2、其一個(gè)很好的特性就是它是一種新型環(huán)保產(chǎn)品，蘭州本地車用尿素溶液保持好存儲(chǔ)罐的密封性，對(duì)環(huán)境無(wú)害。3、這種溶液在酸堿性方面的話，其呈堿性，對(duì)銅、鑄鐵、焊料、鑄鋁的腐蝕很大，容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，嚴(yán)禁將車用尿素溶液裝入此類材料的罐子中或接觸此類材料后加注于尿素箱，這樣會(huì)使車用尿素溶液變質(zhì)，從而影響SCR系統(tǒng)性能或致SCR系統(tǒng)崩潰。在車倆進(jìn)行添加其之后不小心使其溢出的話，車用尿素溶液加工是可能會(huì)腐蝕車輛，應(yīng)用干布擦洗干凈。另外在平常車輛攜帶車用尿素時(shí)（打開(kāi)未用完的），要做好防震措施，以免發(fā)生因震動(dòng)引用泄漏而腐蝕車輛。

隨著全球經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，蘭州本地車用尿素溶液路面上的汽車越來(lái)越多，導(dǎo)致空氣質(zhì)量被嚴(yán)重污染，隨之而來(lái)的國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，督查嚴(yán)查環(huán)保，政策下尿素使用檢查等相關(guān)事宜都接踵而至，使得車用尿素需求急速上升，面對(duì)如此大的市場(chǎng)，加盟生產(chǎn)車用尿素以后，我們要如何運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)，才能有成效呢?科學(xué)選擇經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略模式。單一化經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，可借鑒分布式的理念，采用“生產(chǎn)+銷售+服務(wù)”的模式。這種模式在初期采用小規(guī)模生產(chǎn)，因此，應(yīng)盡量靠近原料地或目標(biāo)銷售市場(chǎng);確定利潤(rùn)額度，集中的負(fù)責(zé)投資、財(cái)務(wù)、技術(shù)和銷售等工作，在這些方面發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。市場(chǎng)相關(guān)型是指加盟代理商立足當(dāng)前市場(chǎng)，車用尿素溶液加工盡可能提供相關(guān)的產(chǎn)品和服務(wù)，從當(dāng)前市場(chǎng)賺取盡可能多的利益。這要求具備相當(dāng)?shù)脑O(shè)備技術(shù)實(shí)力，一般以提供附加服務(wù)為主，如車用尿素產(chǎn)品提供，柴油車系統(tǒng)維修、故障檢測(cè)等。

由于柴油和汽油中的成分不同，蘭州本地車用尿素溶液柴油機(jī)的主要污染物是PM和NOx ，CO和HC能夠達(dá)到目前排放要求。高溫富氧環(huán)境下會(huì)產(chǎn)生大量 NOx，PM顆粒物會(huì)減少；低溫燃燒不充分環(huán)境下，PM產(chǎn)生會(huì)增加，但 NOx會(huì)減少。在國(guó)四國(guó)五的柴油機(jī)排放中系統(tǒng)中，NOx化合物和PM顆粒物像一對(duì)孿生兄弟一樣，一個(gè)增多，一個(gè)就會(huì)減少。所以為了達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，柴油機(jī)會(huì)采用兩種技術(shù)路線。一種是通過(guò)燃油噴射系統(tǒng)優(yōu)化和噴油提前正時(shí)以降低顆粒物，再使用SCR技術(shù)降低因燃燒優(yōu)化而產(chǎn)生的NOx排放，這種方式一般會(huì)用在馬力較大的發(fā)動(dòng)機(jī)上，比如重卡都是用這種方式；車用尿素溶液加工另一種是通過(guò)EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)降低排放中NOx，再用顆粒捕集器捕集因使用EGR而略有增加的顆粒物，從而達(dá)到同時(shí)降低NOx和PM的效果，這種在輕卡上運(yùn)用的比較多。車用尿素就是為了配合一種排放技術(shù)路線而生的。

