今天車用尿素廠家淺聊一下冷卻液選擇與更換周期：本地車用尿素溶液生產(chǎn)生活中很多車主都不知道防凍冷卻液的更換周期是多久，也不知道該怎樣選擇。防凍液又可以叫做防凍冷卻液，目前我國大部分銷售和使用的防凍液，都是乙二醇水基型。防凍液的作用：主要是為發(fā)動機冷卻帶走多余的熱量，同時防止冬季管路內(nèi)的冷卻水結(jié)冰脹裂散熱器，以及凍壞發(fā)動機氣缸體。另外，防凍液還能為冷卻部件起到防腐保護，是發(fā)動機不可或缺的一種液體。拉薩車用尿素溶液生產(chǎn)銷售添加防凍冷卻液注意事項：就是不同品牌和不同型號間的防凍冷卻液不要混合使用，避免因化學成分不同導致防凍冷卻液失效。

汽車尿素是柴油機廢氣處理的名稱。拉薩本地車用尿素溶液生產(chǎn)用于柴油發(fā)動機。它是用于SCR技術中用于減少柴油機廢氣中的氮氧化物的液體。其組成為32.5％高純度尿素和67.5％去離子水。由于各國環(huán)保部門提出要進一步減少柴油機排放的氮氧化物排放量。中國俗稱歐洲標準四。發(fā)動機制造商開始使用SCR技術（選擇性催化還原技術選擇性催化還原技術）來滿足環(huán)保部門的要求。柴油發(fā)動機廢氣處理液（俗稱：汽車尿素，汽車尿素，汽車環(huán)保尿素），SCR技術必須用于消耗品。SCR系統(tǒng)包括尿素罐，SCR催化反應罐。 SCR系統(tǒng)運行：當在排氣管中發(fā)現(xiàn)氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機排氣處理液，柴油機廢氣和氮氧化物在SCR催化反應槽中發(fā)生氧化反應，不產(chǎn)生污染氮和水蒸氣。車用尿素溶液生產(chǎn)銷售如果柴油機廢氣未裝載，否則純度不夠，否則質(zhì)量劣劣，會自動發(fā)生車輛發(fā)動機減速。同時，劣質(zhì)柴油機排氣質(zhì)量會污染SCR催化反應釜中的催化劑，造成嚴重后果。

車用尿素雖然配方簡單，拉薩車用尿素溶液生產(chǎn)但是要真正做到品質(zhì)優(yōu)異，還是需要完善的設備以及先進的制造工藝。車用尿素中在國標GB29518-2013 柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑 尿素水溶液(AUS 32)中檢測的項目多達十九項，每一項的要求都很高，其中不溶物是很關鍵的一個指標，務必要達到國標的檢測標準范圍之內(nèi)。先必須保證水質(zhì)電導率必須控制在5us/cm以內(nèi)，這樣才能保證水中的無機物不會污染車用尿素，造成尿素管堵塞，同時也必須保證車用尿素是純凈度很高的尿素，這樣防止尿素中雜質(zhì)影響汽車SCR的正常工作，本地車用尿素溶液生產(chǎn)銷售因為雜質(zhì)過多就會造成SCR三元催化的作用失效，同時因為各種原因，在生產(chǎn)中會有機會接觸到空氣中灰塵以及輸送管路中的雜質(zhì)，所以在生產(chǎn)的工藝過程必要的過濾以及生產(chǎn)環(huán)境很重要。

專業(yè)車用尿素溶液的存放環(huán)境是要清潔無塵，本地車用尿素溶液生產(chǎn)避免污染車用尿素，降低其濃度，產(chǎn)生不溶性物質(zhì)。因此，儲罐和灌裝設備必須密封，有呼吸口的必須配備過濾裝置。打開尿素溶液后，為避免雜質(zhì)污染或曝曬后藻類滋生，氨氣會分解導致尿素變質(zhì)，打開包裝后的車用尿素溶液除按要求存放外，應在30天內(nèi)用完。在儲存以及搬運過程中，應杜絕使用普通水進行沖洗或添加到未使用完的車用尿素溶液中。由于加蘭多車用尿素溶液是采用醫(yī)藥級超純水，水中金屬含量達到很低標準，都在0.1ppm以下，拉薩車用尿素溶液生產(chǎn)銷售而在進入到客戶儲存和使用過程之后，由于沒有專用的超純水，所以很容易會用普通水進行清洗和一些接觸，普通水中金屬元素鈣、鎂、鉀、鈉離子含量比較高，一旦這些污染源進入，會導致車用尿素質(zhì)量的不合格，導致尾氣排放系統(tǒng)的催化劑中毒，增加SCR運營成本或?qū)е耂CR系統(tǒng)損壞。

不加車用尿素，發(fā)動機功率會受限下降，拉薩本地車用尿素溶液生產(chǎn)當發(fā)動機功率下降后，在超車或者爬坡前，就得提前加大油門沖。比如，前面2公里有一個坡，平時到坡腳再加油就可以沖上去了;如果功率限制了，就得提前2公里提速沖坡，那么這2公里的路段就是額外的耗油了，一個月下來就會發(fā)覺不加尿素會比加尿素會增加油耗。加了車用尿素對油耗不會增加。市面上常說，尿素使用量為燃油消耗量的4%-6%，這里要需要注意的是4%-6%，車用尿素溶液生產(chǎn)銷售是指消耗100L的燃油，需要消耗4-6L的車用尿素。簡單理解就是只消耗車用尿素，而不會消耗燃油，因此不會帶來油耗的增加。

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