另外導致尿素噴嘴堵塞的原因也可能是車用尿素反應殘留一下沉積物導致的，汽車尿素溶液生產廠家所以我們平時需要保養(yǎng)好尿素噴嘴，經常清洗尿素噴嘴，可采用熱水侵泡等辦法。而且噴油器由304不銹鋼制成，帶有陶瓷內核。所以當維修噴嘴時應小心，不要使它掉落，否則可能損壞陶瓷涂層。尿素罐的保養(yǎng)。尿素罐高液位應添加尿素溶液至滿(冬天溫度低時，可加注90%)，當尿素溶液消耗到20%時，需要添加尿素溶液；并且需要每天都檢查尿素液位、檢查有無尿素液的泄漏，不要過多，不要過少（不低于18%）。每年發(fā)動機進行保養(yǎng)時，打開尿素箱底部進行清洗，放出箱內沉淀；還要不定期檢查如發(fā)現通氣閥或加液口處出現白色結晶，哈爾濱本地汽車尿素溶液生產可用清水沖洗，也可用濕布擦拭，通氣閥如發(fā)現堵塞，也可用清水清洗或更換；另外2年到3年更換箱內濾網，并不定期檢查插件及管路接頭是否良好。

后果會導致催化劑中毒、噴嘴的堵塞，甚至發(fā)動機的損壞。哈爾濱汽車尿素溶液生產廠家雖然車用尿素也是尿素，但是與農用尿素有著天壤之別。車用尿素有嚴格的配比要求，質量高低的標準不同，雜質的控制很嚴格。而農用尿素的顆粒物、礦物質的雜質很多，危害性的明顯。車用尿素在濃度控制、酸堿性、減少雜質等方面都有著嚴格的要求。對于農用尿素的磷酸鹽、縮二脲和甲醛以及其他不溶物都可以被忽略影響，但是縮二脲和甲醛對于SCR系統(tǒng)則是致命的傷害。其中，農用尿素中的縮二脲、甲醛等在受熱高溫下會轉變成難溶于水的一些雜質，本地汽車尿素溶液生產這比普通的水垢更厲害。因此，縮二脲和甲醛，被車用尿素行業(yè)稱之為毒藥，SCR系統(tǒng)中毒后的維修很困難。

1、首先車要加尿素是針對柴油發(fā)動機的車，哈爾濱本地汽車尿素溶液生產因為柴油發(fā)動機會排出有害氣體氮氧化合物，造成環(huán)境污染，人類長期吸入這種廢氣對人體造成很大傷害，為了降低這種危害，所以使用柴油發(fā)機的車就要加尿素，加尿素有一個催化的功能，遇到氮氧化合物就會產生化學反應，把氮氧化合物化成氮氣和水然后排出來。2、而有的汽車使用的是汽油發(fā)動機，汽油發(fā)動機是使用三元催化劑來解決廢氣這個問題，三元催化劑有一種貴金屬，這種貴金屬可以把廢氣催化成氮氣，所以汽車是不需要使用尿素來過濾有害氣體，但是這種三元催化劑不適合柴油發(fā)動機使用。3、所以不管使用什么發(fā)動機的車都配有一個箱子專門裝尿素或三元催化劑，尤其是使用柴油發(fā)動機的車，汽車尿素溶液生產廠家只要車有開動就會消耗尿素，所以要定時補充尿素。3、所以不管使用什么發(fā)動機的車都配有一個箱子專門裝尿素或三元催化劑，尤其是使用柴油發(fā)動機的車，只要車有開動就會消耗尿素，所以要定時補充尿素。

車用尿素溶液是透明、哈爾濱本地汽車尿素溶液生產清澈的的液體，呈淡藍色，濃度在31.8%-33.2%之間，用于還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。車用尿素又名柴油機尾氣處理液，國內俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素，車用脫硝劑，而叫的最普遍的就是車用尿素。車用尿素加注的發(fā)展方向就是在加油站設車用尿素加注槍，可保證車用尿素的純凈，汽車尿素溶液生產廠家不受加注環(huán)境污染;還有一個加注渠道就是桶裝加注，目前可蘭素10L/10Kg桶裝車用尿素可通過隨箱配送的導流管進行加注，加注簡單方便。另外，可蘭素還提供噸箱加注，適合車隊、物流園等，在加注環(huán)節(jié)把關車用尿素不被污染。

今天來淺聊一下專業(yè)車用尿素濃度受影響的直接原因，汽車尿素溶液生產廠家尿素含量直接影響NOx的催化功率和尿素溶液的凝固點。在SCR復原體系中，尿素溶液的濃度是關鍵因素之一，其濃度過高或過低均不能提高NOx的轉化功率，反而會構成氨氣的滑失（因為過高的NH3／NOx比會構成氨氣漏失），構成二次污染物氨氣。早在之前我們就開發(fā)出多種類型的車用尿素濃度計，投放到歐洲和北美商場，測驗DEF、AUS32和ADBLUE濃度。哈爾濱本地汽車尿素溶液生產便利疾速的協(xié)助有關單位去辦理和控制車用尿素的濃度，比方尿素出產公司、車用尿素液運送途徑、加油站、柴油發(fā)送機的出產部門等單位