你是否有過(guò)這樣的經(jīng)歷：蘭州本地車用尿素溶液一輛柴油車經(jīng)過(guò)，其后面就拖著長(zhǎng)長(zhǎng)的一道濃煙，讓人忍不住要捂住鼻子。那么這滾滾的濃煙有害嗎？有辦法去除嗎？答案當(dāng)然是有的。汽車尿素就可以讓機(jī)動(dòng)車輛煙囪告別滾滾濃煙。汽車尿素的作用就是可以將機(jī)動(dòng)車輛尾氣中的廢氣還原為水和氮?dú)馀懦?，煙囪出?lái)的尾氣也不再是滾滾的濃煙，而是無(wú)色的氮?dú)?，人們?jīng)過(guò)這些的機(jī)動(dòng)車輛后面也毋須再手捂鼻子了。車用尿素溶液加工自從汽車尿素推出后，很多機(jī)動(dòng)車車主都自覺(jué)地加注尿素溶液，而且遠(yuǎn)路的還會(huì)攜帶上罐裝的尿素，以免不時(shí)之需。有車主也表示，自從加注了汽車尿素，車子不再吐濃煙了，開(kāi)起來(lái)也順心多了。 其實(shí)汽車尿素作用于機(jī)動(dòng)車輛尾氣，帶來(lái)的不僅是車輛的排氣清潔，更是對(duì)環(huán)境的保護(hù)。

現(xiàn)在國(guó)四車型現(xiàn)已運(yùn)用了尿素濾清器，本地車用尿素溶液加工過(guò)濾掉尿素溶液的雜質(zhì)，保護(hù)SCR后處理體系。貯存需避光防塵--翻開(kāi)后趕快運(yùn)用。車用尿素挑選。車用尿素溶液在國(guó)內(nèi)別稱許多，依照歐洲叫法為“Adblue”溶液，而在北美又被稱為DEF柴油排放處理液，國(guó)內(nèi)也有稱其為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物恢復(fù)劑、車用脫硝劑的。大部分柴油車生產(chǎn)商傾向于運(yùn)用濃度為32.5%的尿素水溶液（AUS32）作為恢復(fù)劑，尿素的濃度直接影響氮氧化物的恢復(fù)率和尿素溶液的結(jié)晶點(diǎn)。過(guò)高或過(guò) 低的濃度不僅不能提高氮氧化物的轉(zhuǎn)化效率，反而會(huì)構(gòu)成氨氣的剩下構(gòu)成二次污染。而挑選32.5%的濃度，是由于車用尿素溶液在此濃度的結(jié)晶點(diǎn)低（冰點(diǎn) -11℃）。加水代替尿素對(duì)環(huán)境污染大--該抵抗。蘭州車用尿素溶液國(guó)四做弊一項(xiàng)多見(jiàn)的做法就是，繞過(guò)OBD監(jiān)控，用水代替尿素溶液，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常作業(yè)。由于國(guó)四SCR路線的發(fā)動(dòng)機(jī)焚燒充沛，排放的NOx含量比較高。

車用尿素操作方法。加注方法：成桶，本地車用尿素溶液引流管加注；消耗標(biāo)準(zhǔn)：以重型卡車車子配備32升的尿素罐設(shè)備為例子，車子每行車7200千米大概耗費(fèi)100升尿素，也就是每行車2300千米必須加注一次；提議加注方法：為防止駕駛時(shí)缺乏尿素，提議跟車備10升包裝的專用型尿素水溶液1-2桶；選擇方式：挑選可以出示整套的企業(yè)資質(zhì)證書(shū)與權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)報(bào)告的生產(chǎn)廠家，那樣顧客應(yīng)用起來(lái)也更安心。別的小知名品牌或小生產(chǎn)廠家都存有質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)選擇知名品牌：知名品牌性價(jià)比高、服務(wù)項(xiàng)目有確保，有五年之上工作經(jīng)驗(yàn)的生產(chǎn)制造企業(yè)或知名品牌更為可信賴，比如液力傳動(dòng)源這類有著自身關(guān)鍵技術(shù)及生產(chǎn)制造工作經(jīng)驗(yàn)，蘭州車用尿素溶液加工有長(zhǎng)達(dá)十多年的技術(shù)專業(yè)生產(chǎn)制造工作經(jīng)驗(yàn)和名氣的知名品牌。