隨著全球經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，紹興本地汽車尿素溶液路面上的汽車越來越多，導(dǎo)致空氣質(zhì)量被嚴(yán)重污染，隨之而來的國五標(biāo)準(zhǔn)，督查嚴(yán)查環(huán)保，政策下尿素使用檢查等相關(guān)事宜都接踵而至，使得車用尿素需求急速上升，面對如此大的市場，加盟生產(chǎn)車用尿素以后，我們要如何運(yùn)營市場，才能有成效呢?科學(xué)選擇經(jīng)營戰(zhàn)略模式。單一化經(jīng)營的企業(yè)，可借鑒分布式的理念，采用“生產(chǎn)+銷售+服務(wù)”的模式。這種模式在初期采用小規(guī)模生產(chǎn)，因此，應(yīng)盡量靠近原料地或目標(biāo)銷售市場;確定利潤額度，集中的負(fù)責(zé)投資、財務(wù)、技術(shù)和銷售等工作，在這些方面發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。市場相關(guān)型是指加盟代理商立足當(dāng)前市場，汽車尿素溶液銷售盡可能提供相關(guān)的產(chǎn)品和服務(wù)，從當(dāng)前市場賺取盡可能多的利益。這要求具備相當(dāng)?shù)脑O(shè)備技術(shù)實力，一般以提供附加服務(wù)為主，如車用尿素產(chǎn)品提供，柴油車系統(tǒng)維修、故障檢測等。

依據(jù)我國國情，全國同步實施重型車國IV排放標(biāo)準(zhǔn)是難以實現(xiàn)的，先將一些大型城市作為試點，之后依據(jù)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度和機(jī)動車保有量等因素分批實施，紹興本地汽車尿素溶液最終實現(xiàn)全國范圍的國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的實施。因此，根據(jù)國IV排放標(biāo)準(zhǔn)實施的不同階段，將車用尿素溶液的生產(chǎn)分為兩個時期：初期的小批量生產(chǎn)和中后期的大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。通過對我國重型車保有量及其增長速度分析，預(yù)計我國車用尿素溶液的消耗量約為500萬噸，固體尿素原料消耗量約為170萬噸，并將隨著重型車保有量的增長和國IV標(biāo)準(zhǔn)實施范圍的擴(kuò)大而大幅度增加。通過固體尿素產(chǎn)能分析，汽車尿素溶液銷售我國能夠完全保證車用尿素溶液的原料供應(yīng)。同時，成本與效益分析表明，隨著車用尿素溶液市場規(guī)模的形成，其成本和銷售價格都會逐步降低，生產(chǎn)和銷售商的總利潤將逐步增加。與車用尿素溶液的生產(chǎn)階段相對應(yīng)，供應(yīng)方案也分為以小包裝供應(yīng)方式為主的初期供應(yīng)階段和以固定式加注站為主的中后期階段。經(jīng)銷方式主要有柴油加油站的網(wǎng)點銷售，廠家直接配送上門，汽車維修廠銷售，與汽車制造商合作銷售等。

汽車尾氣中的氮氧化合物不僅是酸雨的成因之一，紹興本地汽車尿素溶液對人體也有直接的危害。尿素溶液的作用就是和汽車尾氣中的氮氧化合物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成無毒的氮?dú)夂退?，從而降低汽車尾氣中有毒氣體的排放，減少了污染。 車用尿素主要是從工業(yè)尿素提純得來，其主要原理是： 1）在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發(fā)生水解。 2）在溫度30℃以下時，尿素重新從水溶液中結(jié)晶出來。 3）每水解結(jié)晶一次，其純度會得到大幅提高，一般利用工業(yè)一級尿素水解結(jié)晶一次，就可達(dá)到車用尿素標(biāo)準(zhǔn)要求，其產(chǎn)出比例為1.5：1，汽車尿素溶液銷售純度在國內(nèi)屬于領(lǐng)先水平。 車用尿素就是這樣一款產(chǎn)品。它可以突破商用車高油耗的局限，使發(fā)動機(jī)燃燒效率跟高，燃油消耗相比原來的國三發(fā)動機(jī)節(jié)省3%-5%，起到節(jié)能、減排、節(jié)約成本的三重效果。

隨著空氣污染的日益加劇，霧霾天氣、PM2.5的日益增加，紹興本地汽車尿素溶液社會對污染的承受達(dá)到極限，國家相關(guān)部門對污染源相當(dāng)重視，通過監(jiān)控、測試空氣中的主要污染物NOx（氮氧化物）、PM2.5(顆粒物)占到80%。NOx（氮氧化物）可形成有毒的光、化學(xué)煙霧，硫氧化物和氮氧化物正是形成酸雨的主成物質(zhì)。PM2.5（顆粒物）對人體呼吸系統(tǒng)有極大危害，可能引起慢性肺病和致癌。據(jù)家國環(huán)保部介紹，細(xì)顆粒物是造成霧霾天氣的主要原因，由于機(jī)動車保有量迅速增長，導(dǎo)致尾氣排放增長較快，汽車尿素溶液銷售空氣中的PM2.5細(xì)顆粒物累積就越來越多，由此造成霧霾天氣比較頻繁。世界各國都致力于減少柴油機(jī)NOx 、PM2.5排放的研究，其途徑有提高燃油品質(zhì)、實行機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)和尾氣后處理技術(shù)，經(jīng)過大量試驗證明，采用優(yōu)化燃燒+SCR路線，即能節(jié)約成本，又能明顯降低尾氣排放。

隨著SCR后處理技術(shù)的興起，紹興本地汽車尿素溶液也隨之發(fā)展起來許多附屬廠家，列如尿素液，現(xiàn)在市場上各大品牌的尿素液比比皆是，下面藍(lán)禾素售后部為大家分享一下，加偽劣尿素帶來的重大經(jīng)濟(jì)損失。一些車主為了節(jié)省開支，貪圖一時便宜，不注重保養(yǎng)自己的愛車，加注一些偽劣的尿素液。最終導(dǎo)致噴嘴、管路、尿素泵結(jié)晶或損壞，限制扭矩，車無力。帶來的后果是嚴(yán)重的，維修、更換的費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于貪圖一時便宜而加注偽劣尿素液費(fèi)用要高的多。長期加注偽劣尿素液會導(dǎo)致噴嘴結(jié)晶，無法噴射尿素液，汽車尿素溶液銷售促使排放不達(dá)標(biāo)，車無力，根據(jù)修理廠反饋的結(jié)果顯示，尿素噴嘴結(jié)晶無法噴射尿素液的故障案列比比皆是。