今天來(lái)淺聊一下專業(yè)車用尿素濃度受影響的直接原因，汽車尿廠家生產(chǎn)加工尿素含量直接影響NOx的催化功率和尿素溶液的凝固點(diǎn)。在SCR復(fù)原體系中，尿素溶液的濃度是關(guān)鍵因素之一，其濃度過(guò)高或過(guò)低均不能提高NOx的轉(zhuǎn)化功率，反而會(huì)構(gòu)成氨氣的滑失（因?yàn)檫^(guò)高的NH3／NOx比會(huì)構(gòu)成氨氣漏失），構(gòu)成二次污染物氨氣。早在之前我們就開(kāi)發(fā)出多種類型的車用尿素濃度計(jì)，投放到歐洲和北美商場(chǎng)，測(cè)驗(yàn)DEF、AUS32和ADBLUE濃度。襄樊專業(yè)汽車尿廠家生產(chǎn)便利疾速的協(xié)助有關(guān)單位去辦理和控制車用尿素的濃度，比方尿素出產(chǎn)公司、車用尿素液運(yùn)送途徑、加油站、柴油發(fā)送機(jī)的出產(chǎn)部門等單位

溫度影響以及光照，襄樊汽車尿廠家生產(chǎn)加工車用尿素溶液對(duì)于溫度和光照的敏感性主要體現(xiàn)在車用尿素溶液中游離堿的含量升高，游離氨升高，由于其揮發(fā)性很強(qiáng)，會(huì)隨密封蓋的打開(kāi)而泄漏，造成車用尿素溶液成份流失。影響SCR系統(tǒng)對(duì)NOx的轉(zhuǎn)化效率。所以夏天，要對(duì)車用尿素溶液儲(chǔ)存場(chǎng)所進(jìn)行降溫處理，如果發(fā)現(xiàn)在車用尿素打開(kāi)密封蓋時(shí)有很刺激的氨味，應(yīng)立刻密封，不得再進(jìn)行使用，使用相關(guān)儀器檢測(cè)，檢測(cè)合格后方可使用。汽車尿廠家生產(chǎn)加工不要存儲(chǔ)在低于-5℃環(huán)境中，車用尿素溶液在-11℃時(shí)會(huì)結(jié)凍，過(guò)低的溫度會(huì)使溶液膨脹，減少造成包裝桶的脹裂。另在溫度低的環(huán)境中使用車用尿素溶液，應(yīng)采取加熱或保溫措施，車用尿素溶液的流動(dòng)性，才能充分發(fā)揮SCR系統(tǒng)的效能。

今天怎么分辨專業(yè)車用尿素是不是合格的？襄樊汽車尿廠家生產(chǎn)要知道跟著車用尿素的推廣使用，人們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到車用尿素品質(zhì)的重要性。車用尿素質(zhì)量如果不達(dá)標(biāo)，用到車上之后輕者會(huì)降低氮氧化物轉(zhuǎn)化效率，重者會(huì)直接破壞后處理系統(tǒng)造成不可逆轉(zhuǎn)的機(jī)械性故障，甚至停止后處理系統(tǒng)的工作。車用尿素質(zhì)量是如何在使用中影響到整車及SCR系統(tǒng)的呢？尿素溶液的濃度是關(guān)鍵因素之一。尿素濃度直接影響NOx的催化效率和尿素溶液的凝固點(diǎn)，而且也影響了后處理系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)定，優(yōu)質(zhì)的車用尿素溶液的濃度必須在規(guī)定的范圍。車用尿素質(zhì)量對(duì)SCR系統(tǒng)噴霧附件的影響不溶于水的雜質(zhì)燃燒產(chǎn)生積炭，影響后處理系統(tǒng)噴霧附件，專業(yè)汽車尿廠家生產(chǎn)加工會(huì)對(duì)催化劑骨架進(jìn)行堵塞，造成催化劑效率和使用壽命降低,雜質(zhì)會(huì)造成氣泵損壞。

柴油車用尿素溶液又叫車用尿素，襄樊專業(yè)汽車尿廠家生產(chǎn)一般的情況下100L的柴油需要消耗5L的車用尿素，但這個(gè)僅限于合格的車用尿素。如果你的車是國(guó)IV車，在油箱旁邊 ，有個(gè)小箱是加車用尿素的。1、柴油車用尿素應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中。它是一種使用在SCR技術(shù)中，用來(lái)減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。2、由于各國(guó)的環(huán)境保護(hù)部門提出進(jìn)一步減少柴油機(jī)排放放的氮氧化物污染物。國(guó)內(nèi)俗稱歐IV標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商開(kāi)始使用SCR技術(shù)，來(lái)達(dá)到環(huán)保部門的要求。SCR系統(tǒng)包括尿素罐和SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程是:當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時(shí)，尿素罐自動(dòng)噴出柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無(wú)污染的氮?dú)夂退魵馀懦?。如果不裝載柴油機(jī)尾氣處理液、汽車尿廠家生產(chǎn)加工或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會(huì)發(fā)生車輛發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)減速。同時(shí)，質(zhì)量偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液會(huì)污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴(yán)重后果。

SCR系統(tǒng)軟件包含尿素罐，SCR催化反應(yīng)速度罐。SCR系統(tǒng)軟件的運(yùn)作全過(guò)程是：當(dāng)發(fā)覺(jué)排汽管中有氮氧化物時(shí)，襄樊汽車尿廠家生產(chǎn)尿素罐全自動(dòng)噴出來(lái)柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)速度罐里產(chǎn)生氧化還原反應(yīng)反映，轉(zhuǎn)化成零污染的N2和水蒸汽排出來(lái)。如果不裝車柴油機(jī)尾氣處理液、或純凈度不足、或品質(zhì)假冒偽劣，都是產(chǎn)生車子柴油發(fā)動(dòng)機(jī)全自動(dòng)降速。另外，品質(zhì)假冒偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液會(huì)環(huán)境污染SCR催化反應(yīng)速度罐里的金屬催化劑，導(dǎo)致嚴(yán)重危害。實(shí)際上在歐州，2007年就早已剛開(kāi)始執(zhí)行這一現(xiàn)行政策。歐州柴油機(jī)尾氣處理液稱之為Adblue。關(guān)鍵代表有BP等。專業(yè)汽車尿廠家生產(chǎn)加工在國(guó)外，二零一零年剛開(kāi)始，伴隨著EPA2010規(guī)范的執(zhí)行，也增加了本商品的運(yùn)用執(zhí)行幅度，在國(guó)外，柴油機(jī)尾氣處理液稱之為DEF。