汽車尾氣中的氮氧化合物不僅是酸雨的成因之一，泰安本地車用尿素溶液對人體也有直接的危害。尿素溶液的作用就是和汽車尾氣中的氮氧化合物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成無毒的氮氣和水，從而降低汽車尾氣中有毒氣體的排放，減少了污染。 車用尿素主要是從工業(yè)尿素提純得來，其主要原理是： 1）在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發(fā)生水解。 2）在溫度30℃以下時，尿素重新從水溶液中結(jié)晶出來。 3）每水解結(jié)晶一次，其純度會得到大幅提高，一般利用工業(yè)一級尿素水解結(jié)晶一次，就可達到車用尿素標準要求，其產(chǎn)出比例為1.5：1，車用尿素溶液廠家純度在國內(nèi)屬于領(lǐng)先水平。 車用尿素就是這樣一款產(chǎn)品。它可以突破商用車高油耗的局限，使發(fā)動機燃燒效率跟高，燃油消耗相比原來的國三發(fā)動機節(jié)省3%-5%，起到節(jié)能、減排、節(jié)約成本的三重效果。

車用尿素操作方法。加注方法：成桶，本地車用尿素溶液引流管加注；消耗標準：以重型卡車車子配備32升的尿素罐設(shè)備為例子，車子每行車7200千米大概耗費100升尿素，也就是每行車2300千米必須加注一次；提議加注方法：為防止駕駛時缺乏尿素，提議跟車備10升包裝的專用型尿素水溶液1-2桶；選擇方式：挑選可以出示整套的企業(yè)資質(zhì)證書與權(quán)威機構(gòu)的檢驗報告的生產(chǎn)廠家，那樣顧客應(yīng)用起來也更安心。別的小知名品牌或小生產(chǎn)廠家都存有質(zhì)量風(fēng)險選擇知名品牌：知名品牌性價比高、服務(wù)項目有確保，有五年之上工作經(jīng)驗的生產(chǎn)制造企業(yè)或知名品牌更為可信賴，比如液力傳動源這類有著自身關(guān)鍵技術(shù)及生產(chǎn)制造工作經(jīng)驗，泰安車用尿素溶液廠家有長達十多年的技術(shù)專業(yè)生產(chǎn)制造工作經(jīng)驗和名氣的知名品牌。

車用尿素生產(chǎn)企業(yè)相關(guān)負責(zé)人指出，泰安本地車用尿素溶液使用車用尿素與油耗并無直接關(guān)系。車用尿素用于國四車輛的SCR系統(tǒng)，SCR系統(tǒng)通過OBD系統(tǒng)的ECU與發(fā)動機發(fā)生聯(lián)系，如果SCR系統(tǒng)不能正常工作，OBD系統(tǒng)會降低發(fā)動機的功率輸出，并增加油耗。隨著國內(nèi)車用尿素市場的逐漸推進，相關(guān)的監(jiān)管政策法規(guī)也會逐步完善。近日，由中國汽車工程學(xué)會組織編制的《車用尿素溶液技術(shù)規(guī)范》正式發(fā)布，該規(guī)范是目前車用尿素領(lǐng)域的Z高權(quán)威性標準。此前我國既沒有車用尿素的國家標準，車用尿素溶液廠家也沒有相應(yīng)的行業(yè)標準，僅有北京、深圳、上海的3個地方標準，且這3個標準的要求還不統(tǒng)一。為此，業(yè)界迫切需要統(tǒng)一的技術(shù)和應(yīng)用規(guī)范。

現(xiàn)在國四車型現(xiàn)已運用了尿素濾清器，本地車用尿素溶液廠家過濾掉尿素溶液的雜質(zhì)，保護SCR后處理體系。貯存需避光防塵--翻開后趕快運用。車用尿素挑選。車用尿素溶液在國內(nèi)別稱許多，依照歐洲叫法為“Adblue”溶液，而在北美又被稱為DEF柴油排放處理液，國內(nèi)也有稱其為柴油發(fā)動機氮氧化物恢復(fù)劑、車用脫硝劑的。大部分柴油車生產(chǎn)商傾向于運用濃度為32.5%的尿素水溶液（AUS32）作為恢復(fù)劑，尿素的濃度直接影響氮氧化物的恢復(fù)率和尿素溶液的結(jié)晶點。過高或過 低的濃度不僅不能提高氮氧化物的轉(zhuǎn)化效率，反而會構(gòu)成氨氣的剩下構(gòu)成二次污染。而挑選32.5%的濃度，是由于車用尿素溶液在此濃度的結(jié)晶點低（冰點 -11℃）。加水代替尿素對環(huán)境污染大--該抵抗。泰安車用尿素溶液國四做弊一項多見的做法就是，繞過OBD監(jiān)控，用水代替尿素溶液，確保發(fā)動機正常作業(yè)。由于國四SCR路線的發(fā)動機焚燒充沛，排放的NOx含量比較高。