SCR系統(tǒng)軟件包含尿素罐，SCR催化反應(yīng)速度罐。SCR系統(tǒng)軟件的運(yùn)作全過(guò)程是：當(dāng)發(fā)覺排汽管中有氮氧化物時(shí)，許昌汽車尿素溶液生產(chǎn)尿素罐全自動(dòng)噴出來(lái)柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)速度罐里產(chǎn)生氧化還原反應(yīng)反映，轉(zhuǎn)化成零污染的N2和水蒸汽排出來(lái)。如果不裝車柴油機(jī)尾氣處理液、或純凈度不足、或品質(zhì)假冒偽劣，都是產(chǎn)生車子柴油發(fā)動(dòng)機(jī)全自動(dòng)降速。另外，品質(zhì)假冒偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液會(huì)環(huán)境污染SCR催化反應(yīng)速度罐里的金屬催化劑，導(dǎo)致嚴(yán)重危害。實(shí)際上在歐州，2007年就早已剛開始執(zhí)行這一現(xiàn)行政策。歐州柴油機(jī)尾氣處理液稱之為Adblue。關(guān)鍵代表有BP等。推薦汽車尿素溶液生產(chǎn)廠家在國(guó)外，二零一零年剛開始，伴隨著EPA2010規(guī)范的執(zhí)行，也增加了本商品的運(yùn)用執(zhí)行幅度，在國(guó)外，柴油機(jī)尾氣處理液稱之為DEF。

車用尿素溶液廠家了解到，許昌推薦汽車尿素溶液生產(chǎn)柴油機(jī)尾氣處理液在歐洲被稱作“AdBlue”，在美國(guó)則稱之為“DEF”，在國(guó)內(nèi)也被稱作車用尿素。雖然其成分只是尿素和水，但對(duì)配比和純度要求極高。如果配比和純度達(dá)不到要求，將無(wú)法實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放，更會(huì)造成尿素結(jié)晶，導(dǎo)致噴嘴損壞進(jìn)而引起發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，更換一套噴射單元價(jià)格不菲。 現(xiàn)在汽車車用尿素廠家就帶你提前了解尾氣處理液的使用竅門吧。因此在購(gòu)買尾氣處理液時(shí)千萬(wàn)不能貪圖便宜選擇未經(jīng)認(rèn)證的合格產(chǎn)品。同時(shí)在使用中，汽車尿素溶液生產(chǎn)廠家還要盡量避免尾氣處理液受到污染。只要小勺的銅、鋅、鉻或鎳就可以污染一整個(gè)2萬(wàn)升的罐車。其他的污染物，如鐵、鋁、磷、鎂、鈣、鈉和鉀，用量也只需要不到兩勺。

車用尿素溶液是濃度穩(wěn)定的尿素溶液（由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成），用于還原汽車燃燒后尾氣中的氮氧化合物。許昌推薦汽車尿素溶液生產(chǎn)車用尿素溶液是不可以用我們常見的尿素化肥兌水就可以使用的，車用尿素溶液其實(shí)是農(nóng)用尿素提純后形成的，呈淡藍(lán)色液態(tài)。車用尿素溶液在卡車上需要一個(gè)單獨(dú)的容器來(lái)存儲(chǔ)，在使用過(guò)程中，尿素溶液中不可再添加水和柴油。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作后，ECU根據(jù)柴油機(jī)的工況、汽車尿素溶液生產(chǎn)廠家催化器溫度和環(huán)境狀態(tài)來(lái)精確計(jì)量尿素溶液的噴射量。尿素溶液被噴射到排氣管中，與柴油機(jī)排氣進(jìn)行均勻混合并進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，凈化排氣。

檢測(cè)NOx傳感器讀數(shù)是否低于正常范圍。許昌推薦汽車尿素溶液生產(chǎn)NOx傳感器主要用于監(jiān)測(cè)廢氣中氮氧化物的值。如果氮氧化物傳感器探頭太臟或損壞，讀數(shù)過(guò)低，會(huì)影響尿素的消耗。排氣溫度校準(zhǔn)溫度是否正常。排氣溫度傳感器是后處理系統(tǒng)中尿素噴射的“關(guān)鍵”。當(dāng)排氣溫度達(dá)到系統(tǒng)設(shè)定溫度時(shí)，ECU或DCU發(fā)出噴射指令。如果排氣溫度標(biāo)定溫度過(guò)高，尿素消耗量將降低。ECU電腦版程序不匹配或者故障。車輛保養(yǎng)是很重要的。汽車尿素溶液生產(chǎn)廠家車輛各部件在使用過(guò)程中，不可避免的機(jī)械磨損和易損件的自然損壞。定期檢查、維護(hù)保養(yǎng)這才是省錢、省時(shí)最有效的方法。