如果是車輪圈出現(xiàn)發(fā)黑的情況的話。拉薩專業(yè)車用尿素溶液故障判定：假故障。原因分析：車輪圈發(fā)黑的原因是制動器在制動時，制動卡鉗與車輪盤相互摩擦磨下一些炭粉，這些炭粉如不及時清理，因?yàn)檐囕喌匿X合金輪圈也會發(fā)熱，這些熱量致使炭粉在鋁合金輪圈表面結(jié)焦，就變成了一層深咖啡色的堅硬表層，用水無法總掉。車用尿素溶液加工因?yàn)榍拜喼苿訒r，車輛前移，所有的重量都往車頭集中，造成前制動負(fù)擔(dān)較重，這就是前輪制動器所磨下來的炭粉比后輪多很多的緣故，要避免這樣的現(xiàn)象，就要勤沖洗輪圈。

另外導(dǎo)致尿素噴嘴堵塞的原因也可能是車用尿素反應(yīng)殘留一下沉積物導(dǎo)致的，車用尿素溶液加工所以我們平時需要保養(yǎng)好尿素噴嘴，經(jīng)常清洗尿素噴嘴，可采用熱水侵泡等辦法。而且噴油器由304不銹鋼制成，帶有陶瓷內(nèi)核。所以當(dāng)維修噴嘴時應(yīng)小心，不要使它掉落，否則可能損壞陶瓷涂層。尿素罐的保養(yǎng)。尿素罐高液位應(yīng)添加尿素溶液至滿(冬天溫度低時，可加注90%)，當(dāng)尿素溶液消耗到20%時，需要添加尿素溶液；并且需要每天都檢查尿素液位、檢查有無尿素液的泄漏，不要過多，不要過少（不低于18%）。每年發(fā)動機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)時，打開尿素箱底部進(jìn)行清洗，放出箱內(nèi)沉淀；還要不定期檢查如發(fā)現(xiàn)通氣閥或加液口處出現(xiàn)白色結(jié)晶，拉薩專業(yè)車用尿素溶液可用清水沖洗，也可用濕布擦拭，通氣閥如發(fā)現(xiàn)堵塞，也可用清水清洗或更換；另外2年到3年更換箱內(nèi)濾網(wǎng)，并不定期檢查插件及管路接頭是否良好。

目前國內(nèi)現(xiàn)行的柴油國標(biāo)GB19147-2009要求含硫量 ≤350ppm，專業(yè)車用尿素溶液而ECR-DOC技術(shù)要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中國暫不具有推廣條件。SCR則可耐350ppm的含硫油品，因此有推廣的技術(shù)基礎(chǔ)。由于采用SCR技術(shù)的國四發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性比EGR技術(shù)好、對發(fā)動機(jī)改動小、對燃油和機(jī)油要求較低、在技術(shù)升級連續(xù)性上具有優(yōu)勢、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風(fēng)險，因此SCR技術(shù)是適合我國國情的重型柴油車減排技術(shù)路線。還要提醒大家的是，環(huán)保車用尿素的濃度為32.5%，并且溶劑為超純水的尿素水溶液，生產(chǎn)原料為尿素晶體和超純水，其關(guān)鍵點(diǎn)在于原料純度。從生產(chǎn)工藝來看，拉薩車用尿素溶液加工雖然車用尿素對原料純度要求高于一般工業(yè)用需求，但目前國內(nèi)工藝已然可以滿足實(shí)際應(yīng)用需求。

國標(biāo)5每輛重型汽車每年消耗2噸汽車尿素，拉薩專業(yè)車用尿素溶液專業(yè)汽車尿廠家生產(chǎn)的大型汽車尿素市場需求將井噴。假設(shè)未來柴油車全面實(shí)施國五標(biāo)準(zhǔn)，車用尿素年消費(fèi)量將達(dá)到1000萬-1500萬噸。預(yù)計今年我國車用尿素溶液產(chǎn)量將達(dá)到700萬噸，生產(chǎn)能力將達(dá)到196億噸。這將導(dǎo)致同行業(yè)的競爭，各種想分得一杯羹的商販也會冒著弄虛作假的風(fēng)險去冒險，造成汽車尿素崗位標(biāo)準(zhǔn)的混亂。這對汽車尿素商店來說無疑是一個挑戰(zhàn)。汽車尿素設(shè)備汽車尿素的別名是柴油機(jī)尾氣處理液。它是一種用于SCR技術(shù)的液體，用于減少柴油車尾氣中氮氧化物的環(huán)境污染。在中國也被稱為歐IV標(biāo)準(zhǔn)。車用尿素溶液加工每輛車上安裝的尿素霧化噴嘴與尿素噴射模塊DCU一一對應(yīng)。車用尿素的貯存汽車尿素的保質(zhì)期與環(huán)境溫度有關(guān)。