之所以尾氣沒(méi)有達(dá)到排放的標(biāo)準(zhǔn)，紹興本地車用尿素生產(chǎn)跟三元催化器和氧傳感器有著直接關(guān)系，因?yàn)槠囋谑褂玫臅r(shí)候會(huì)產(chǎn)生積碳，而這些積碳就會(huì)附在這兩個(gè)部件的表面，從而導(dǎo)致堵塞的現(xiàn)象，那么排出來(lái)的尾氣就會(huì)不合格。如果是積碳造成的，只要清理掉這些積碳即可，不過(guò)平時(shí)使用了劣質(zhì)的油液，那么就有可能導(dǎo)致三元催化器中毒，從而導(dǎo)致其功能失效，這個(gè)時(shí)候就必須要換新的了。在發(fā)動(dòng)機(jī)里，最重要的部件就是火花塞，同時(shí)它也是個(gè)易損害的零件，如果這個(gè)零件出現(xiàn)損害或是老化的現(xiàn)象時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致汽車的點(diǎn)火能力不足，車用尿素生產(chǎn)銷售從而導(dǎo)致混合氣不能夠完全燃燒，尾氣中也有產(chǎn)生大量的HC，這樣肯定就不合格了。因此平時(shí)要好好的保護(hù)火花塞，如果老化了，最好是換個(gè)新的，清洗的話可以采用專業(yè)的清潔劑，從而使它的活性得到恢復(fù)。

選用不同品質(zhì)的車用尿素溶液，本地車用尿素生產(chǎn)對(duì)車輛的保養(yǎng)不同。當(dāng)選用的尿素溶液純度不夠，有顆粒物、重金屬離子等雜質(zhì)存在的時(shí)候，會(huì)對(duì)車輛SCR系統(tǒng)的噴嘴、過(guò)濾器等零部件造成嚴(yán)重?fù)p害，帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。低品質(zhì)的尿素溶液如果化學(xué)成分不高，存在重金屬及其他化學(xué)成分的時(shí)候，會(huì)與催化劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)降低尾氣轉(zhuǎn)化效果，甚至失去作用。因此，在選用尿素溶液的時(shí)候應(yīng)盡量選用高品質(zhì)的產(chǎn)品，以控制車輛的保養(yǎng)成本。車用尿素廠家所產(chǎn)出的車用尿素，就目前而言，在當(dāng)前汽車新排放標(biāo)準(zhǔn)下的尾氣清潔優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，紹興車用尿素生產(chǎn)銷售隨著各地區(qū)對(duì)環(huán)保各項(xiàng)政策的逐漸落實(shí)，尾氣檢測(cè)設(shè)備紛紛的上馬，車用尿素需求量將會(huì)持續(xù)井噴。隨著車用尿素需求市場(chǎng)的逐漸擴(kuò)大，車用尿素行業(yè)將迎來(lái)歷史發(fā)展的機(jī)遇！

國(guó)內(nèi)車用尿素主要是從工業(yè)尿素提純得來(lái)，紹興車用尿素生產(chǎn)其主要原理是：1）在溫度70-75℃時(shí)，尿素在水溶液中發(fā)生水解。2）在溫度30℃以下時(shí)，尿素重新從水溶液中結(jié)晶出來(lái)。3）每水解結(jié)晶一次，其純度會(huì)得到大幅提高，一般利用工業(yè)一級(jí)尿素水解結(jié)晶一次，就可達(dá)到車用尿素標(biāo)準(zhǔn)要求，其產(chǎn)出比例為1.5：1。車用尿素廠家了解到的是這種溶液對(duì)我們來(lái)說(shuō)需求量是很大的，我國(guó)是全球第二大汽車市場(chǎng)，2014年重型卡車保有量為300多萬(wàn)輛并且每年以70萬(wàn)臺(tái)左右的數(shù)量增加，客車保有量150多萬(wàn)輛。本地車用尿素生產(chǎn)銷售每臺(tái)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的重型卡車每年消耗車用尿素2噸，那么車用尿素市場(chǎng)需求的上升將是爆發(fā)式的。假設(shè)未來(lái)柴油車全面推行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，則理論上每年消耗的車用尿素液將達(dá)1000～1500萬(wàn)噸。

