車用尿素的尿素含量直接影響NOx的催化效率和尿素溶液的凝固點。在SCR還原系統(tǒng)中，尿素溶液的濃度是關鍵因素之一，徐州推薦車用尿素過高或過低的濃度不僅不能提高NOx的轉化效率，反而會造成氨氣的滑失（由于過高的NH3/NOx比造成的氨氣漏失），形成二次污染物氨氣。歐洲大部分柴油車生產商傾向于使用尿素濃度為32.5%的尿素水溶液（AUS32）作為還原劑，還因為此濃度的車用尿素溶液結晶點最低（初始結晶點-11℃），車用尿素銷售文獻上查到的尿素溶液濃度與結晶點的對應關系圖，經過試驗驗證表明尿素溶液的濃度越接近32.5%時，其結晶點越低。若車用尿素溶液在低于-11℃作業(yè)時，需采取保溫措施。

用水代替尿素的危害在我國是一種常見的做法。徐州推薦車用尿素通常的做法是繞過OBD的監(jiān)測，用水代替尿素溶液。第三種方法并不能降低汽車尾氣中的NOx，但這種方法比國標方法更能降低NOx排放。空氣中的NOx和水結合產生的硝酸是酸雨的主要原因。同時，NOx等污染物在紫外線作用下產生光化學煙霧污染，對大氣危害很大。因此，作為一個負責任的企業(yè)，不應出現加水代替尿素的現象。同時，如果用普通水代替純水，車用尿素銷售普通水中含有的金屬離子會毒害催化劑，而普通水中的雜質、不溶物和沉淀物也會堵塞噴嘴和催化劑載體。

我們都知道在車用尿素溶液的使用注意事項中，徐州推薦推薦都會看到有這樣的說明：本產品與眼部、皮膚接觸無重大危害。勿吞咽、內服。如接觸皮膚則需用大量肥皂水或清水沖洗；如不幸濺入眼中：翻開上下眼瞼，用清水沖洗；若被大量吞服，需就醫(yī)。只要注意上述事項，基本上就可以安全使用車用尿素溶液了。車用尿素溶液在一般情況下，對人體是沒有危害，高溫環(huán)境下尿素溶液可能會游離出氨氣，氨對接觸的皮膚組織都有腐蝕和刺激作用，長期接觸氨氣，部分人可能會出現皮膚色素沉積或手指潰瘍等癥狀。出現這種情況，則需要去醫(yī)院就醫(yī)了。以上的內容就是我們在使用車用尿素溶液的時，要注意的問題了。車用尿素銷售我也相信該產品在未來的應用肯定是非常廣泛的，只要在使用車用尿素時稍微注意點，就可以避免事故的發(fā)生了。

隨著SCR后處理技術的興起，徐州推薦車用尿素也隨之發(fā)展起來許多附屬廠家，列如尿素液，現在市場上各大品牌的尿素液比比皆是，下面藍禾素售后部為大家分享一下，加偽劣尿素帶來的重大經濟損失。一些車主為了節(jié)省開支，貪圖一時便宜，不注重保養(yǎng)自己的愛車，加注一些偽劣的尿素液。最終導致噴嘴、管路、尿素泵結晶或損壞，限制扭矩，車無力。帶來的后果是嚴重的，維修、更換的費用遠遠大于貪圖一時便宜而加注偽劣尿素液費用要高的多。長期加注偽劣尿素液會導致噴嘴結晶，無法噴射尿素液，車用尿素銷售促使排放不達標，車無力，根據修理廠反饋的結果顯示，尿素噴嘴結晶無法噴射尿素液的故障案列比比皆是。

選用不同品質的尿素溶液，徐州推薦車用尿素對車輛的保養(yǎng)也是不同的。當選用的尿素溶液純度不夠，有顆粒物、重金屬離子等雜質存在的時候，會對車輛SCR系統(tǒng)的噴嘴、過濾器等零部件造成嚴重損害，帶來不必要的經濟損失。低品質的尿素溶液如果化學成分不高，存在重金屬及其他化學成分的時候，會與催化劑發(fā)生化學反應降低尾氣轉化效果，甚至失去作用。因此，在選用尿素溶液的時候應盡量選用高品質的產品，以控制車輛的保養(yǎng)成本。密度過高也車輛也會出現報警反應,車用尿素水標準濃度在31.8%-33.2%之間。消除柴油燃燒后尾氣中有害成分氮氧化物的還原劑，車用尿素銷售純度合適，重金屬含量低，雜質較少，能使柴油車尾氣排放達到國Ⅳ、歐Ⅳ、歐Ⅴ排放標準的必備產品。其與車裝SCR催化還原系統(tǒng)一起作用，將柴油發(fā)動機排放的有害氮氧化物氣體轉換成無害的水蒸氣和氮氣，從而消除對大氣的污染。