用戶在使用國四車過程中，平頂山本地汽車尿廠家生產(chǎn)存在不少誤區(qū)，有的司機會把車用尿素的報警裝備OBD拆除，或更改CPU數(shù)據(jù)從而避免加注車用尿素或達到虛假環(huán)保數(shù)據(jù)的作用，這樣做是否有什么危害呢？相關(guān)技術(shù)專家給我們做出解釋：通過騙過OBD監(jiān)控，使得車輛對SCR系統(tǒng)中尿素耗盡不限功率，這樣一來看似減少了很多麻煩，但是由于國四發(fā)動機為了降低PM排放而偏向充分燃燒，這樣尾氣中NOx排放不僅不會降低還會升高，尾氣污染甚至超過國三車輛。同時，SCR系統(tǒng)長期不工作會導(dǎo)致SCR系統(tǒng)內(nèi)殘留的車用尿素溶液結(jié)晶堵塞管道及噴嘴，又因為長期缺乏液體的浸泡使SCR系統(tǒng)各零部件的壽命降低甚至損壞，汽車尿廠家生產(chǎn)銷售催化劑失去催化作用，更換SCR系統(tǒng)零部件的費用遠遠高于正常使用車用尿素的費用，反而加重車主的成本。

今天來淺聊一下專業(yè)車用尿素濃度受影響的直接原因，汽車尿廠家生產(chǎn)銷售尿素含量直接影響NOx的催化功率和尿素溶液的凝固點。在SCR復(fù)原體系中，尿素溶液的濃度是關(guān)鍵因素之一，其濃度過高或過低均不能提高NOx的轉(zhuǎn)化功率，反而會構(gòu)成氨氣的滑失（因為過高的NH3／NOx比會構(gòu)成氨氣漏失），構(gòu)成二次污染物氨氣。早在之前我們就開發(fā)出多種類型的車用尿素濃度計，投放到歐洲和北美商場，測驗DEF、AUS32和ADBLUE濃度。平頂山本地汽車尿廠家生產(chǎn)便利疾速的協(xié)助有關(guān)單位去辦理和控制車用尿素的濃度，比方尿素出產(chǎn)公司、車用尿素液運送途徑、加油站、柴油發(fā)送機的出產(chǎn)部門等單位

汽車尾氣中的氮氧化合物不僅是酸雨的成因之一，平頂山本地汽車尿廠家生產(chǎn)對人體也有直接的危害。尿素溶液的作用就是和汽車尾氣中的氮氧化合物發(fā)生化學反應(yīng)生成無毒的氮氣和水，從而降低汽車尾氣中有毒氣體的排放，減少了污染。 車用尿素主要是從工業(yè)尿素提純得來，其主要原理是： 1）在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發(fā)生水解。 2）在溫度30℃以下時，尿素重新從水溶液中結(jié)晶出來。 3）每水解結(jié)晶一次，其純度會得到大幅提高，一般利用工業(yè)一級尿素水解結(jié)晶一次，就可達到車用尿素標準要求，其產(chǎn)出比例為1.5：1，汽車尿廠家生產(chǎn)銷售純度在國內(nèi)屬于領(lǐng)先水平。 車用尿素就是這樣一款產(chǎn)品。它可以突破商用車高油耗的局限，使發(fā)動機燃燒效率跟高，燃油消耗相比原來的國三發(fā)動機節(jié)省3%-5%，起到節(jié)能、減排、節(jié)約成本的三重效果。

我們要知道的是車用尿素溶液在運送過程中，平頂山本地汽車尿廠家生產(chǎn)需求避光和高溫。運送和貯存溫度應(yīng)當保持在-5℃-25℃之間。別的，車用尿素在溫度變低會結(jié)晶，體積脹大變大到7%，假如尿素加太滿，保持在貯存容積率的90%以下。高溫會致使尿素的分化，通常尿素的貯存溫度和尿素的寄存時刻相關(guān)聯(lián)。農(nóng)用尿素易構(gòu)成催化器中毒不能代替。車用尿素溶液就是濃度安穩(wěn)的尿素溶液（由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成），汽車尿廠家生產(chǎn)銷售用于恢復(fù)轎車焚燒后尾氣中的氮氧化合物。一般的化肥尿素由于富含縮二脲、機械雜質(zhì)、甲醛、金屬離子會構(gòu)成SCR尾氣后處理器的催化劑中毒、構(gòu)成損壞部件。

由于柴油和汽油中的成分不同，平頂山本地汽車尿廠家生產(chǎn)柴油機的主要污染物是PM和NOx ，CO和HC能夠達到目前排放要求。高溫富氧環(huán)境下會產(chǎn)生大量 NOx，PM顆粒物會減少；低溫燃燒不充分環(huán)境下，PM產(chǎn)生會增加，但 NOx會減少。在國四國五的柴油機排放中系統(tǒng)中，NOx化合物和PM顆粒物像一對孿生兄弟一樣，一個增多，一個就會減少。所以為了達到排放標準，柴油機會采用兩種技術(shù)路線。一種是通過燃油噴射系統(tǒng)優(yōu)化和噴油提前正時以降低顆粒物，再使用SCR技術(shù)降低因燃燒優(yōu)化而產(chǎn)生的NOx排放，這種方式一般會用在馬力較大的發(fā)動機上，比如重卡都是用這種方式；汽車尿廠家生產(chǎn)銷售另一種是通過EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)降低排放中NOx，再用顆粒捕集器捕集因使用EGR而略有增加的顆粒物，從而達到同時降低NOx和PM的效果，這種在輕卡上運用的比較多。車用尿素就是為了配合一種排放技術(shù)路線而生的。

尿素罐的保養(yǎng)。本地汽車尿廠家生產(chǎn)尿素罐高液位應(yīng)添加尿素溶液至滿(冬天溫度低時，可加注90%)，當尿素溶液消耗到20%時，需要添加尿素溶液；并且需要每天都檢查尿素液位、檢查有無尿素液的泄漏，不要過多，不要過少。每次發(fā)動機進行保養(yǎng)時，打開尿素箱底部進行清洗，放出箱內(nèi)沉淀；還要不定期檢查如發(fā)現(xiàn)通氣閥或加液口處出現(xiàn)白色結(jié)晶，可用清水沖洗，也可用濕布擦拭，通氣閥如發(fā)現(xiàn)堵塞，也可用清水清洗或更換；另外2年到3年更換箱內(nèi)濾網(wǎng)，并不定期檢查插件及管路接頭是否良好。平頂山汽車尿廠家生產(chǎn)銷售為了節(jié)約行車成本，所以定期對SCR系統(tǒng)進行清洗養(yǎng)護和選用靠譜的車用尿素很必要！不過要注意的是SCR后處理系統(tǒng)對各總成相對位置關(guān)系有嚴格要求，廠家已對其模塊化布置，所以大家在對其清洗養(yǎng)護的時候注意，不要隨意改變其位置。