車用尿素是重型柴油車達到國四排放標準的必備產(chǎn)品。廣州專業(yè)汽車尿廠家車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為車用尿素專用原料和超純水。SCR方案在國Ⅳ柴油車尾氣排放處理系統(tǒng)中具有明顯優(yōu)勢，而車用尿素是SCR方案的必需添加劑。車用尿素必須使用電子行業(yè)一級超純水。車用尿素的由于SCR催化劑載體極易發(fā)生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液必須使用電子行業(yè)一級超純水。車用尿素溶液會在-11℃下開始結冰，實際使用中在-20℃時會完全上凍。目前技術是通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。車用尿素主要是水和尿素組成，其它就是包裝了，汽車尿廠家銷售這是硬成本，其它就是生產(chǎn)成本、營銷成本、物流成本等。車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，其配方原料為車用尿素專用原料和超純水。目前市場上10升一桶的價格為45元左右，供你參考的利潤為15元左右。

專業(yè)車用尿素溶液的存放環(huán)境是要清潔無塵，專業(yè)汽車尿廠家避免污染車用尿素，降低其濃度，產(chǎn)生不溶性物質。因此，儲罐和灌裝設備必須密封，有呼吸口的必須配備過濾裝置。打開尿素溶液后，為避免雜質污染或曝曬后藻類滋生，氨氣會分解導致尿素變質，打開包裝后的車用尿素溶液除按要求存放外，應在30天內用完。在儲存以及搬運過程中，應杜絕使用普通水進行沖洗或添加到未使用完的車用尿素溶液中。由于加蘭多車用尿素溶液是采用醫(yī)藥級超純水，水中金屬含量達到很低標準，都在0.1ppm以下，廣州汽車尿廠家銷售而在進入到客戶儲存和使用過程之后，由于沒有專用的超純水，所以很容易會用普通水進行清洗和一些接觸，普通水中金屬元素鈣、鎂、鉀、鈉離子含量比較高，一旦這些污染源進入，會導致車用尿素質量的不合格，導致尾氣排放系統(tǒng)的催化劑中毒，增加SCR運營成本或導致SCR系統(tǒng)損壞。

目前國四車型已經(jīng)使用了尿素濾清器，廣州汽車尿廠家銷售過濾掉尿素溶液的雜質，保護SCR后處理系統(tǒng)。儲存需避光防塵，打開后盡快使用。由于空氣污染的慢慢的變得厲害起來，霧霾天氣、PM2.5的日益增加，社會對污染的承受達到很高，相關部門對污染源相當重視，通過監(jiān)控、測試空氣中的主要污染物NOx（氮氧化物）、PM2.5(顆粒物)占到80%。NOx（氮氧化物）可形成有毒的光、化學煙霧，專業(yè)汽車尿廠家硫氧化物和氮氧化物正是形成酸雨的主成物質。PM2.5（顆粒物）對人體呼吸系統(tǒng)有極大危害，可能引起慢性肺病和致癌。專業(yè)車用尿素溶液越來越受到了大家歡迎使用了起來。

柴油車用尿素溶液又叫車用尿素，廣州專業(yè)汽車尿廠家一般的情況下100L的柴油需要消耗5L的車用尿素，但這個僅限于合格的車用尿素。如果你的車是國IV車，在油箱旁邊 ，有個小箱是加車用尿素的。1、柴油車用尿素應用于柴油發(fā)動機中。它是一種使用在SCR技術中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。2、由于各國的環(huán)境保護部門提出進一步減少柴油機排放放的氮氧化物污染物。國內俗稱歐IV標準。發(fā)動機生產(chǎn)商開始使用SCR技術，來達到環(huán)保部門的要求。SCR系統(tǒng)包括尿素罐和SCR催化反應罐。SCR系統(tǒng)的運行過程是:當發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發(fā)生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。如果不裝載柴油機尾氣處理液、汽車尿廠家銷售或純度不夠、或質量偽劣，都會發(fā)生車輛發(fā)動機自動減速。同時，質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑，造成嚴重后果。

車用尿素溶液是濃度穩(wěn)定的尿素溶液（由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成），用于還原汽車燃燒后尾氣中的氮氧化合物。廣州專業(yè)汽車尿廠家車用尿素溶液是不可以用我們常見的尿素化肥兌水就可以使用的，車用尿素溶液其實是農用尿素提純后形成的，呈淡藍色液態(tài)。車用尿素溶液在卡車上需要一個單獨的容器來存儲，在使用過程中，尿素溶液中不可再添加水和柴油。當發(fā)動機開始工作后，ECU根據(jù)柴油機的工況、汽車尿廠家銷售催化器溫度和環(huán)境狀態(tài)來精確計量尿素溶液的噴射量。尿素溶液被噴射到排氣管中，與柴油機排氣進行均勻混合并進行化學反應，凈化排氣。