選用不同品質(zhì)的尿素溶液，威海本地汽車(chē)尿素溶液生產(chǎn)對(duì)車(chē)輛的保養(yǎng)也是不同的。當(dāng)選用的尿素溶液純度不夠，有顆粒物、重金屬離子等雜質(zhì)存在的時(shí)候，會(huì)對(duì)車(chē)輛SCR系統(tǒng)的噴嘴、過(guò)濾器等零部件造成嚴(yán)重?fù)p害，帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。低品質(zhì)的尿素溶液如果化學(xué)成分不高，存在重金屬及其他化學(xué)成分的時(shí)候，會(huì)與催化劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)降低尾氣轉(zhuǎn)化效果，甚至失去作用。因此，在選用尿素溶液的時(shí)候應(yīng)盡量選用高品質(zhì)的產(chǎn)品，以控制車(chē)輛的保養(yǎng)成本。密度過(guò)高也車(chē)輛也會(huì)出現(xiàn)報(bào)警反應(yīng),車(chē)用尿素水標(biāo)準(zhǔn)濃度在31.8%-33.2%之間。消除柴油燃燒后尾氣中有害成分氮氧化物的還原劑，汽車(chē)尿素溶液生產(chǎn)加工純度合適，重金屬含量低，雜質(zhì)較少，能使柴油車(chē)尾氣排放達(dá)到國(guó)Ⅳ、歐Ⅳ、歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。其與車(chē)裝SCR催化還原系統(tǒng)一起作用，將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的有害氮氧化物氣體轉(zhuǎn)換成無(wú)害的水蒸氣和氮?dú)?，從而消除?duì)大氣的污染。

尿素與銅，鐵，鋁等材料反應(yīng)，如果裝入這種材料的罐子中，本地汽車(chē)尿素溶液生產(chǎn)加工或者用這種材料填充設(shè)備進(jìn)行填充，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)尿素劣化，從而影響SCR的性能。因此，當(dāng)使用尿素時(shí)，不要將尿素溶液倒入其他罐子中，當(dāng)填充特殊的灌裝設(shè)備時(shí)。還要注意的是，汽車(chē)將低溫結(jié)晶的尿素，體積會(huì)擴(kuò)大約7％的膨脹，所以不要加尿素溶液充滿(mǎn)，保持容量上下90％左右。具有尿素溶液環(huán)境的儲(chǔ)存車(chē)輛應(yīng)清潔干凈，如果將尿素溶液的車(chē)輛存放在多塵的地方，一定會(huì)用尿素污染汽車(chē)，使其濃度降低，但也會(huì)產(chǎn)生不溶物。因此，油箱，灌裝設(shè)備等必須封閉，并且必須安裝吸入口過(guò)濾裝置。尿素溶液開(kāi)啟后避免雜質(zhì)污染或暴露于藻類(lèi)繁殖后，威海汽車(chē)尿素溶液生產(chǎn)由于尿素分解而導(dǎo)致尿素分解，打開(kāi)包裝后車(chē)用尿素溶液除了所需的儲(chǔ)存之外，還應(yīng)在30天內(nèi)使用天。尿素溶液在使用過(guò)程中需要盡量避免雜質(zhì)進(jìn)入溶液和尿素罐。

車(chē)用尿素溶液是透明、威海本地汽車(chē)尿素溶液生產(chǎn)清澈的的液體，呈淡藍(lán)色，濃度在31.8%-33.2%之間，用于還原氮氧化合物。目前使用的車(chē)用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。車(chē)用尿素又名柴油機(jī)尾氣處理液，國(guó)內(nèi)俗稱(chēng)為：汽車(chē)尿素，車(chē)用尿素，汽車(chē)環(huán)保尿素，車(chē)用脫硝劑，而叫的最普遍的就是車(chē)用尿素。車(chē)用尿素加注的發(fā)展方向就是在加油站設(shè)車(chē)用尿素加注槍?zhuān)杀ＷC車(chē)用尿素的純凈，汽車(chē)尿素溶液生產(chǎn)加工不受加注環(huán)境污染;還有一個(gè)加注渠道就是桶裝加注，目前可蘭素10L/10Kg桶裝車(chē)用尿素可通過(guò)隨箱配送的導(dǎo)流管進(jìn)行加注，加注簡(jiǎn)單方便。另外，可蘭素還提供噸箱加注，適合車(chē)隊(duì)、物流園等，在加注環(huán)節(jié)把關(guān)車(chē)用尿素不被污染。

這一措施會(huì)帶來(lái)車(chē)輛制造成本的進(jìn)步，威海本地汽車(chē)尿素溶液生產(chǎn)以現(xiàn)在的狀況看，它還不能很快使用。從理論上看液氨是能夠替代尿素變成新的后處理添加物的。但從運(yùn)送安全性，技能老練性以及商場(chǎng)普及性等多方面要素來(lái)看液氨替 代尿素還需求較長(zhǎng)時(shí)刻，起碼在國(guó)六排放曾經(jīng)不會(huì)使用。因?yàn)槟蛩卦诮煌ㄟ\(yùn)送過(guò)程中安全系數(shù)更高，在SCR后處理方面的使用現(xiàn)在更為廣泛，在歐六排放的使用上 在國(guó)外也現(xiàn)已具有老練的先例。無(wú)論是在貨物運(yùn)送、科研投入仍是商場(chǎng)推廣，車(chē)用尿素都有極大的優(yōu)勢(shì)。汽車(chē)尿素溶液生產(chǎn)加工不過(guò)，對(duì)于液態(tài)氨在尾氣后處理方面的研討咱們還會(huì)持續(xù)， 或許在將來(lái)的某一天液態(tài)氨將會(huì)變成發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物后處理體系中的主力。