后果會(huì)導(dǎo)致催化劑中毒、噴嘴的堵塞，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。濰坊汽車尿廠家生產(chǎn)銷售雖然車用尿素也是尿素，但是與農(nóng)用尿素有著天壤之別。車用尿素有嚴(yán)格的配比要求，質(zhì)量高低的標(biāo)準(zhǔn)不同，雜質(zhì)的控制很嚴(yán)格。而農(nóng)用尿素的顆粒物、礦物質(zhì)的雜質(zhì)很多，危害性的明顯。車用尿素在濃度控制、酸堿性、減少雜質(zhì)等方面都有著嚴(yán)格的要求。對(duì)于農(nóng)用尿素的磷酸鹽、縮二脲和甲醛以及其他不溶物都可以被忽略影響，但是縮二脲和甲醛對(duì)于SCR系統(tǒng)則是致命的傷害。其中，農(nóng)用尿素中的縮二脲、甲醛等在受熱高溫下會(huì)轉(zhuǎn)變成難溶于水的一些雜質(zhì)，本地汽車尿廠家生產(chǎn)這比普通的水垢更厲害。因此，縮二脲和甲醛，被車用尿素行業(yè)稱之為毒藥，SCR系統(tǒng)中毒后的維修很困難。

國(guó)標(biāo)5每輛重型汽車每年消耗2噸汽車尿素，濰坊本地汽車尿廠家生產(chǎn)專業(yè)汽車尿廠家生產(chǎn)的大型汽車尿素市場(chǎng)需求將井噴。假設(shè)未來(lái)柴油車全面實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，車用尿素年消費(fèi)量將達(dá)到1000萬(wàn)-1500萬(wàn)噸。預(yù)計(jì)今年我國(guó)車用尿素溶液產(chǎn)量將達(dá)到700萬(wàn)噸，生產(chǎn)能力將達(dá)到196億噸。這將導(dǎo)致同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，各種想分得一杯羹的商販也會(huì)冒著弄虛作假的風(fēng)險(xiǎn)去冒險(xiǎn)，造成汽車尿素崗位標(biāo)準(zhǔn)的混亂。這對(duì)汽車尿素商店來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)挑戰(zhàn)。汽車尿素設(shè)備汽車尿素的別名是柴油機(jī)尾氣處理液。它是一種用于SCR技術(shù)的液體，用于減少柴油車尾氣中氮氧化物的環(huán)境污染。在中國(guó)也被稱為歐IV標(biāo)準(zhǔn)。汽車尿廠家生產(chǎn)銷售每輛車上安裝的尿素霧化噴嘴與尿素噴射模塊DCU一一對(duì)應(yīng)。車用尿素的貯存汽車尿素的保質(zhì)期與環(huán)境溫度有關(guān)。

尿素罐的保養(yǎng)。本地汽車尿廠家生產(chǎn)尿素罐高液位應(yīng)添加尿素溶液至滿(冬天溫度低時(shí)，可加注90%)，當(dāng)尿素溶液消耗到20%時(shí)，需要添加尿素溶液；并且需要每天都檢查尿素液位、檢查有無(wú)尿素液的泄漏，不要過(guò)多，不要過(guò)少。每次發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，打開尿素箱底部進(jìn)行清洗，放出箱內(nèi)沉淀；還要不定期檢查如發(fā)現(xiàn)通氣閥或加液口處出現(xiàn)白色結(jié)晶，可用清水沖洗，也可用濕布擦拭，通氣閥如發(fā)現(xiàn)堵塞，也可用清水清洗或更換；另外2年到3年更換箱內(nèi)濾網(wǎng)，并不定期檢查插件及管路接頭是否良好。濰坊汽車尿廠家生產(chǎn)銷售為了節(jié)約行車成本，所以定期對(duì)SCR系統(tǒng)進(jìn)行清洗養(yǎng)護(hù)和選用靠譜的車用尿素很必要！不過(guò)要注意的是SCR后處理系統(tǒng)對(duì)各總成相對(duì)位置關(guān)系有嚴(yán)格要求，廠家已對(duì)其模塊化布置，所以大家在對(duì)其清洗養(yǎng)護(hù)的時(shí)候注意，不要隨意改變其位置。

