4、隨著汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格，廣州專業(yè)車用尿素車用尿素已經(jīng)成為了繼燃油、潤(rùn)滑油、輪胎之后的第四大汽車消耗品。5、合格的尿素溶液為NOX以32.5%的超純度尿素及純水合成。車用尿素溶液通過與NOX產(chǎn)品選擇性催化還原反應(yīng)，將其轉(zhuǎn)化成氮?dú)狻⒀鯕狻⑺?，從而減低氮氧化合物的排放。適用于所有歐IV、歐V排放的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)SCR系統(tǒng)。6、車用尿素對(duì)車輛的動(dòng)力、油耗等起著關(guān)鍵性的作用，如果不裝載柴油機(jī)尾氣處理液，或使用純度不夠、質(zhì)量偽劣的尿素溶液，會(huì)造成車輛發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)減速。同時(shí)，車用尿素加工質(zhì)量偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液會(huì)污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成后處理系統(tǒng)構(gòu)件的損壞。7、要知道，后處理系統(tǒng)維修費(fèi)用可是相當(dāng)貴。這種做法不但增加了對(duì)環(huán)境的破壞，還會(huì)增加總體的成本。所以選擇尿素溶液時(shí)要格外注意。

今天車用尿素廠家淺聊一下冷卻液選擇與更換周期：專業(yè)車用尿素生活中很多車主都不知道防凍冷卻液的更換周期是多久，也不知道該怎樣選擇。防凍液又可以叫做防凍冷卻液，目前我國(guó)大部分銷售和使用的防凍液，都是乙二醇水基型。防凍液的作用：主要是為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻帶走多余的熱量，同時(shí)防止冬季管路內(nèi)的冷卻水結(jié)冰脹裂散熱器，以及凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體。另外，防凍液還能為冷卻部件起到防腐保護(hù)，是發(fā)動(dòng)機(jī)不可或缺的一種液體。廣州車用尿素加工添加防凍冷卻液注意事項(xiàng)：就是不同品牌和不同型號(hào)間的防凍冷卻液不要混合使用，避免因化學(xué)成分不同導(dǎo)致防凍冷卻液失效。

車用尿素操作方法。加注方法：成桶，專業(yè)車用尿素引流管加注；消耗標(biāo)準(zhǔn)：以重型卡車車子配備32升的尿素罐設(shè)備為例子，車子每行車7200千米大概耗費(fèi)100升尿素，也就是每行車2300千米必須加注一次；提議加注方法：為防止駕駛時(shí)缺乏尿素，提議跟車備10升包裝的專用型尿素水溶液1-2桶；選擇方式：挑選可以出示整套的企業(yè)資質(zhì)證書與權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)報(bào)告的生產(chǎn)廠家，那樣顧客應(yīng)用起來也更安心。別的小知名品牌或小生產(chǎn)廠家都存有質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)選擇知名品牌：知名品牌性價(jià)比高、服務(wù)項(xiàng)目有確保，有五年之上工作經(jīng)驗(yàn)的生產(chǎn)制造企業(yè)或知名品牌更為可信賴，比如液力傳動(dòng)源這類有著自身關(guān)鍵技術(shù)及生產(chǎn)制造工作經(jīng)驗(yàn)，廣州車用尿素加工有長(zhǎng)達(dá)十多年的技術(shù)專業(yè)生產(chǎn)制造工作經(jīng)驗(yàn)和名氣的知名品牌。

汽車與尿素的重要性似乎是不言而喻的，廣州專業(yè)車用尿素但其成分只是尿素和水，真正的關(guān)鍵在于其嚴(yán)格的制造標(biāo)準(zhǔn)。首先，制造商需要凈化尿素并分離水中的帶電粒子以制成去離子水，然后與32.5％的高純度尿素和67.5％的去離子水混合，形成我們使用的尾氣處理溶液。而想要完成精度比，凈化工作并不容易。所有尿素生產(chǎn)設(shè)備都需要使用316不銹鋼，確保水，凈化，再填充等全過程全部關(guān)閉，保護(hù)產(chǎn)品免受外界環(huán)境污染。這還沒有完成，即使在這樣一個(gè)理想的工作環(huán)境下，公司還需要每?jī)蓚€(gè)月對(duì)整套設(shè)備進(jìn)行全面的清洗，并進(jìn)行高壓空氣吹掃，以防止金屬殘留物和離子進(jìn)入尿素。實(shí)際賣出的尿素只有理論需求的1/20然而即便擁有凈化尾氣的功效，車用尿素的銷量卻非常低。目前我國(guó)民用重型載貨車保有量超過500萬輛，按照每輛車每年消耗1.2噸尿素的使用情況來看，車用尿素加工全國(guó)每年至少有超過600萬噸的市場(chǎng)，然而我國(guó)每年實(shí)際賣出的尿素只有30多萬噸左右。事實(shí)上，絕大部分車主都會(huì)在購(gòu)車后，通過刷系統(tǒng)的方式屏蔽后處理系統(tǒng)。卡車司機(jī)拒絕使用SCR最終導(dǎo)致了實(shí)際銷售量和理論需求量的巨大差異。

現(xiàn)在國(guó)四車型現(xiàn)已運(yùn)用了尿素濾清器，專業(yè)車用尿素加工過濾掉尿素溶液的雜質(zhì)，保護(hù)SCR后處理體系。貯存需避光防塵--翻開后趕快運(yùn)用。車用尿素挑選。車用尿素溶液在國(guó)內(nèi)別稱許多，依照歐洲叫法為“Adblue”溶液，而在北美又被稱為DEF柴油排放處理液，國(guó)內(nèi)也有稱其為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物恢復(fù)劑、車用脫硝劑的。大部分柴油車生產(chǎn)商傾向于運(yùn)用濃度為32.5%的尿素水溶液（AUS32）作為恢復(fù)劑，尿素的濃度直接影響氮氧化物的恢復(fù)率和尿素溶液的結(jié)晶點(diǎn)。過高或過 低的濃度不僅不能提高氮氧化物的轉(zhuǎn)化效率，反而會(huì)構(gòu)成氨氣的剩下構(gòu)成二次污染。而挑選32.5%的濃度，是由于車用尿素溶液在此濃度的結(jié)晶點(diǎn)低（冰點(diǎn) -11℃）。加水代替尿素對(duì)環(huán)境污染大--該抵抗。廣州車用尿素國(guó)四做弊一項(xiàng)多見的做法就是，繞過OBD監(jiān)控，用水代替尿素溶液，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常作業(yè)。由于國(guó)四SCR路線的發(fā)動(dòng)機(jī)焚燒充沛，排放的NOx含量比較高。