原體系中，尿素溶液的濃度是關(guān)鍵因素之一，其濃度過高或過低均不能提高NOx的轉(zhuǎn)化功率，反而會構(gòu)成氨氣的滑失（因為過高的NH3／NOx比會構(gòu)成氨氣漏失），構(gòu)成二次污染物氨氣。早在之前我們就開發(fā)出多種類型的車用尿素濃度計，投放到歐洲和北美商場，測驗DEF、AUS32和ADBLUE濃度。中山本地汽車尿廠家便利疾速的協(xié)助有關(guān)單位去辦理和控制車用尿素的濃度，比方尿素出產(chǎn)公司、車用尿素液運送途徑、加油站、柴油發(fā)送機的出產(chǎn)部門等單位

今天來講講專業(yè)車用尿素溶液的基本功能是什么？中山本地汽車尿廠家其實其基本的功能就是將我們在使用的汽車尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無害的氮氣和水，節(jié)能又環(huán)保使您的愛車達到國家規(guī)定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。通過SCR系統(tǒng)的智能控制，當(dāng)存儲罐內(nèi)尿素溶液不足的時候，汽車會啟動不起來，為了保證車輛的正常行駛，應(yīng)備有充足的尿素溶液。此外選用不同品質(zhì)的尿素溶液，對車輛的保養(yǎng)也是不同的。當(dāng)選用的尿素溶液純度不夠，汽車尿廠家加工有顆粒物、重金屬離子等雜質(zhì)存在的時候，會對車輛SCR系統(tǒng)的噴嘴、過濾器等零部件造成嚴重損害，帶來不必要的經(jīng)濟損失。

跟著如今的卡車排放的要求越來越嚴格起來，中山本地汽車尿廠家大家都對專業(yè)車用尿素漸漸有了一定了解，但常常在使用了靠譜的尿素溶液之后，還是不可避免出現(xiàn)這樣或那樣的問題，其實這是被很多人習(xí)慣性忽略的SCR后處理系統(tǒng)發(fā)生故障了，它們也需要定期保養(yǎng)維護。尿素泵的保養(yǎng)。由于車輛停止工作后尿素泵和管路中有殘留液體存在，所以車輛關(guān)閉點火開關(guān)后都需執(zhí)行清空工作防止結(jié)晶或凍結(jié)。所有的尿素泵都有過濾器或濾芯，技術(shù)要求必須定期清理或更換，否則時間久了會導(dǎo)致堵塞或破損以致失去過濾作用，汽車尿廠家加工必然引起系統(tǒng)工作失調(diào)。尿素噴嘴的保養(yǎng)。如果車用尿素溶液質(zhì)量不過關(guān)，那么劣質(zhì)車用尿素溶液含有的一些不溶的雜質(zhì)、物質(zhì)，堆積起來就可能會堵塞、破壞尿素噴嘴。

汽車與尿素的重要性似乎是不言而喻的，中山本地汽車尿廠家但其成分只是尿素和水，真正的關(guān)鍵在于其嚴格的制造標(biāo)準(zhǔn)。首先，制造商需要凈化尿素并分離水中的帶電粒子以制成去離子水，然后與32.5％的高純度尿素和67.5％的去離子水混合，形成我們使用的尾氣處理溶液。而想要完成精度比，凈化工作并不容易。所有尿素生產(chǎn)設(shè)備都需要使用316不銹鋼，確保水，凈化，再填充等全過程全部關(guān)閉，保護產(chǎn)品免受外界環(huán)境污染。這還沒有完成，即使在這樣一個理想的工作環(huán)境下，公司還需要每兩個月對整套設(shè)備進行全面的清洗，并進行高壓空氣吹掃，以防止金屬殘留物和離子進入尿素。實際賣出的尿素只有理論需求的1/20然而即便擁有凈化尾氣的功效，車用尿素的銷量卻非常低。目前我國民用重型載貨車保有量超過500萬輛，按照每輛車每年消耗1.2噸尿素的使用情況來看，汽車尿廠家加工全國每年至少有超過600萬噸的市場，然而我國每年實際賣出的尿素只有30多萬噸左右。事實上，絕大部分車主都會在購車后，通過刷系統(tǒng)的方式屏蔽后處理系統(tǒng)?？ㄜ囁緳C拒絕使用SCR最終導(dǎo)致了實際銷售量和理論需求量的巨大差異。