車用尿素使用誤區(qū)解讀：紹興本地車用尿素生產(chǎn)加水稀釋溶液省尿素：有司機(jī)認(rèn)為車用尿素原理很簡(jiǎn)單，為了省車用尿素購(gòu)買成本會(huì)加水使用，這樣做會(huì)帶來(lái)什么樣的危害呢？相關(guān)技術(shù)專家指出，用戶的此種方法較為隱蔽，但是由于用水替代了車用尿素溶液或用水稀釋了車用尿素溶液，水或被水稀釋后濃度低于32.5%的車用尿素溶液卻無(wú)法對(duì)廢氣進(jìn)行還原處理，使NOx排放依然過(guò)高，降低排放，優(yōu)化壞境的“國(guó)四”標(biāo)準(zhǔn)也無(wú)異于一紙空文。長(zhǎng)期加水使用，會(huì)導(dǎo)致SCR系統(tǒng)長(zhǎng)期不正常工作，OBD系統(tǒng)會(huì)直接降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率并增加油耗，同時(shí)還會(huì)損壞SCR系統(tǒng)的零部件，而換一套SCR系統(tǒng)的總費(fèi)用在7萬(wàn)到8萬(wàn)之間，車用尿素生產(chǎn)銷售單獨(dú)更換噴嘴也需要2000多元，嚴(yán)重情況下?lián)p壞了催化劑會(huì)產(chǎn)生3-5萬(wàn)元的維修費(fèi)用，這樣的做法雖然短期降低了車輛使用成本，實(shí)際上得不償失。

車用尿素具體生產(chǎn)方面的監(jiān)管，紹興車用尿素生產(chǎn)銷售也需要進(jìn)一步完善。國(guó)內(nèi)現(xiàn)在尿素產(chǎn)能很大，大概有7千萬(wàn)噸穩(wěn)定產(chǎn)能，其中5千多萬(wàn)噸是以煤為原料的尿素，叫煤脫尿素，還有將近2千萬(wàn)噸的氣脫尿素。煤脫尿素里面雜志含量比較多，成分不穩(wěn)定，這樣就導(dǎo)致尿素純度不高。根據(jù)檢測(cè)分析，煤脫尿素不太適合做車用尿素的原料。車用尿素對(duì)原料要求比較高，按照ISO22241-1：2006標(biāo)準(zhǔn)，在不溶物、堿度、金屬離子、縮二脲、甲醛、磷酸鹽這些指標(biāo)上要求高，很多都是ppm級(jí)的要求，所以車用尿素生產(chǎn)準(zhǔn)入門檻并不低。本地車用尿素生產(chǎn)公認(rèn)的是以天然氣為原料生產(chǎn)的尿素，可以作為車用尿素的原料，但是有一個(gè)特殊的情況，中國(guó)有2千萬(wàn)噸氣脫尿素，但都在西部等地區(qū)，還有很多地方天然氣的供應(yīng)常年得不到保證，比如川化、瀘天化等。

要知道的專業(yè)車用尿素溶液在運(yùn)送和儲(chǔ)存過(guò)程中，本地車用尿素生產(chǎn)銷售應(yīng)防止光照和高溫，運(yùn)送溫度和儲(chǔ)存溫度在-5℃～25℃，在夏天，要對(duì)車用尿素溶液進(jìn)行降溫處理，如果打開(kāi)儲(chǔ)罐密封蓋時(shí)有很刺激的氨味時(shí)，應(yīng)停止使用。車用尿素儲(chǔ)藏期限：1、存儲(chǔ)溫度≤10℃，存儲(chǔ)期限36個(gè)月;2、存儲(chǔ)溫度≤25℃，存儲(chǔ)期限18個(gè)月;3、存儲(chǔ)溫度≤30℃，存儲(chǔ)期限12個(gè)月;因此尿素溶液要存儲(chǔ)在陰涼通風(fēng)處，防止尿素溶液中有效成分揮發(fā)導(dǎo)致尿素失效。在給車輛添加尿素時(shí)，車用尿素溶液廠家提醒你正常情況的話加到容積的90%即可。因?yàn)槟蛩厝芤簳?huì)在-11℃下開(kāi)始結(jié)冰，雖然技術(shù)原因可以使溶液在-20℃時(shí)再完全上凍，紹興車用尿素生產(chǎn)但尿素低溫結(jié)晶時(shí)，體積會(huì)變大大約7%，因此不要給尿素罐添加尿素液太滿。