另外導致尿素噴嘴堵塞的原因也可能是車用尿素反應殘留一下沉積物導致的，車用尿素溶液生產廠家所以我們平時需要保養(yǎng)好尿素噴嘴，經(jīng)常清洗尿素噴嘴，可采用熱水侵泡等辦法。而且噴油器由304不銹鋼制成，帶有陶瓷內核。所以當維修噴嘴時應小心，不要使它掉落，否則可能損壞陶瓷涂層。尿素罐的保養(yǎng)。尿素罐高液位應添加尿素溶液至滿(冬天溫度低時，可加注90%)，當尿素溶液消耗到20%時，需要添加尿素溶液；并且需要每天都檢查尿素液位、檢查有無尿素液的泄漏，不要過多，不要過少（不低于18%）。每年發(fā)動機進行保養(yǎng)時，打開尿素箱底部進行清洗，放出箱內沉淀；還要不定期檢查如發(fā)現(xiàn)通氣閥或加液口處出現(xiàn)白色結晶，宜昌推薦車用尿素溶液生產可用清水沖洗，也可用濕布擦拭，通氣閥如發(fā)現(xiàn)堵塞，也可用清水清洗或更換；另外2年到3年更換箱內濾網(wǎng)，并不定期檢查插件及管路接頭是否良好。

專業(yè)車用尿素溶液的存放環(huán)境是要清潔無塵，推薦車用尿素溶液生產避免污染車用尿素，降低其濃度，產生不溶性物質。因此，儲罐和灌裝設備必須密封，有呼吸口的必須配備過濾裝置。打開尿素溶液后，為避免雜質污染或曝曬后藻類滋生，氨氣會分解導致尿素變質，打開包裝后的車用尿素溶液除按要求存放外，應在30天內用完。在儲存以及搬運過程中，應杜絕使用普通水進行沖洗或添加到未使用完的車用尿素溶液中。由于加蘭多車用尿素溶液是采用醫(yī)藥級超純水，水中金屬含量達到很低標準，都在0.1ppm以下，宜昌車用尿素溶液生產廠家而在進入到客戶儲存和使用過程之后，由于沒有專用的超純水，所以很容易會用普通水進行清洗和一些接觸，普通水中金屬元素鈣、鎂、鉀、鈉離子含量比較高，一旦這些污染源進入，會導致車用尿素質量的不合格，導致尾氣排放系統(tǒng)的催化劑中毒，增加SCR運營成本或導致SCR系統(tǒng)損壞。

尿素罐的保養(yǎng)。推薦車用尿素溶液生產尿素罐高液位應添加尿素溶液至滿(冬天溫度低時，可加注90%)，當尿素溶液消耗到20%時，需要添加尿素溶液；并且需要每天都檢查尿素液位、檢查有無尿素液的泄漏，不要過多，不要過少。每次發(fā)動機進行保養(yǎng)時，打開尿素箱底部進行清洗，放出箱內沉淀；還要不定期檢查如發(fā)現(xiàn)通氣閥或加液口處出現(xiàn)白色結晶，可用清水沖洗，也可用濕布擦拭，通氣閥如發(fā)現(xiàn)堵塞，也可用清水清洗或更換；另外2年到3年更換箱內濾網(wǎng)，并不定期檢查插件及管路接頭是否良好。宜昌車用尿素溶液生產廠家為了節(jié)約行車成本，所以定期對SCR系統(tǒng)進行清洗養(yǎng)護和選用靠譜的車用尿素很必要！不過要注意的是SCR后處理系統(tǒng)對各總成相對位置關系有嚴格要求，廠家已對其模塊化布置，所以大家在對其清洗養(yǎng)護的時候注意，不要隨意改變其位置。

車輛尿素溶液的貯存環(huán)境應清潔、無塵。推薦車用尿素溶液生產車用尿素溶液若貯存在滿天粉塵的地方，勢必污染車用尿素，降低其濃度，產生不溶性物質。因此，儲罐、灌裝設備等必須關閉，并且有呼吸孔必須配備過濾裝置。尿素溶液打開后，為了避免陽光照射后雜質或滋生藻類的污染，氨氣的分解會導致尿素的變質。打開包裝后的整車尿素溶液除按要求儲存外，還應在30天內用完。但是選擇一家正規(guī)的車用尿素廠家也是一個關鍵的問題，宜昌車用尿素溶液生產廠家因為許多廠家生產的車用尿素都是使用普通化肥尿素和普通純凈水調制而成的，所以造成市場上低價劣質的產品盛行。廉價劣質的尾氣處理液雜質嚴重超標，

5、如果濺出，宜昌推薦車用尿素溶液生產水分蒸發(fā)并形成結晶。AdBlue用于配有SCR（車用選擇性催化還原尾氣后處理）系統(tǒng)的轎車、卡車、客車和重型非道路使用柴油發(fā)動機車輛，是SCR技術中必須要用到的消耗品，與SCR催化劑一起將柴油發(fā)動機排放的有害氮氧化物轉換成無害的水蒸氣和氮。6、SCR系統(tǒng)的主要組成部分包括催化劑，AdBlue注入裝置，AdBlue容器和AdBlue劑量控制器。幾乎所有歐洲、美國和亞洲，包括中國的重型汽車制造商也為車輛配備選擇性催化還原系統(tǒng)并配以AdBlue工作液。7、以達到新的氮氧化物排放標準（如歐四、歐五）AdBlue和SCR技術共同作用下，能優(yōu)化發(fā)動機性能和燃料消耗，減少柴油消耗可高達6%，顯著降低成本。AdBlue的平均消耗量是一般柴油消耗量的5%，約為高速公路駕駛每100公里消耗1.5升。8、AdBlue只可使用于配置SCR系統(tǒng)的引擎組合，車用尿素溶液生產廠家因為它既不是燃料，也不是燃料添加劑。AdBlue執(zhí)行符合ISO22241，DIN70070和CEFIC規(guī)章內的標準，以確保SCR系統(tǒng)有效運行。AdBlue對環(huán)境沒有危害，并分類為最低風險的可運輸液體。9、適用于柴油發(fā)動機符合國四排放標準的汽車，卡車，客車，公交車。