由于柴油和汽油中的成分不同，福州推薦汽車尿素溶液柴油機(jī)的主要污染物是PM和NOx ，CO和HC能夠達(dá)到目前排放要求。高溫富氧環(huán)境下會(huì)產(chǎn)生大量 NOx，PM顆粒物會(huì)減少；低溫燃燒不充分環(huán)境下，PM產(chǎn)生會(huì)增加，但 NOx會(huì)減少。在國(guó)四國(guó)五的柴油機(jī)排放中系統(tǒng)中，NOx化合物和PM顆粒物像一對(duì)孿生兄弟一樣，一個(gè)增多，一個(gè)就會(huì)減少。所以為了達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，柴油機(jī)會(huì)采用兩種技術(shù)路線。一種是通過(guò)燃油噴射系統(tǒng)優(yōu)化和噴油提前正時(shí)以降低顆粒物，再使用SCR技術(shù)降低因燃燒優(yōu)化而產(chǎn)生的NOx排放，這種方式一般會(huì)用在馬力較大的發(fā)動(dòng)機(jī)上，比如重卡都是用這種方式；汽車尿素溶液加工另一種是通過(guò)EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)降低排放中NOx，再用顆粒捕集器捕集因使用EGR而略有增加的顆粒物，從而達(dá)到同時(shí)降低NOx和PM的效果，這種在輕卡上運(yùn)用的比較多。車用尿素就是為了配合一種排放技術(shù)路線而生的。

近年來(lái)，環(huán)保力度加大，福州推薦汽車尿素溶液機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)不斷收緊。柴油車加尿素已逐漸成為共識(shí)。車用尿素的學(xué)名叫做“柴油機(jī)尾氣處理液”，應(yīng)用于車輛SCR系統(tǒng)中，其組成成分主要是32.5%的高純尿素原料顆粒和67.5%超純?nèi)ルx子水，能與尾氣中的氮氧化合物發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成氧氣和水，從而達(dá)到節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境的目的。尿素是汽車行駛過(guò)程中不能少的消耗品之一。如果車輛尿素耗盡，車輛還能運(yùn)行嗎？答案當(dāng)然是能跑，因?yàn)檐囕v尿素不直接使用動(dòng)力系統(tǒng)。即使用完了，車輛仍然可以運(yùn)行，但我們不推薦它。首先，從使用汽車尿素溶液的初衷來(lái)看，它主要是為了環(huán)保，減少尾氣污染，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。汽車尿素溶液加工要知道，柴油車尾氣是空氣污染的主要來(lái)源之一，大氣的清潔度與每個(gè)人的生活息息相關(guān)。

淺析專業(yè)車用尿素為什么會(huì)出現(xiàn)消耗高的情況，汽車尿素溶液加工下面具體來(lái)說(shuō)說(shuō)：1.是因?yàn)檐囎优帕康拇笮?，一般品質(zhì)好的車用尿素基本就是在油耗的3%-5%。2.就是車用尿素的品質(zhì)。車用尿素是重型柴油車達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為尿素晶體和超純水。3.重型卡車、客車等柴油車要達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，在尾氣處理上就要選用適合的SCR系統(tǒng)，福州推薦汽車尿素溶液而這項(xiàng)系統(tǒng)必須利用尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理。因此，車用尿素溶液成了重型卡車及客車達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。SCR是我國(guó)減排的優(yōu)選擇。

其次在車用尿素的生產(chǎn)過(guò)程必須要保證好的過(guò)濾，推薦汽車尿素溶液加工并且要保證過(guò)濾棉芯的精度，這樣才能將車用尿素過(guò)濾成一個(gè)清潔的產(chǎn)品，保證車用尿素的使用效果，同時(shí)在車用尿素的生產(chǎn)過(guò)程中必須定時(shí)對(duì)輸送管路進(jìn)行清洗，防止管路中有菌類產(chǎn)生污染產(chǎn)品。如果有必要產(chǎn)品盡量要用到中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存罐靜置存放，這樣配劑出來(lái)的尿素有時(shí)間將不溶物能夠沉降下去，不會(huì)影響到灌裝產(chǎn)品的清潔度。另外車間一定要做到防蚊工作，因?yàn)樵谙奶鞎?huì)有很多的蚊蟲在車間，在車間務(wù)必要做好防蚊工作，比如增加滅蚊燈，福州汽車尿素溶液車間必須采用紗網(wǎng)進(jìn)行隔離，同時(shí)進(jìn)入車間的門做好防護(hù)，增加隔離門。同時(shí)針對(duì)車間的空氣質(zhì)量也要做到定期監(jiān)控，防止空氣中的污染物污染產(chǎn)品。