車用尿素設備之所以不同也是因為車用尿素的種類不同。重慶專業(yè)車用尿素生產要知道車用尿素設備的種類還是比較多的，如果使用單一的車用尿素設備，那么所生產出的車用尿素可能會受到一定的影響，而為了避免這種影響，我們自然也就需要不同的車用尿素設備。不過我們在選擇車用尿素設備的時候，不要一味的追求車用尿素設備的功能多樣化，其中主要的還是要從自己的實際出發(fā)，來選擇合適的車用尿素設備。車用尿素溶液并不是由單一的設備生產而成的，是由尿素與純凈水而制成，如果其中的尿素或者是純凈水達不到要求，都會使得車用尿素溶液出現(xiàn)質量問題。想要分辨車用尿素設備質量是否合格，可以通過檢查車用尿素設備的功能是否齊全，容量是否足夠等一些其他的方面來檢查，重慶車用尿素生產廠家因為車用尿素溶液在生產中還是需要進行一定的攪拌，如果其體積過小，那么勢必會影響到車用尿素溶液的質量。

今天淺聊一下正確選擇使用專業(yè)車用尿素避免增加車輛油耗，專業(yè)車用尿素生產目前重卡實施國四排放標準采取SCR技術，在國四重卡實施過程中離不開車用尿素，不少卡車司機認為使用國四車加注車用尿素會使油耗增加，這是真的嗎？另外也有人提出使用國四車輛油耗能降低，這又是為什么呢？目前，車用尿素的使用需要有一個聯(lián)合的監(jiān)管機構。首先，要求廠家出廠設置使車用尿素的裝置更復雜一些，避免輕易將其切斷；第二，監(jiān)管機制有待進一步完善，在歐美國家，車用尿素使用標準剛剛推出的時候，重慶車用尿素生產廠家相關部門會頻繁地對路上行駛車輛具體使用的情況進行檢查，并且配有相應的處罰措施，執(zhí)行也很到位。而目前國內車用尿素使用的關鍵是政府部門的監(jiān)管力度問題。

汽車尿素的學名是柴油機尾氣處理液。重慶專業(yè)車用尿素生產通常用于柴油發(fā)動機中，是一種使用在SCR技術中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體，其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。目的是為了減少柴油機排放放的氮氧化物污染物。如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質量偽劣，都會發(fā)生車輛發(fā)動機自動減速。同時，質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑，造成嚴重后果。加車用尿素尿素是針對柴油發(fā)動機的，因為柴油機在工作時會排出污染氣體氮氧化合物，這些氣體都是對大氣和人體是有危害的，人類長期吸收這樣的氣體會造成呼吸道疾病，國家為了降低這種氣體對大氣和人類的危害，就會用到尿素這個東西，車用尿素生產廠家這里涉及到一個催化反應，尿素溶液通過與NOX產生還原反應，會產生氮氣、氧氣和水，從而降低了氮氧化物的排出，氮氣和水都是對大氣和人體無害的。

車用尿素溶液是透明、重慶專業(yè)車用尿素生產清澈的的液體，呈淡藍色，濃度在31.8%-33.2%之間，用于還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。車用尿素又名柴油機尾氣處理液，國內俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素，車用脫硝劑，而叫的最普遍的就是車用尿素。車用尿素加注的發(fā)展方向就是在加油站設車用尿素加注槍，可保證車用尿素的純凈，車用尿素生產廠家不受加注環(huán)境污染;還有一個加注渠道就是桶裝加注，目前可蘭素10L/10Kg桶裝車用尿素可通過隨箱配送的導流管進行加注，加注簡單方便。另外，可蘭素還提供噸箱加注，適合車隊、物流園等，在加注環(huán)節(jié)把關車用尿素不被污染。

另外導致尿素噴嘴堵塞的原因也可能是車用尿素反應殘留一下沉積物導致的，車用尿素生產廠家所以我們平時需要保養(yǎng)好尿素噴嘴，經(jīng)常清洗尿素噴嘴，可采用熱水侵泡等辦法。而且噴油器由304不銹鋼制成，帶有陶瓷內核。所以當維修噴嘴時應小心，不要使它掉落，否則可能損壞陶瓷涂層。尿素罐的保養(yǎng)。尿素罐高液位應添加尿素溶液至滿(冬天溫度低時，可加注90%)，當尿素溶液消耗到20%時，需要添加尿素溶液；并且需要每天都檢查尿素液位、檢查有無尿素液的泄漏，不要過多，不要過少（不低于18%）。每年發(fā)動機進行保養(yǎng)時，打開尿素箱底部進行清洗，放出箱內沉淀；還要不定期檢查如發(fā)現(xiàn)通氣閥或加液口處出現(xiàn)白色結晶，重慶專業(yè)車用尿素生產可用清水沖洗，也可用濕布擦拭，通氣閥如發(fā)現(xiàn)堵塞，也可用清水清洗或更換；另外2年到3年更換箱內濾網(wǎng)，并不定期檢查插件及管路接頭是否良好。

目前國內現(xiàn)行的柴油國標GB19147-2009要求含硫量 ≤350ppm，專業(yè)車用尿素生產而ECR-DOC技術要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中國暫不具有推廣條件。SCR則可耐350ppm的含硫油品，因此有推廣的技術基礎。由于采用SCR技術的國四發(fā)動機燃油經(jīng)濟性比EGR技術好、對發(fā)動機改動小、對燃油和機油要求較低、在技術升級連續(xù)性上具有優(yōu)勢、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風險，因此SCR技術是適合我國國情的重型柴油車減排技術路線。還要提醒大家的是，環(huán)保車用尿素的濃度為32.5%，并且溶劑為超純水的尿素水溶液，生產原料為尿素晶體和超純水，其關鍵點在于原料純度。從生產工藝來看，重慶車用尿素生產廠家雖然車用尿素對原料純度要求高于一般工業(yè)用需求，但目前國內工藝已然可以滿足實際應用需求。