國(guó)內(nèi)車用尿素主要是從工業(yè)尿素提純得來(lái)，濰坊汽車尿廠家生產(chǎn)其主要原理是：1）在溫度70-75℃時(shí)，尿素在水溶液中發(fā)生水解。2）在溫度30℃以下時(shí)，尿素重新從水溶液中結(jié)晶出來(lái)。3）每水解結(jié)晶一次，其純度會(huì)得到大幅提高，一般利用工業(yè)一級(jí)尿素水解結(jié)晶一次，就可達(dá)到車用尿素標(biāo)準(zhǔn)要求，其產(chǎn)出比例為1.5：1。車用尿素廠家了解到的是這種溶液對(duì)我們來(lái)說(shuō)需求量是很大的，我國(guó)是全球第二大汽車市場(chǎng)，2014年重型卡車保有量為300多萬(wàn)輛并且每年以70萬(wàn)臺(tái)左右的數(shù)量增加，客車保有量150多萬(wàn)輛。本地汽車尿廠家生產(chǎn)銷售每臺(tái)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的重型卡車每年消耗車用尿素2噸，那么車用尿素市場(chǎng)需求的上升將是爆發(fā)式的。假設(shè)未來(lái)柴油車全面推行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，則理論上每年消耗的車用尿素液將達(dá)1000～1500萬(wàn)噸。

由于柴油和汽油中的成分不同，濰坊本地汽車尿廠家生產(chǎn)柴油機(jī)的主要污染物是PM和NOx ，CO和HC能夠達(dá)到目前排放要求。高溫富氧環(huán)境下會(huì)產(chǎn)生大量 NOx，PM顆粒物會(huì)減少；低溫燃燒不充分環(huán)境下，PM產(chǎn)生會(huì)增加，但 NOx會(huì)減少。在國(guó)四國(guó)五的柴油機(jī)排放中系統(tǒng)中，NOx化合物和PM顆粒物像一對(duì)孿生兄弟一樣，一個(gè)增多，一個(gè)就會(huì)減少。所以為了達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，柴油機(jī)會(huì)采用兩種技術(shù)路線。一種是通過(guò)燃油噴射系統(tǒng)優(yōu)化和噴油提前正時(shí)以降低顆粒物，再使用SCR技術(shù)降低因燃燒優(yōu)化而產(chǎn)生的NOx排放，這種方式一般會(huì)用在馬力較大的發(fā)動(dòng)機(jī)上，比如重卡都是用這種方式；汽車尿廠家生產(chǎn)銷售另一種是通過(guò)EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)降低排放中NOx，再用顆粒捕集器捕集因使用EGR而略有增加的顆粒物，從而達(dá)到同時(shí)降低NOx和PM的效果，這種在輕卡上運(yùn)用的比較多。車用尿素就是為了配合一種排放技術(shù)路線而生的。

在35℃下，保質(zhì)期只有6個(gè)月。濰坊本地汽車尿廠家生產(chǎn)車用尿素溶液儲(chǔ)存環(huán)境應(yīng)清潔無(wú)塵，避免污染車用尿素，降低車用尿素濃度，產(chǎn)生不溶物。因此，儲(chǔ)罐、灌裝設(shè)備等必須密封，且必須有一個(gè)呼吸口必須安裝過(guò)濾裝置。尿素溶液打開后，為避免陽(yáng)光照射后被雜質(zhì)或藻類污染，尿素溶液分解生成氨會(huì)導(dǎo)致尿素變質(zhì)，包裝好的車用尿素溶液應(yīng)按要求存放，并在30天內(nèi)用完。不要交換進(jìn)行適應(yīng)。其會(huì)結(jié)晶這是屬于所有正常條件，可用沸水消除。清洗SCR系統(tǒng)部件時(shí)，必須用礦泉水代替清洗液，以防止SCR系統(tǒng)環(huán)境污染和催化反應(yīng)模塊失效。車用尿素溶液的用量為柴油機(jī)消耗量的4%-6%。根據(jù)行程安排，估算尿素溶液的用量。如有必要，汽車尿廠家生產(chǎn)銷售用桶盛裝一定量的尿素溶液。車輛加注尿素溶液時(shí)，應(yīng)使用專用的尿素溶液加注管，以防污物滲入。車用尿素溶液在-11℃下溶解尿素結(jié)晶體，充入尿素溶液時(shí)用30℃以下的溫開水將結(jié)晶體溶解，不影響車用尿素溶液的正常使用。