隨著空氣污染的日益加劇，霧霾天氣、PM2.5的日益增加，淄博本地車用尿素溶液社會對污染的承受達到極限，國家相關部門對污染源相當重視，通過監(jiān)控、測試空氣中的主要污染物NOx（氮氧化物）、PM2.5(顆粒物)占到80%。NOx（氮氧化物）可形成有毒的光、化學煙霧，硫氧化物和氮氧化物正是形成酸雨的主成物質。PM2.5（顆粒物）對人體呼吸系統(tǒng)有極大危害，可能引起慢性肺病和致癌。據(jù)家國環(huán)保部介紹，細顆粒物是造成霧霾天氣的主要原因，由于機動車保有量迅速增長，導致尾氣排放增長較快，車用尿素溶液銷售空氣中的PM2.5細顆粒物累積就越來越多，由此造成霧霾天氣比較頻繁。世界各國都致力于減少柴油機NOx 、PM2.5排放的研究，其途徑有提高燃油品質、實行機內(nèi)凈化技術和尾氣后處理技術，經(jīng)過大量試驗證明，采用優(yōu)化燃燒+SCR路線，即能節(jié)約成本，又能明顯降低尾氣排放。

汽車尿素的加注需要用加注專用管分析：淄博本地車用尿素溶液國四標準之下，車主們都開始自覺的加注汽車尿素了，特別是跑長途的車主們，因為有些地區(qū)汽車尿素的加注點還沒完善，一般都會買罐裝的汽車尿素放在車上，以備不時之需。而當車主自己加注汽車尿素的時候，值得提醒的是要用汽車尿素加注的專用管，這樣就能夠有效地防止一些雜質進入尿素溶液中。為什么要避免雜志進入尿素缸中呢？車用尿素溶液銷售原因就是如果一些雜質隨汽車尿素進入到尿素缸中，隨之會進入到車內(nèi)的SCR系統(tǒng)，導致堵塞。但有些不拘小節(jié)的人還是會沒有注意到這一點，把雜志帶到了尿素罐內(nèi)，堵塞尿素箱。為了防止雜志堵塞，最好就是定期清洗一下SCR，但要注意用純凈水，不可用自來水。

SCR系統(tǒng)軟件包含尿素罐，SCR催化反應速度罐。SCR系統(tǒng)軟件的運作全過程是：當發(fā)覺排汽管中有氮氧化物時，淄博車用尿素溶液尿素罐全自動噴出來柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應速度罐里產(chǎn)生氧化還原反應反映，轉化成零污染的N2和水蒸汽排出來。如果不裝車柴油機尾氣處理液、或純凈度不足、或品質假冒偽劣，都是產(chǎn)生車子柴油發(fā)動機全自動降速。另外，品質假冒偽劣的柴油機尾氣處理液會環(huán)境污染SCR催化反應速度罐里的金屬催化劑，導致嚴重危害。實際上在歐州，2007年就早已剛開始執(zhí)行這一現(xiàn)行政策。歐州柴油機尾氣處理液稱之為Adblue。關鍵代表有BP等。本地車用尿素溶液銷售在國外，二零一零年剛開始，伴隨著EPA2010規(guī)范的執(zhí)行，也增加了本商品的運用執(zhí)行幅度，在國外，柴油機尾氣處理液稱之為DEF。

之所以尾氣沒有達到排放的標準，淄博本地車用尿素溶液跟三元催化器和氧傳感器有著直接關系，因為汽車在使用的時候會產(chǎn)生積碳，而這些積碳就會附在這兩個部件的表面，從而導致堵塞的現(xiàn)象，那么排出來的尾氣就會不合格。如果是積碳造成的，只要清理掉這些積碳即可，不過平時使用了劣質的油液，那么就有可能導致三元催化器中毒，從而導致其功能失效，這個時候就必須要換新的了。在發(fā)動機里，最重要的部件就是火花塞，同時它也是個易損害的零件，如果這個零件出現(xiàn)損害或是老化的現(xiàn)象時，就會導致汽車的點火能力不足，車用尿素溶液銷售從而導致混合氣不能夠完全燃燒，尾氣中也有產(chǎn)生大量的HC，這樣肯定就不合格了。因此平時要好好的保護火花塞，如果老化了，最好是換個新的，清洗的話可以采用專業(yè)的清潔劑，從而使它的活性得到恢復。