1. 超聲波清洗：專業(yè)車用尿素溶液使用小型超聲波清洗機（能清洗眼鏡的超聲波清洗機）即可；2. 清洗液建議用熱水，噴射端浸入液體中（電器插頭處不能浸水）；3. 清洗時間大于15分鐘；4. 用超聲波清洗噴嘴的同時進行功能測試驅(qū)動噴嘴，清洗效果更佳。注意：清洗的同時進行功能測試驅(qū)動噴嘴.此外除了上述所說的，要能夠掌握好對的進行清洗尿素噴嘴的方法，然后還要記住不能使用劣質(zhì)尿素溶液，因為當(dāng)尿素溶液純度不夠，有顆粒物、成都車用尿素溶液廠家重金屬離子礦物質(zhì)等雜質(zhì)存在的時候，就會造成噴嘴堵塞故障，給卡友帶來不需要的經(jīng)濟損失。因此，優(yōu)良尿素與正確清洗尿素噴嘴很好很美的結(jié)合，才能達到安心又省錢的理想效果！

1）在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發(fā)生水解。2）在溫度30℃以下時，尿素重新從水溶液中結(jié)晶出來。3）每水解結(jié)晶一次，成都專業(yè)車用尿素溶液其純度會得到大幅提高，一般利用工業(yè)一級尿素水解結(jié)晶一次，就可達到車用尿素標準要求，其產(chǎn)出比例為1.5：1。車用尿素是濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，生產(chǎn)原料為車用尿素專用原料和超純水，其關(guān)鍵點在于原料純度。從生產(chǎn)工藝來看，雖然車用尿素對原料純度要求高于一般工業(yè)用需求，但目前國內(nèi)工藝已然可以滿足實際應(yīng)用需求。車用尿素的生產(chǎn)工藝不足以構(gòu)建高進入壁壘。車用尿素溶液是用不含其他任何添加物的高純尿素和純水一起配制的溶液，該溶液中尿素含量為32.5%(質(zhì)量分數(shù))。車用尿素溶液廠家國內(nèi)外重型柴油機廠家大多數(shù)采用了SCR(選擇性催國內(nèi)外重型柴油機廠家大多數(shù)采用了SCR(選擇性催化還原)技術(shù)來滿足歐IV、歐Ⅴ機動車排放標準的要求。選擇SCR技術(shù)的的車輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑，使車輛達標排放。

目前國內(nèi)現(xiàn)行的柴油國標GB19147-2009要求含硫量 ≤350ppm，專業(yè)車用尿素溶液而ECR-DOC技術(shù)要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中國暫不具有推廣條件。SCR則可耐350ppm的含硫油品，因此有推廣的技術(shù)基礎(chǔ)。由于采用SCR技術(shù)的國四發(fā)動機燃油經(jīng)濟性比EGR技術(shù)好、對發(fā)動機改動小、對燃油和機油要求較低、在技術(shù)升級連續(xù)性上具有優(yōu)勢、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風(fēng)險，因此SCR技術(shù)是適合我國國情的重型柴油車減排技術(shù)路線。還要提醒大家的是，環(huán)保車用尿素的濃度為32.5%，并且溶劑為超純水的尿素水溶液，生產(chǎn)原料為尿素晶體和超純水，其關(guān)鍵點在于原料純度。從生產(chǎn)工藝來看，成都車用尿素溶液廠家雖然車用尿素對原料純度要求高于一般工業(yè)用需求，但目前國內(nèi)工藝已然可以滿足實際應(yīng)用需求。

在添加車用尿素的時候我們需要注意尿素的存儲量、成都專業(yè)車用尿素溶液質(zhì)量和使用量，通常車用尿素溶液的存儲罐主要在30L-100L之間，另外我們還需要注意溫度、包裝物等方面的貯存問題。一般來說，為了防止包裝材料污染對車用尿素溶液造成污染，進而對SCR造成不利影響，我們在貯存車用尿素溶液的時候所使用的材料應(yīng)該和車用尿素具有良好的兼容性，要確保容器和溶液不會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，而且也不應(yīng)該產(chǎn)生雜質(zhì)遷移，因此我們車用尿素廠家建議您使用符合ISO22241-3中推薦的材料進行存儲。車用尿素溶液廠家再就是在進行存儲的時候需要注意溫度問題，陽光直射會造成車用尿素溶液局部過熱，而且在溫度長期高于25℃的時候尿素也會分解或者是水分會會發(fā)，進而引起車用尿素溶液變質(zhì)，因此在貯存的時候溫度不應(yīng)該高于25℃，而且要注意避光保存。 此外，我們還需要知道的就是尿素溶液在凝固時之后的體積會比液態(tài)時增加7%左右，因此如果在低溫環(huán)境中進行車用尿素溶液貯存時包裝物應(yīng)該留有足夠的空間。

國四排放、國五排放、國六排放，成都專業(yè)車用尿素溶液伴隨著法規(guī)的不斷推進，新技術(shù)也在不斷推陳出新。國六排放對國六對排放污染物的限制更加嚴苛，作為柴油車尾氣處理必須添加劑--車用尿素溶液來說，國六車用尿素溶液又有哪些新的改變呢?國六排放駕駛性能限制系統(tǒng),若想了解國六車用尿素液的最新要求，首先必須了解國六柴油車新添加系統(tǒng)--駕駛性能限制系統(tǒng)。駕駛性能限制系統(tǒng)是國六階段法規(guī)里出現(xiàn)的新名詞，在輕型車法規(guī)里稱之為“駕駛員誘導(dǎo)系統(tǒng)”。駕駛性能限制系統(tǒng)是做什么用的呢?其實說簡單點就是保證后處理系統(tǒng)正常工作使尾氣達到排放標準，一旦出現(xiàn)排放不達標或者某個模塊出現(xiàn)故障，立即報故障通知駕駛員盡快維修，并限制車倆扭矩和車速，車用尿素溶液廠家嚴重時可將車速限制到20km/h。當(dāng)然，有的朋友說在國四、國五的車上也遇到過類似的限制，即使有這樣的限制，我們也看到過“加水照常跑”、“農(nóng)用尿素兌水也能用”、“屏蔽尿素液后處理”等等現(xiàn)象。在新的國六車上，還會出現(xiàn)這些現(xiàn)象嗎?