我公司為實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境的號(hào)召，銀川本地車用尿素溶液生產(chǎn)特別生產(chǎn)加工的車用尿素溶液是當(dāng)下市場(chǎng)中必不可少的汽車尾氣凈化液，在使用的時(shí)候我們廠家的車用尿素溶液產(chǎn)品能達(dá)到理想的凈化效果，還原生態(tài)環(huán)境的環(huán)保和綠色主題。在當(dāng)下的生活中對(duì)于車用尿素溶液的需求量是非常大的，而我們廠家的技術(shù)人員是能夠向您保證我們這里所生產(chǎn)加工的車用尿素溶液產(chǎn)品是純度高的精品，能夠保證您在使用的時(shí)候感受到專業(yè)的生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)加工的優(yōu)質(zhì)車用尿素溶液產(chǎn)品是當(dāng)下大眾認(rèn)同的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。車用尿素溶液生產(chǎn)加工現(xiàn)在保護(hù)環(huán)境已經(jīng)成為當(dāng)下的一大重要話題，為了呼吁更多的用戶保護(hù)環(huán)境，我們廠家的技術(shù)人員也盡可能的在開(kāi)發(fā)和升級(jí)我們的車用尿素溶液產(chǎn)品，為的就是保證所生產(chǎn)加工的車用尿素溶液產(chǎn)品能夠在應(yīng)用的時(shí)候起到理想的凈化汽車微笑的效果，保證環(huán)境不被破壞。

液態(tài)氨即氨氣在高壓下構(gòu)成低溫高壓液體，銀川本地車用尿素溶液生產(chǎn)與傳統(tǒng)的車用尿素相比它的氨氣含量更高(幾乎是百分之百)。因?yàn)椴裼蛙囕v現(xiàn)在運(yùn)用的車用尿素需求在排氣管中分 解為二氧化碳、氨氣以及水蒸氣，且只要氨氣才能真實(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)一氧化氮、二氧化氮的催化轉(zhuǎn)化效果，所以運(yùn)用氨氣濃度更高的液氨替代尿素不僅能夠獲得更高的催化 功率還能夠在延伸車輛尿素續(xù)航路程的一起下降整車的燃油耗費(fèi)。液態(tài)氨替代車用尿素使用于SCR尾氣后處理體系理論上是沒(méi)有問(wèn)題，但在實(shí)踐使用中還有許多技 能問(wèn)題需求處理。車用尿素溶液生產(chǎn)加工因?yàn)榘睔庠谝簯B(tài)下溫度較低、壓力較高，一旦泄露會(huì)對(duì)人體造成凍傷、中毒等傷害，要想將液氨使用于SCR后處理體系就必須為車輛配備專用的貯存容器。

汽車尿素的學(xué)名是柴油機(jī)尾氣處理液。銀川本地車用尿素溶液生產(chǎn)應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中。它是一種使用在SCR技術(shù)中，用來(lái)減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。它的由來(lái)及其現(xiàn)狀：由于各國(guó)的環(huán)境保護(hù)部門提出進(jìn)一步減少柴油機(jī)排放放的氮氧化物污染物。國(guó)內(nèi)俗稱歐IV標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商開(kāi)始使用SCR技術(shù)（Selective Catalytic Reduction Technology 選擇性催化還原技術(shù)）來(lái)達(dá)到環(huán)保部門的要求。柴油機(jī)尾氣處理液（國(guó)內(nèi)俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素），是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品。CR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機(jī)尾氣處理液），SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時(shí)，車用尿素溶液生產(chǎn)加工尿素罐自動(dòng)噴出柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無(wú)污染的氮?dú)夂退魵馀懦?。如果不裝載柴油機(jī)尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會(huì)發(fā)生車輛發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)減速。同時(shí)，質(zhì)量偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液會(huì)污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴(yán)重后果。

今天來(lái)淺聊一下專業(yè)車用尿素濃度受影響的直接原因，車用尿素溶液生產(chǎn)加工尿素含量直接影響NOx的催化功率和尿素溶液的凝固點(diǎn)。在SCR復(fù)原體系中，尿素溶液的濃度是關(guān)鍵因素之一，其濃度過(guò)高或過(guò)低均不能提高NOx的轉(zhuǎn)化功率，反而會(huì)構(gòu)成氨氣的滑失（因?yàn)檫^(guò)高的NH3／NOx比會(huì)構(gòu)成氨氣漏失），構(gòu)成二次污染物氨氣。早在之前我們就開(kāi)發(fā)出多種類型的車用尿素濃度計(jì)，投放到歐洲和北美商場(chǎng)，測(cè)驗(yàn)DEF、AUS32和ADBLUE濃度。銀川本地車用尿素溶液生產(chǎn)便利疾速的協(xié)助有關(guān)單位去辦理和控制車用尿素的濃度，比方尿素出產(chǎn)公司、車用尿素液運(yùn)送途徑、加油站、柴油發(fā)送機(jī)的出產(chǎn)部門等單位

目前國(guó)四車型已經(jīng)使用了尿素濾清器，銀川車用尿素溶液生產(chǎn)加工過(guò)濾掉尿素溶液的雜質(zhì)，保護(hù)SCR后處理系統(tǒng)。儲(chǔ)存需避光防塵，打開(kāi)后盡快使用。由于空氣污染的慢慢的變得厲害起來(lái)，霧霾天氣、PM2.5的日益增加，社會(huì)對(duì)污染的承受達(dá)到很高，相關(guān)部門對(duì)污染源相當(dāng)重視，通過(guò)監(jiān)控、測(cè)試空氣中的主要污染物NOx（氮氧化物）、PM2.5(顆粒物)占到80%。NOx（氮氧化物）可形成有毒的光、化學(xué)煙霧，本地車用尿素溶液生產(chǎn)硫氧化物和氮氧化物正是形成酸雨的主成物質(zhì)。PM2.5（顆粒物）對(duì)人體呼吸系統(tǒng)有極大危害，可能引起慢性肺病和致癌。專業(yè)車用尿素溶液越來(lái)越受到了大家歡迎使用了起來(lái)。