消耗標(biāo)準(zhǔn)：威海專業(yè)汽車尿廠家以重卡車輛配置32升的尿素罐裝置為例，車輛每行駛7200公里大約消耗100升尿素，也就是每行駛2300公里需要加注一次；大約相當(dāng)于燃油使用量的3-5%；建議加注方式：為避免行車時(shí)缺少尿素，隨車備10升包裝的潔仕藍(lán)尿素溶液1-2桶。所以準(zhǔn)確時(shí)間需要根據(jù)你的使用來(lái)計(jì)算。SCR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機(jī)尾氣處理液），SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時(shí)，尿素罐自動(dòng)噴出柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無(wú)污染的氮?dú)夂退魵馀懦觥?a href="/tag/%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E5%B0%BF%E5%8E%82%E5%AE%B6" target="_blank">汽車尿廠家廠家如果不裝載柴油機(jī)尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會(huì)發(fā)生車輛發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)減速。同時(shí)，質(zhì)量偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液會(huì)污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴(yán)重后果。尿素消耗完了，車輛指示燈會(huì)點(diǎn)亮提示的。只要在尿素耗完之前添加就可以了。

如今的情況是在對(duì)于專業(yè)車用尿素的供應(yīng)話，專業(yè)汽車尿廠家加注，儲(chǔ)放等問(wèn)題都引起了大家的普遍關(guān)注，就大家普遍關(guān)心的問(wèn)題做了解答，產(chǎn)品能滿足市場(chǎng)供應(yīng)問(wèn)題，同時(shí)加注方式有桶裝加注，IBC加注設(shè)備，撬裝式加注設(shè)備和客戶定制包裝，針對(duì)目前的卡車司機(jī)群體，有效便捷的桶裝加注成為司機(jī)不錯(cuò)的選擇。目前重卡實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)采取SCR技術(shù)，在國(guó)四重卡實(shí)施過(guò)程中離不開(kāi)車用尿素，不少卡車司機(jī)認(rèn)為使用國(guó)四車加注車用尿素會(huì)使油耗增加，這是真的嗎？另外也有人提出使用國(guó)四車輛油耗能降低，這又是為什么呢？車用尿素生產(chǎn)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，使用車用尿素與油耗并無(wú)直接關(guān)系。車用尿素用于國(guó)四車輛的SCR系統(tǒng)，威海汽車尿廠家廠家SCR系統(tǒng)通過(guò)OBD系統(tǒng)的ECU與發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生聯(lián)系，如果SCR系統(tǒng)不能正常工作，OBD系統(tǒng)會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出，并增加油耗。

整天生活在霧霾環(huán)境中對(duì)人體有害，威海專業(yè)汽車尿廠家使用車用尿素溶液是減少柴油車尾氣污染的有效途徑之一。從這個(gè)層面上講，積極添加和使用車用尿素是對(duì)我們共同生活的大氣環(huán)境負(fù)責(zé)的。此外，在排放標(biāo)準(zhǔn)方面，國(guó)家不僅在發(fā)布，而且在加強(qiáng)監(jiān)管。監(jiān)管部門在多條交通干線上設(shè)立了排放檢測(cè)點(diǎn)。如果車用尿素溶液用完，勢(shì)必會(huì)造成排放超標(biāo)。想必稽查人員不會(huì)接受“車輛尿素暫時(shí)用光”的理由是的，一旦被查出超標(biāo)，罰款恐怕逃不掉。如果不使用車用尿素溶液，也會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生一定的影響。一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩限制。汽車尿廠家廠家我們可以把發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩理解為一個(gè)人的爆發(fā)力。爆發(fā)力越強(qiáng)，人跑得越快。

尿素與銅，鐵，鋁等材料反應(yīng)，如果裝入這種材料的罐子中，專業(yè)汽車尿廠家廠家或者用這種材料填充設(shè)備進(jìn)行填充，會(huì)導(dǎo)致汽車尿素劣化，從而影響SCR的性能。因此，當(dāng)使用尿素時(shí)，不要將尿素溶液倒入其他罐子中，當(dāng)填充特殊的灌裝設(shè)備時(shí)。還要注意的是，汽車將低溫結(jié)晶的尿素，體積會(huì)擴(kuò)大約7％的膨脹，所以不要加尿素溶液充滿，保持容量上下90％左右。具有尿素溶液環(huán)境的儲(chǔ)存車輛應(yīng)清潔干凈，如果將尿素溶液的車輛存放在多塵的地方，一定會(huì)用尿素污染汽車，使其濃度降低，但也會(huì)產(chǎn)生不溶物。因此，油箱，灌裝設(shè)備等必須封閉，并且必須安裝吸入口過(guò)濾裝置。尿素溶液開(kāi)啟后避免雜質(zhì)污染或暴露于藻類繁殖后，威海汽車尿廠家由于尿素分解而導(dǎo)致尿素分解，打開(kāi)包裝后車用尿素溶液除了所需的儲(chǔ)存之外，還應(yīng)在30天內(nèi)使用天。尿素溶液在使用過(guò)程中需要盡量避免雜質(zhì)進(jìn)入溶液和尿素罐。

車用尿素的尿素含量直接影響NOx的催化效率和尿素溶液的凝固點(diǎn)。在SCR還原系統(tǒng)中，尿素溶液的濃度是關(guān)鍵因素之一，威海專業(yè)汽車尿廠家過(guò)高或過(guò)低的濃度不僅不能提高NOx的轉(zhuǎn)化效率，反而會(huì)造成氨氣的滑失（由于過(guò)高的NH3/NOx比造成的氨氣漏失），形成二次污染物氨氣。歐洲大部分柴油車生產(chǎn)商傾向于使用尿素濃度為32.5%的尿素水溶液（AUS32）作為還原劑，還因?yàn)榇藵舛鹊能囉媚蛩厝芤航Y(jié)晶點(diǎn)最低（初始結(jié)晶點(diǎn)-11℃），汽車尿廠家廠家文獻(xiàn)上查到的尿素溶液濃度與結(jié)晶點(diǎn)的對(duì)應(yīng)關(guān)系圖，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證表明尿素溶液的濃度越接近32.5%時(shí)，其結(jié)晶點(diǎn)越低。若車用尿素溶液在低于-11℃作業(yè)時(shí)，需采取保溫措施。

對(duì)我們來(lái)說(shuō)，威海汽車尿廠家廠家在國(guó)內(nèi)進(jìn)行升級(jí)到國(guó)四之后所走的路線就是SCR路線，也就是說(shuō)使用選擇性催化還原技術(shù)。大致是尾氣從渦輪出來(lái)后進(jìn)入排氣管，排氣管上安裝有尿素計(jì)量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成氮?dú)夂退懦?。起于?duì)于環(huán)境的保護(hù)，我們所知道的是在汽車尾氣中的氮氧化合物不僅是酸雨的成因之一，對(duì)人體也有直接的危害。尿素溶液的作用就是和汽車尾氣中的氮氧化合物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成無(wú)毒的氮?dú)夂退?，從而降低汽車尾氣中有毒氣體的排放，汽車尿廠家廠家減少了污染。多車用尿素是一種無(wú)色、透明、清澈的液體，不屬危險(xiǎn)品，正常使用條件下，對(duì)人身或環(huán)境無(wú)害。