現(xiàn)在國(guó)四車(chē)型現(xiàn)已運(yùn)用了尿素濾清器，推薦汽車(chē)尿廠家生產(chǎn)加工過(guò)濾掉尿素溶液的雜質(zhì)，保護(hù)SCR后處理體系。貯存需避光防塵--翻開(kāi)后趕快運(yùn)用。車(chē)用尿素挑選。車(chē)用尿素溶液在國(guó)內(nèi)別稱(chēng)許多，依照歐洲叫法為“Adblue”溶液，而在北美又被稱(chēng)為DEF柴油排放處理液，國(guó)內(nèi)也有稱(chēng)其為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物恢復(fù)劑、車(chē)用脫硝劑的。大部分柴油車(chē)生產(chǎn)商傾向于運(yùn)用濃度為32.5%的尿素水溶液（AUS32）作為恢復(fù)劑，尿素的濃度直接影響氮氧化物的恢復(fù)率和尿素溶液的結(jié)晶點(diǎn)。過(guò)高或過(guò) 低的濃度不僅不能提高氮氧化物的轉(zhuǎn)化效率，反而會(huì)構(gòu)成氨氣的剩下構(gòu)成二次污染。而挑選32.5%的濃度，是由于車(chē)用尿素溶液在此濃度的結(jié)晶點(diǎn)低（冰點(diǎn) -11℃）。加水代替尿素對(duì)環(huán)境污染大--該抵抗。泰州汽車(chē)尿廠家生產(chǎn)國(guó)四做弊一項(xiàng)多見(jiàn)的做法就是，繞過(guò)OBD監(jiān)控，用水代替尿素溶液，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常作業(yè)。由于國(guó)四SCR路線(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)焚燒充沛，排放的NOx含量比較高。

國(guó)四排放、國(guó)五排放、國(guó)六排放，泰州推薦汽車(chē)尿廠家生產(chǎn)伴隨著法規(guī)的不斷推進(jìn)，新技術(shù)也在不斷推陳出新。國(guó)六排放對(duì)國(guó)六對(duì)排放污染物的限制更加嚴(yán)苛，作為柴油車(chē)尾氣處理必須添加劑--車(chē)用尿素溶液來(lái)說(shuō)，國(guó)六車(chē)用尿素溶液又有哪些新的改變呢?國(guó)六排放駕駛性能限制系統(tǒng),若想了解國(guó)六車(chē)用尿素液的最新要求，首先必須了解國(guó)六柴油車(chē)新添加系統(tǒng)--駕駛性能限制系統(tǒng)。駕駛性能限制系統(tǒng)是國(guó)六階段法規(guī)里出現(xiàn)的新名詞，在輕型車(chē)法規(guī)里稱(chēng)之為“駕駛員誘導(dǎo)系統(tǒng)”。駕駛性能限制系統(tǒng)是做什么用的呢?其實(shí)說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)就是保證后處理系統(tǒng)正常工作使尾氣達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，一旦出現(xiàn)排放不達(dá)標(biāo)或者某個(gè)模塊出現(xiàn)故障，立即報(bào)故障通知駕駛員盡快維修，并限制車(chē)倆扭矩和車(chē)速，汽車(chē)尿廠家生產(chǎn)加工嚴(yán)重時(shí)可將車(chē)速限制到20km/h。當(dāng)然，有的朋友說(shuō)在國(guó)四、國(guó)五的車(chē)上也遇到過(guò)類(lèi)似的限制，即使有這樣的限制，我們也看到過(guò)“加水照常跑”、“農(nóng)用尿素兌水也能用”、“屏蔽尿素液后處理”等等現(xiàn)象。在新的國(guó)六車(chē)上，還會(huì)出現(xiàn)這些現(xiàn)象嗎?

車(chē)輛尿素溶液透明，液體清澈，泰州推薦汽車(chē)尿廠家生產(chǎn)淺藍(lán)色，濃度為31.8％-33.2％，用于還原氮氧化物。目前使用的車(chē)輛尿素溶液通常由32.5％的高純度尿素和67.5％去離子水組成。車(chē)用尿素，又稱(chēng)柴油機(jī)廢氣處理液，俗稱(chēng)：汽車(chē)尿素，汽車(chē)尿素，汽車(chē)環(huán)保尿素，車(chē)輛脫氮?jiǎng)?，常?jiàn)的是車(chē)輛尿素。卡車(chē)上有一個(gè)單獨(dú)的容器來(lái)存儲(chǔ)車(chē)輛的尿素溶液。在使用過(guò)程中不能在尿素溶液中加入其他水和柴油。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，ECU根據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行條件，催化劑溫度和環(huán)境條件，測(cè)量注入的尿素溶液量。將尿素溶液噴射到排氣管中，與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣混合并進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)。汽車(chē)尿素作為重型柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)國(guó)家五大排放是其關(guān)鍵部分，其作用是減少氮氧化物的排放。目前，汽車(chē)尿廠家生產(chǎn)加工中國(guó)重型柴油機(jī)升級(jí)國(guó)家五大主流航線(xiàn)是SCR路線(xiàn)，即采用選擇性催化還原技術(shù)。來(lái)自渦輪機(jī)的排氣進(jìn)入排氣管，排氣管配有尿素計(jì)量噴霧裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和排氣中的氮?dú)庠赟CR反應(yīng)釜中發(fā)生氧化反應(yīng)，產(chǎn)生氮?dú)夂团潘CR系統(tǒng)中的尿素劑量會(huì)由發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)控制，并且注入的尿素量須與NOx濃度相匹配。

今天怎么分辨專(zhuān)業(yè)車(chē)用尿素是不是合格的？泰州汽車(chē)尿廠家生產(chǎn)要知道跟著車(chē)用尿素的推廣使用，人們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到車(chē)用尿素品質(zhì)的重要性。車(chē)用尿素質(zhì)量如果不達(dá)標(biāo)，用到車(chē)上之后輕者會(huì)降低氮氧化物轉(zhuǎn)化效率，重者會(huì)直接破壞后處理系統(tǒng)造成不可逆轉(zhuǎn)的機(jī)械性故障，甚至停止后處理系統(tǒng)的工作。車(chē)用尿素質(zhì)量是如何在使用中影響到整車(chē)及SCR系統(tǒng)的呢？尿素溶液的濃度是關(guān)鍵因素之一。尿素濃度直接影響NOx的催化效率和尿素溶液的凝固點(diǎn)，而且也影響了后處理系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)定，優(yōu)質(zhì)的車(chē)用尿素溶液的濃度必須在規(guī)定的范圍。車(chē)用尿素質(zhì)量對(duì)SCR系統(tǒng)噴霧附件的影響不溶于水的雜質(zhì)燃燒產(chǎn)生積炭，影響后處理系統(tǒng)噴霧附件，推薦汽車(chē)尿廠家生產(chǎn)加工會(huì)對(duì)催化劑骨架進(jìn)行堵塞，造成催化劑效率和使用壽命降低,雜質(zhì)會(huì)造成氣泵損壞。