能夠使得霧很快的解決的方法：鄂爾多斯汽車尿素溶液生產(chǎn)加工快速除霧時可打開空調(diào)開關，將出風口選擇旋鈕到吹前風窗玻璃的位置，關閉或減小三個以上出風口，將風量調(diào)整旋鈕轉(zhuǎn)到合適的位置。如果外界空氣干燥、空氣良好，應選擇從車外進氣，反之可以選擇車內(nèi)空氣循環(huán)。將溫度調(diào)節(jié)旋鈕轉(zhuǎn)到合適的位置，使車內(nèi)溫度感到舒適。玻璃防霧使用專用的玻璃防霧劑，超市或汽車用品商店有售，價格也不貴，效果很好。如果沒有專用的玻璃防霧劑，本地汽車尿素溶液生產(chǎn)也可以使用家用的玻璃洗劑或洗潔劑來代替，將它潤濕干凈的擦布，擦拭風窗玻璃的內(nèi)表面，再將玻璃擦拭干凈后也可以起到防霧的作用。

（1）在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發(fā)生水解。（2）在溫度30℃以下時，尿素重新從水溶液中結(jié)晶出來。（3）每水解結(jié)晶一次，鄂爾多斯本地汽車尿素溶液生產(chǎn)其純度會得到大幅提高，一般利用工業(yè)一級尿素水解結(jié)晶一次，就可達到車用尿素標準要求，其產(chǎn)出比例為1.5：1。車用尿素必須使用電子行業(yè)一級超純水。車用尿素的由于SCR催化劑載體極易發(fā)生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液必須使用電子行業(yè)一級超純水。車用尿素溶液會在-11℃下開始結(jié)冰，實際使用中在-20℃時會完全上凍。目前技術是通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。車用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高純尿素和純水一起配制的溶液，該溶液中尿素含量為32.5%(質(zhì)量分數(shù))。國內(nèi)外重型柴油機廠家大多數(shù)采用了SCR(選擇性催化還原)技術來滿足歐IV、歐Ⅴ機動車排放標準的要求。選擇SCR技術的的車輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑，使車輛達標排放。柴油發(fā)動機尾氣處理液(俗稱為：汽車尿素，汽車尿素溶液生產(chǎn)加工車用尿素，汽車環(huán)保尿素)，在中國和歐洲稱為AdBlue，在美洲稱為DEF，在巴西稱為ARLA32.AdBlue是由成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成的高純度透明液體，有淡淡的氨水氣味。

隨著SCR后處理技術的興起，鄂爾多斯本地汽車尿素溶液生產(chǎn)也隨之發(fā)展起來許多附屬廠家，列如尿素液，現(xiàn)在市場上各大品牌的尿素液比比皆是，下面藍禾素售后部為大家分享一下，加偽劣尿素帶來的重大經(jīng)濟損失。一些車主為了節(jié)省開支，貪圖一時便宜，不注重保養(yǎng)自己的愛車，加注一些偽劣的尿素液。最終導致噴嘴、管路、尿素泵結(jié)晶或損壞，限制扭矩，車無力。帶來的后果是嚴重的，維修、更換的費用遠遠大于貪圖一時便宜而加注偽劣尿素液費用要高的多。長期加注偽劣尿素液會導致噴嘴結(jié)晶，無法噴射尿素液，汽車尿素溶液生產(chǎn)加工促使排放不達標，車無力，根據(jù)修理廠反饋的結(jié)果顯示，尿素噴嘴結(jié)晶無法噴射尿素液的故障案列比比皆是。

依據(jù)我國國情，全國同步實施重型車國IV排放標準是難以實現(xiàn)的，先將一些大型城市作為試點，之后依據(jù)城市的經(jīng)濟發(fā)展程度和機動車保有量等因素分批實施，鄂爾多斯本地汽車尿素溶液生產(chǎn)最終實現(xiàn)全國范圍的國IV排放標準的實施。因此，根據(jù)國IV排放標準實施的不同階段，將車用尿素溶液的生產(chǎn)分為兩個時期：初期的小批量生產(chǎn)和中后期的大規(guī)模標準化生產(chǎn)。通過對我國重型車保有量及其增長速度分析，預計我國車用尿素溶液的消耗量約為500萬噸，固體尿素原料消耗量約為170萬噸，并將隨著重型車保有量的增長和國IV標準實施范圍的擴大而大幅度增加。通過固體尿素產(chǎn)能分析，汽車尿素溶液生產(chǎn)加工我國能夠完全保證車用尿素溶液的原料供應。同時，成本與效益分析表明，隨著車用尿素溶液市場規(guī)模的形成，其成本和銷售價格都會逐步降低，生產(chǎn)和銷售商的總利潤將逐步增加。與車用尿素溶液的生產(chǎn)階段相對應，供應方案也分為以小包裝供應方式為主的初期供應階段和以固定式加注站為主的中后期階段。經(jīng)銷方式主要有柴油加油站的網(wǎng)點銷售，廠家直接配送上門，汽車維修廠銷售，與汽車制造商合作銷售等。

你可以檢查看看尿素泵濾芯有沒有變得很臟。鄂爾多斯本地汽車尿素溶液生產(chǎn)尿素泵常見濾芯有液位傳感器濾網(wǎng)、進液口濾網(wǎng)、主濾芯以及氣體濾清器（汽輔助式尿素泵獨有）。其中需要定期更換的是主濾芯和氣體濾清器，由于加注尿素時沒有注意衛(wèi)生或者尿素泵清空倒吹時噴嘴可能會進入部分灰塵，時間長了就會造成濾芯堵塞。正常根據(jù)廠家要求尿素泵濾芯更換周期是5-6萬公里，油汽濾清器更換周期是10萬公里或一年左右，實際以各廠家要求為準。如果上面提到問題那么可以檢查下排氣管有沒有出現(xiàn)結(jié)晶。使用劣質(zhì)柴油、不達標尿素或者后處理系統(tǒng)故障都容易導致排氣管結(jié)晶。檢查尿素泵噴射量。主要檢查噴射量有沒有在合格范圍內(nèi)。汽車尿素溶液生產(chǎn)加工后處理系統(tǒng)中尿素噴射量是由ECU或DCU收集各項數(shù)據(jù)綜合計算后的值，如果噴射閥（噴嘴）故障就會造成噴射量誤差。

液態(tài)氨即氨氣在高壓下構成低溫高壓液體，鄂爾多斯本地汽車尿素溶液生產(chǎn)與傳統(tǒng)的車用尿素相比它的氨氣含量更高(幾乎是百分之百)。因為柴油車輛現(xiàn)在運用的車用尿素需求在排氣管中分 解為二氧化碳、氨氣以及水蒸氣，且只要氨氣才能真實實現(xiàn)對一氧化氮、二氧化氮的催化轉(zhuǎn)化效果，所以運用氨氣濃度更高的液氨替代尿素不僅能夠獲得更高的催化 功率還能夠在延伸車輛尿素續(xù)航路程的一起下降整車的燃油耗費。液態(tài)氨替代車用尿素使用于SCR尾氣后處理體系理論上是沒有問題，但在實踐使用中還有許多技 能問題需求處理。汽車尿素溶液生產(chǎn)加工因為氨氣在液態(tài)下溫度較低、壓力較高，一旦泄露會對人體造成凍傷、中毒等傷害，要想將液氨使用于SCR后處理體系就必須為車輛配備專用的貯存容器。