由于柴油和汽油中的成分不同，保定推薦車用尿素溶液柴油機的主要污染物是PM和NOx ，CO和HC能夠達到目前排放要求。高溫富氧環(huán)境下會產(chǎn)生大量 NOx，PM顆粒物會減少；低溫燃燒不充分環(huán)境下，PM產(chǎn)生會增加，但 NOx會減少。在國四國五的柴油機排放中系統(tǒng)中，NOx化合物和PM顆粒物像一對孿生兄弟一樣，一個增多，一個就會減少。所以為了達到排放標(biāo)準(zhǔn)，柴油機會采用兩種技術(shù)路線。一種是通過燃油噴射系統(tǒng)優(yōu)化和噴油提前正時以降低顆粒物，再使用SCR技術(shù)降低因燃燒優(yōu)化而產(chǎn)生的NOx排放，這種方式一般會用在馬力較大的發(fā)動機上，比如重卡都是用這種方式；車用尿素溶液廠家另一種是通過EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)降低排放中NOx，再用顆粒捕集器捕集因使用EGR而略有增加的顆粒物，從而達到同時降低NOx和PM的效果，這種在輕卡上運用的比較多。車用尿素就是為了配合一種排放技術(shù)路線而生的。

柴油車的尾氣有害物質(zhì)主要是氮氧化物和顆粒，在發(fā)動機內(nèi)部可以通過技術(shù)手段降低顆粒排放，這樣尾氣里就主要是氮氧化物，保定推薦車用尿素溶液采用噴射尿素到尾氣后處理裝置中，尿素在高溫下分解為氨氣，在催化劑的作用下會和氮氧化物反應(yīng)，生成無害的氮氣和水，這一裝置叫做SCR后處理系統(tǒng)。汽車上有個專門的尿素箱，尿素就加在這個箱子里面。只要汽車運轉(zhuǎn)，就會消耗尿素。所以也要及時添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具體和發(fā)動機排量，型號，廠家等有關(guān)系。路況不一樣，載重不一樣都會引起尿素消耗量不一樣。要加尿素是針對柴油發(fā)動機的車，車用尿素溶液廠家由于柴油發(fā)動機排出有害氣體氮氧化合物，形成環(huán)境污染，人類長時間吸入這種廢氣對人體形成很大傷害，為了下降這種損害，所以運用柴油發(fā)動機的車就要加尿素，加尿素有一個催化的功用，遇到氮氧化合物就會產(chǎn)生化學(xué)反響，把氮氧化合物化成氮氣和水然后排出來。

車用尿素是重型柴油車達到國四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。保定推薦車用尿素溶液車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為車用尿素專用原料和超純水。SCR方案在國Ⅳ柴油車尾氣排放處理系統(tǒng)中具有明顯優(yōu)勢，而車用尿素是SCR方案的必需添加劑。車用尿素必須使用電子行業(yè)一級超純水。車用尿素的由于SCR催化劑載體極易發(fā)生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液必須使用電子行業(yè)一級超純水。車用尿素溶液會在-11℃下開始結(jié)冰，實際使用中在-20℃時會完全上凍。目前技術(shù)是通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。車用尿素主要是水和尿素組成，其它就是包裝了，車用尿素溶液廠家這是硬成本，其它就是生產(chǎn)成本、營銷成本、物流成本等。車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，其配方原料為車用尿素專用原料和超純水。目前市場上10升一桶的價格為45元左右，供你參考的利潤為15元左右。

車輛尿素溶液的貯存環(huán)境應(yīng)清潔、無塵。推薦車用尿素溶液車用尿素溶液若貯存在滿天粉塵的地方，勢必污染車用尿素，降低其濃度，產(chǎn)生不溶性物質(zhì)。因此，儲罐、灌裝設(shè)備等必須關(guān)閉，并且有呼吸孔必須配備過濾裝置。尿素溶液打開后，為了避免陽光照射后雜質(zhì)或滋生藻類的污染，氨氣的分解會導(dǎo)致尿素的變質(zhì)。打開包裝后的整車尿素溶液除按要求儲存外，還應(yīng)在30天內(nèi)用完。但是選擇一家正規(guī)的車用尿素廠家也是一個關(guān)鍵的問題，保定車用尿素溶液廠家因為許多廠家生產(chǎn)的車用尿素都是使用普通化肥尿素和普通純凈水調(diào)制而成的，所以造成市場上低價劣質(zhì)的產(chǎn)品盛行。廉價劣質(zhì)的尾氣處理液雜質(zhì)嚴(yán)重超標(biāo)，