選用不同品質(zhì)的車用尿素溶液，專業(yè)車用尿素溶液對(duì)車輛的保養(yǎng)不同。當(dāng)選用的尿素溶液純度不夠，有顆粒物、重金屬離子等雜質(zhì)存在的時(shí)候，會(huì)對(duì)車輛SCR系統(tǒng)的噴嘴、過濾器等零部件造成嚴(yán)重?fù)p害，帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。低品質(zhì)的尿素溶液如果化學(xué)成分不高，存在重金屬及其他化學(xué)成分的時(shí)候，會(huì)與催化劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)降低尾氣轉(zhuǎn)化效果，甚至失去作用。因此，在選用尿素溶液的時(shí)候應(yīng)盡量選用高品質(zhì)的產(chǎn)品，以控制車輛的保養(yǎng)成本。車用尿素廠家所產(chǎn)出的車用尿素，就目前而言，在當(dāng)前汽車新排放標(biāo)準(zhǔn)下的尾氣清潔優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，蕪湖車用尿素溶液銷售隨著各地區(qū)對(duì)環(huán)保各項(xiàng)政策的逐漸落實(shí)，尾氣檢測設(shè)備紛紛的上馬，車用尿素需求量將會(huì)持續(xù)井噴。隨著車用尿素需求市場的逐漸擴(kuò)大，車用尿素行業(yè)將迎來歷史發(fā)展的機(jī)遇！

一旦發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩受到限制，蕪湖專業(yè)車用尿素溶液原來的大扭矩為500N·m，然后變?yōu)?50n·m，在爬坡等需要發(fā)動(dòng)機(jī)快速工作的情況下，為了使車輛平穩(wěn)上坡，發(fā)動(dòng)機(jī)必須提高轉(zhuǎn)速，相應(yīng)的油耗會(huì)更高。另一點(diǎn)是，如果車輛不是暫時(shí)沒有尿素溶液，而是被屏蔽或長時(shí)間不使用，就會(huì)出現(xiàn)另一種損壞：SCR系統(tǒng)高溫?fù)p壞，包括噴嘴、管路、尿素泵等，眾所周知，車輛SCR系統(tǒng)的維護(hù)成本非常高。綜上所述答案是可以跑的，但是，會(huì)存在很多不利影響。還是盡快添加為好。在選擇車用尿素溶液的時(shí)候，要盡量選擇大品牌的產(chǎn)品，因?yàn)槭褂昧淤|(zhì)車用尿素比不使用車用尿素好不到哪里去，排放依舊超標(biāo)，車用尿素溶液銷售SCR系統(tǒng)依舊容易損壞甚至損壞的更快，既然我們花錢買了，就要買一份合格的產(chǎn)品。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣處理液蕪湖專業(yè)車用尿素溶液（俗稱：車用尿素，汽車尿素，汽車尿素，汽車環(huán)保尿素），SCR技術(shù)須用于消耗品。SCR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理溶液），SCR催化反應(yīng)罐。 SCR系統(tǒng)運(yùn)行：當(dāng)在排氣管中發(fā)現(xiàn)氮氧化物時(shí)，尿素罐自動(dòng)噴出柴油機(jī)排氣處理液，柴油機(jī)廢氣和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)槽中發(fā)生氧化反應(yīng)，不產(chǎn)生污染氮和水蒸氣。如果柴油機(jī)廢氣未裝載，否則車用尿素純度不夠，否則車用尿素質(zhì)量劣劣，則會(huì)自動(dòng)發(fā)生車輛發(fā)動(dòng)機(jī)減速的表現(xiàn)。同時(shí)，車用尿素溶液銷售劣質(zhì)柴油機(jī)排氣質(zhì)量會(huì)污染SCR催化反應(yīng)釜中的催化劑，造成嚴(yán)重后果。所以發(fā)動(dòng)機(jī)制造商開始使用SCR技術(shù)（選擇性催化還原技術(shù)選擇性催化還原技術(shù)）來滿足環(huán)保部門的要求。隨著國家和相關(guān)部門的要求越來越嚴(yán)格，車用尿素的生產(chǎn)會(huì)越來越規(guī)范，行業(yè)的發(fā)展也會(huì)更好。

5、如果濺出，蕪湖專業(yè)車用尿素溶液水分蒸發(fā)并形成結(jié)晶。AdBlue用于配有SCR（車用選擇性催化還原尾氣后處理）系統(tǒng)的轎車、卡車、客車和重型非道路使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛，是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品，與SCR催化劑一起將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的有害氮氧化物轉(zhuǎn)換成無害的水蒸氣和氮。6、SCR系統(tǒng)的主要組成部分包括催化劑，AdBlue注入裝置，AdBlue容器和AdBlue劑量控制器。幾乎所有歐洲、美國和亞洲，包括中國的重型汽車制造商也為車輛配備選擇性催化還原系統(tǒng)并配以AdBlue工作液。7、以達(dá)到新的氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)（如歐四、歐五）AdBlue和SCR技術(shù)共同作用下，能優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃料消耗，減少柴油消耗可高達(dá)6%，顯著降低成本。AdBlue的平均消耗量是一般柴油消耗量的5%，約為高速公路駕駛每100公里消耗1.5升。8、AdBlue只可使用于配置SCR系統(tǒng)的引擎組合，車用尿素溶液銷售因?yàn)樗炔皇侨剂?，也不是燃料添加劑。AdBlue執(zhí)行符合ISO22241，DIN70070和CEFIC規(guī)章內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)，以確保SCR系統(tǒng)有效運(yùn)行。AdBlue對(duì)環(huán)境沒有危害，并分類為最低風(fēng)險(xiǎn)的可運(yùn)輸液體。9、適用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)符合國四排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車，卡車，客車，公交車。